[Serg1o]

А по механике может быть баг ????

[Yuriy]

Ну вот посетил я ОД, если быть кратким итоги такие:

1. С такой проблемой на XL я первый
2. Работа АКПП в режиме "только 3-я передача" является предустмотренным аварийным режимом
3. Причину включения аварийного режива установить не удалось, никаких ошибок и отклонений не зафиксировано...

Официальное заключение: Автомобиль полностью исправен.
Неофициальное: если повторится, постораться приехать не "перезоводя" двигатель, т.е. в аварийном режиме работы АКПП, возможно тогда что-то получится выловить.

[Иван]

Народ, такая тема.
выезжал с работы. машину не прогревал. коробка переключается с задержками, что может быть?

[IgSo]

Сообщение от Иван

Народ, такая тема.
выезжал с работы. машину не прогревал. коробка переключается с задержками, что может быть?

Нормально для автомата на холодную.

[MARTIN]

у меня тоже так коробка себя ведет, стараюсь нажимать очень нежно пока не прогреется

[Shurik]

Сообщение от Иван

Народ, такая тема.
выезжал с работы. машину не прогревал. коробка переключается с задержками, что может быть?

Чтобы там ни говорили о бессмысленности прогрева на современных авто - все это имеет отношение лишь к двигателю, а коробку-автомат надо прогревать всегда, тем более при отрицательной температуре окружающего воздуха, хотя бы 2-3 мин.

[Aleksey]

Сообщение от Shurik

Чтобы там ни говорили о бессмысленности прогрева на современных авто - все это имеет отношение лишь к двигателю, а коробку-автомат надо прогревать всегда, тем более при отрицательной температуре окружающего воздуха, хотя бы 2-3 мин.

А двигатель совсем не бессмысленно прогревать, ведь у него тоже есть оптимальный тепловой режим работы.

[Baikal86]

На холодную коробку ехать можно (если очень надо) но нежнее с педалью газа, нежнее - по индивидуальной программе.

[МММакс]

Кто как прогревает коробку на стоянке? Селектор туда-сюда или на нейтралке? Поделитесь опытом, плиз

[Sergey_M]

Сообщение от МММакс

Кто как прогревает коробку на стоянке? Селектор туда-сюда или на нейтралке? Поделитесь опытом, плиз

Всегда делал и делаю так.
Завожу с утра машину, грею ее. Появляется один "кирпичик" температуры. Потом жму тормоз. Рычаг КПП из P перевожу в R - жду 2 секунды - рычаг в N - жду 2 секунды - рычаг в D - снова жду 2 сек - рычаг в "мануал" - снова 2 секунды ожидания - обратно рычаг в D - подождал секунду-две. Отпускаю тормоз, медленно, едва касаясь газа еду. Как только температура "закрашивается" примерно до половины, жму газ смелее.

[МММакс]

Северяне грят, что масло в АКПП в морозы на нейтралке прогревать эффективнее. Врут, наверное...

[FinCar]

А посмотрите-ка тут: может, и найдётся чего полезное, про запуск в холодную погоду :
http://www.mitsubishi-motors.ru/ru/i...on-centre/faq/

[GSM]

Сообщение от Sergey_M

Всегда делал и делаю так.
Завожу с утра машину, грею ее. Появляется один "кирпичик" температуры. Потом жму тормоз. Рычаг КПП из P перевожу в R - жду 2 секунды - рычаг в N - жду 2 секунды - рычаг в D - снова жду 2 сек - рычаг в "мануал" - снова 2 секунды ожидания - обратно рычаг в D - подождал секунду-две. Отпускаю тормоз, медленно, едва касаясь газа еду. Как только температура "закрашивается" примерно до половины, жму газ смелее.

Ну я грею не так извращенно , но в общем также

тормоз, R - 20 секунд , D - 20 секунд и поехал

[Baikal86]

По-моему последний вариант самый нормальный. Он даже для нашего района подходит. Сам также делал и в -45 (тока по минуте как минимум держал) нормально ездил, когда был автомат.

[Sergey_M]

Сообщение от GSM

Ну я грею не так извращенно , но в общем также

тормоз, R - 20 секунд , D - 20 секунд и поехал

Не думаю, что прям слишком извращенно Везде читал, что рекомендуется прогонять по ВСЕМ положениям.