Занялся я давеча вентилятором печки.
Выяснилось, что основной причиной плохой работы вентилятора: посторонние шумы, гул, вибрация – высохшая смазка в подшипниках. Причины – время и наличие большого количества пыли, образующейся при трении щеток об коллектор ротора.
Для тех кому интересно, изложу порядок действий по переборке вентилятора (за качество фото прошу извинить - фотик забыл, пришлось на телефон снимать):
1. Снимаем с машины вентилятор (согласно Руководству по ремонту). Вид снятого вентилятора на фото1.
2. Откручиваем головкой на 8 гайку крыльчатки и снимаем ее с вала. (фото2).
3. Откручиваем саморез с тыльной стороны вентилятора (фото3).
4. Вынимаем электродвигатель из пластмассового кожуха (фото4). Электродвигатель сидит плотно в кожухе, поэтому придется попотеть, вынимая его.
5. Снимаем верхний подшипник, для чего снимаем стопорную шайбу, резиновое колечко, подгонные шайбочки и саму крышку с подшипником (фото 5)
6. Аналогично высвобождаем тыльную сторону вала ротора.
7. Поддеваем отверткой защелки прижимных пружин щетки и вынимаем пружины (фото6).
8. Вынимаем ротор, преодолевая действия магнитов.
9. Любуемся на состояние коллектора и щеток, оценивая их остаточный ресурс (фото 7,8). Я оценил остаточный ресурс своего вентилятора в 1,5-2 года исходя из остаточного размера щеток, потом увы только замена.
10. Все чистим от пыли, остатков старой смазки. Смазываем все, собираем в обратной последовательности. Я для смазки использовал Литиевую смазку Hi-Gear и смазку «Вымпел». Смазку выбирал из тех соображений, чтобы не текла и не замерзала.
11. Ставим вентилятор на место и радуемся тихой работе вентилятора.
Всё началось, как обычно Утром запустил движок, за бортом -15 выхожу сажусь в машину, и о чудо в машине холод собачий, я смотрю движок работает, туда-сюда и до меня доходит, что печка молчит, кручу ручку, все ручки- ноль реакции. Как всегда вовремя, в самый подходящий момент. Приехал в сервис. Контакты, предохранители всё в норме, давай разбирать печку, достали двигатель, а там щётки, да пол беды они якорь убили полностью, стёрло всё до тексталита. Обзвонил всех в наличии как всегда -нет. Нашёл на разборке за 4 т.р. б/у от лансера, они один в один даже код один и тот же. И тут электрик предлагает по экспериментировать, от Шевинивы, от Волги и т.д. не подходит. И о чудо подошёл от Хундая Аццента 2003 г. вообще почти один в один. Только фишку поставили от митцубиси. Поставил и заработало.
Вот ссылка http://www.exist.ru/images/getimg.as...flag=385957946
А вот код на всякий случай Hyundai/Kia 97112-1C000 Мотор отопителя салона, в сборе
На всякий случай заказал новый родной.
P.S.
И обыскал весь форум, подобного не нашёл. И на заметку если у вас иногда порыкивает печка или посвистывает из под нижнего бардачка, то это первый признак беды. До этой поломки у меня пол года нет, нет да и зарычит или засвистит. Не могли понять, потому что в тот момент когда дело касалось диагностики непонятных звуков, как всегда всё умолкало и работало идеально, и за два дня до поломки снимал фильтр салона и час сидел слушал, а в ответ тихий шелест и ни одного признака инвалидности
Последний раз редактировалось Скрека; 08.11.2011 в 18:11.
Причина: Дописал причину и совет
Цена одинакова практицски с нашим родным. Зачем мудрить? Или кореец надёжней?
видимо на черный случай как альтернатива если в дороге дальней поломка,запчасти на хундай в глубинке и по трассе купить проще акценты все таки на тагазе собирают.