Упс. Ни когда не запотевали окна. Не верю. Вы все врете.
Сколько было машин, на всех запотевали окна... Кто вообще здесь регистрируется?
При минус 10-15 и обдуве на ноги и стекло - ни на одной машине стекла у меня не запотевали (Москвич 401, ВАЗ 2106-09-10 не в счет). Это во первых.
Чувства Вашего такта я оценил. 5 баллов. Это во вторых.
Я так понимаю, что регистрируются здесь владельцы Аутлендеров и прочих профильных марок авто. Возможно ошибаюсь, поправьте. Это в третьих.
В том то и дело, что не на холодную. Обдув на двоечку, машина прогрета (автозапуск), едешь дышишь все ок.... как только набираешь скорость, боковое водительское и верх лобового начинает медленно-медленно запотевать, практически не заметно.
Причем не важно сколько ты проехал на авто 5 минут или 2 часа - если температура ниже 10-15 (не смотрел специально) начинает появляться легкая дымка на стекле. Это не запотевание при минус 40, это больше похоже на запотевание от сломанной печки и тосола в девятке... только вариант лайт.
Убирается легко - обдув на лобовуху посильней и все.... но ведь бесит.
Не надо беситься.Возмите себя в руки. Включите обдув переднего стекла. При этом включится кондициопер и уберет все проблемы. Можете заодно подключить обогроев переднего стекла. Но, похоже, зря выбрали для себя оцтойного ипонца. Мерседес ваше Фсё.
))) вся беда с запотеванием стекол имеет основную причину в праворульном происхождении наших машин;
а ещё: слишком теплая одежда для езды на машине; забитый салонный фильтр.
))) вся беда с запотеванием стекол имеет основную причину в праворульном происхождении наших машин;
а ещё: слишком теплая одежда для езды на машине; забитый салонный фильтр.
))) вся беда с запотеванием стекол имеет основную причину в праворульном происхождении наших машин;
а ещё: слишком теплая одежда для езды на машине; забитый салонный фильтр.
Тема происхождения не раскрыта. Прошу подробностей.
У меня ни одно стекло не запотевает, соответственно и не обмерзает. Вентиляция аута- на пятерку. Положение - стекло+ноги. Поначалу даже было как-то непривычно, -15, а все стекла чистые. У запотевающих, скорее всего, где-то затык.На джуке стекла задних дверей оттаивают только к весне наверно).На икстрейле(Т32) тоже вроде такая проблема есть.
про авто режим это точно подмеченно, люди вообще обленились. у меня если начинают запотевать, то тряпку со стекломойкой в зубы и вперед, на автомойках паршиво моют, я на дешевых моюсь за 500-700р
когда высокая влажность, по-любому запотевает, не знаю что там у кого не запотевает, это же физика ) газ конденсируется в жидкость на холодной поверхности и только ) в такую погоду (или когда много "дышалок" в машине) просто езжу с обогревом стекла - никаких проблем
Нефига не понял. Кондиционер включается при минусовых температурах или нет?
Все автомобили, всех производителей снабжены автоматикой не позволяющей срабатывать кондиционеру при отрицательных температурах (ну что-то от 0 до+5). Т.Е. при минусовой температуре не работает - норма.
Рекомендована профилактика не реже 1 раза в месяц - найти теплое место
и включать его минут на 10-15 для внутренней смазки.
Где найти тепло зимой если нет теплого гаража? - У меня гараж на работе или подземная парковка ТЦ.
когда высокая влажность, по-любому запотевает, не знаю что там у кого не запотевает, это же физика ) газ конденсируется в жидкость на холодной поверхности
Ну, мы ж не в герметичной капсуле ездим) и вентиляция у нас называется приточно-вытяжная. На улице забирает и туда же через салон отдает. Физика здесь в несоответствии притока и вытяжки , ну и в организации воздушных потоков.
Последний раз редактировалось Седна; 14.12.2016 в 14:44.
Тема происхождения не раскрыта. Прошу подробностей.
MMC Outlander Instail 2.4 2015
машина изначально праворульная и конструктивно система вентиляции заточена под правый руль: пассажирская сторона быстрее отпотевает. это начиная с самого первого аута.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Серый кот
Рекомендована профилактика не реже 1 раза в месяц - найти теплое место
и включать его минут на 10-15 для внутренней смазки.
современные кондеи в этом не нуждаются, а легенда это пошла от европейских машин. у японцев и европейцев конструкция отличалась.
машина изначально праворульная и конструктивно система вентиляции заточена под правый руль: пассажирская сторона быстрее отпотевает. это начиная с самого первого аута
Читал это, но подтверждения в своей машине не нашел - смахивает на бредни, конструктивно там все симметрично должно быть.