ответки ремней безопасности в заднем диване это жесть конечно, если действительно так неудобно как он сказал, то считай Аут теперь это двухместная машина )
и да, дисплей на панели уродский просто капец, а ведь он всё время перед глазами и просто так на это глаза не закрыть... может для России будет эконом вариант без дисплея ))) а в остальном всё красиво.
Я думал, что дно по соотношению цена-качество пробито еще в 2013-м))) Ошибался... Но и достижения компании на лицо))) Наконец-то на складе Mitsubishi закончились убогие кнопки обогрева сидений))))
на складе Mitsubishi закончились убогие кнопки обогрева
Да похоже, что не закончились ещё. Под дефлекторами и зарядками второго ряда (центральный тоннель) внизу есть выштамповка как раз под них, видимо.
Зато, возможно, в каких-то комплектациях, наконец-то, и второй ряд обогреют.
@Sergei_VRN, С каких это пор он стал надежным? Трещины в блоке целиндров, растягивающиеся цепи ГРМ, вечное пробивание прокладки ГБЦ и если не уследить, то и трещины в ГБЦ. Мы же про QR25DE говорим? Или Ниссан, что-то новое выпустил?)))
@Sergei_VRN, С каких это пор он стал надежным? Трещины в блоке целиндров, растягивающиеся цепи ГРМ, вечное пробивание прокладки ГБЦ и если не уследить, то и трещины в ГБЦ. Мы же про QR25DE говорим? Или Ниссан, что-то новое выпустил?)))
В рейтинге "За рулём" ниссановский 2,5 на строчку выше мицушного 2,4
https://www.zr.ru/content/articles/902487-dva-s-khvostikom/?page=2
@finansist, «За Рублем» за определенное вознаграждение любой рейтинг составить может. Есть целый список проблем этого мотора основанный на практике людей его использующих. Это намного объективнее неких рейтингов журнала «За Рублём».
@WarGamer, Да, говорим о 2.5 литровом QR25DE. На Х-Трейловском форуме с 16 года и на Аут пересел с Т-31.
Цитата:
Сообщение от finansist
Трещины в блоке целиндров,
Первый раз слышу
Цитата:
Сообщение от WarGamer
растягивающиеся цепи ГРМ,
Не чаще, чем у Аута
Цитата:
Сообщение от WarGamer
вечное пробивание прокладки ГБЦ и если не уследить, то и трещины в ГБЦ
Про прокладку опять же не слышал, а трещины в ГБЦ, да. Но, это проблема неправильно закрученных( т.е. перетянутых свечей) на моторе 2.0. У QR25DE такой беды не случается.
Если вы всё это действительно увидели/услышали, то это единичные факты. Из сотен "тусующихся" на форуме, единицы пострадавших. Да и появляются многие с возникшими проблемами, только из-за этого, из-за проблем. Остальные ничего об этом не слышали. Вот что объединяет Аут и Ниссан, так это гемор с вариатором. Он одинаков у всех.
ИМХО