Здравствуйте! Один раз на 400 км загорается значек инжектор. Пробывал разные заправки, заливал удалитель влаги, заливал октан корректор. Ничего не помогает. Через несколько заводок ато 5-6 раз значек тухнет. В чем может быть проблемма? XL Двигатель 3л. V6.
Здравствуйте! Один раз на 400 км загорается значек инжектор. Пробывал разные заправки, заливал удалитель влаги, заливал октан корректор. Ничего не помогает. Через несколько заводок ато 5-6 раз значек тухнет. В чем может быть проблемма? XL Двигатель 3л. V6.
C таким-же успехом можно было подкачать шины, протереть лобовое стекло и тп...
Когда загорается значок Check Engine - нужно доехать до сервиса и подключив диагностический комп, прочитать код ошибки, которая вызвала появление этого значка. После чего принимать соотв. меры.
Re: XL - Check engine, коды ошибок, диагностика, неисправности
Спасибо. Я думал может бензин.
---------- Добавлено в 16:21 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:33 ----------
Цитата:
Сообщение от Серега®
Доброе время суток, уважаемые. Такая же проблема - Р0725. Появляется не регулярно, сбрасывается сама после 5-6 запусков двигателя с обязательной работой вариатора. Т.е. запустил, селектор в D (либо R), проехал 1 метр, селектор в P, загушил, вынул ключ. Так 5-6 раз. Просто запустил-заглушил результатов не дает.
Выяснил закономерность, когда загорается Check:
при движении (скорость не важна, хоть 40, хоть 140 км/ч) на прогретом до примерно 70 гр (т.е. шкала температуры почти на середине, именно почти) начинаем тормозить, либо перед поворотом, либо останавливаемся, и, при скорости 30 км/ч и менее вариатор переходит на виртуальную нейтраль. И в этот момент стрелка тахометра падает практически до нуля и сразу поднимается до 1ого деления. После этого нажимаем на газ, как бы плавно и нежно давить - сразу вылезает желтый глаз Р0725.. Вот как-то так.
Попробуйте кто-нить так же понаблюдать, может такая же картинка нарисуется, либо за оборотами своими понаблюдайте.
Замечание - на холодном и полностью прогретом двигателе такой просадки не бывает. И, если ехать ровно (например трасса без снижения скорости менее 30 км/ч), после прогрева, обороты 100% не свалятся, как бы усиленно не педалировал.
Моё имхо - возникает именно из-за мгновенной просадки оборотов двигателя.
Только как их лечить? Заправка всегда одна, заменены свечи, промыты форсунки, сделано ТО90 - как падали обороты до ноля, так и падают.
ОД говорит - менять датчик коленвала. Пока не делаю, потому что ОД же не могут объяснить как связан ДПКВ с оборотами двигателя при переключении на нейтраль?
Мож действительно блок управления вариком? Куда дальше копать?
Re: XL - Check engine, коды ошибок, диагностика, неисправности
Цитата:
Сообщение от MISUS
Добрый день друзья! Переодически выскакивает ошибка Р0431 ( Катализатор Степень преобр. (Банк2) слишком мало)
Пожалуйста помогите грамотно устранить неисправность. XL V6
1) Проверить систему выхлопа на предмет утечек (звук выхлопа не стал громче) ?
2) Замена лямбда-зонда во 2й банке
3) Заменить катализаторы пламягасителями + заменить оба лямбда-зонда обманками, либо перепрошить мозги на работу без кислородных датчиков.
Re: XL - Check engine, коды ошибок, диагностика, неисправности
лямбда очень вряд ли, а вот другие варианты - да, подходят. ответил в личке.
Где найти пламегасители и прошивку под евро 2 в Татарстане - вопрос не к нам, а к вам.
Я думаю, найдете тех, кто занимается чип-тюнингом, и все сделают.
Вторая банка - да, ближе к радиатору, цилиндры 2,4,6, но заниматься надо проблемой в целом, сразу по обоим рядам цилиндров.
Re: XL - Check engine, коды ошибок, диагностика, неисправности
Что-то темка улетела. Неужели у всех ошибка Р0725 исправилась и не появляется?
У меня вот такие новости пока: прошился у Димы Ёжика, причем чиповаться решил не для улучшения динамики и прочего, а именно для того, чтобы прошить вариатор. Почему то я почти уверен, что дело именно в ЭБУ вариатора, в мозгах. Езжу уже две недели, ошибки нет!
Вообщем, наблюдаем...
Re: XL - Check engine, коды ошибок, диагностика, неисправности
Цитата:
Сообщение от Bearing
... появилась P0725 и у друга на пробеге 95 тыс.км. Три дня тушили check + два дня не загорался
+ на шестой день вновь загорелся + погонял авто на больших оборотах, переключал передачи
подрулевыми лепестками - check погас. Записали авто на дознание к ОД, После диагностики ОД
рекомендовал замену электронного блока управления-ЭБУ вариатора-CVT, что у нас под
номером 8631A076, объявлена цена 48 тыс.рублей. Возвращаясь с обслуживания, было замечано
на скорости 120 км/час двигатель крутился с 2400 об/мин. против прежних 3000 об/мин., средний
расход топлива снизился до 7,4 л/100 км. Check до сих пор не загорается. Приобрели ЭБУ бывший
в употреблении. Прежде, чем заменить деталь, решили дождаться загорания Check. При поиске
блока управления узнали, что на праворуких Outlander XL, эта деталь под кодом 8631A074, что
в два раза дешевле штатного. Интересно узнать чем завершилась борьба с устранением ошибки
на других экипажах ?!
Через неделю загорелась ошибка!
Заменили ЭБУ, прописали!
До сих пор ошибка не появляется!