При каком пробеге менять ХЛ?

valeus · 10.05.2012, 21:56

Мдяяя, сдается мне, что после следующих 130 тыс. км. Камри так же перестанет быть хорошей машиной, да и комфорт к тому времени уж не тот будет. И Тойота так же будет опущена ниже городской канализации, особенно при ТО каждые 10 тыс.км.

Игорь Ц · 11.05.2012, 23:44

Цитата:

Сообщение от valeus

Мдяяя, сдается мне, что после следующих 130 тыс. км. Камри так же перестанет быть хорошей машиной, да и комфорт к тому времени уж не тот будет. И Тойота так же будет опущена ниже городской канализации, особенно при ТО каждые 10 тыс.км.

Я не опускаю Аут (я проехал на нем 130 тыр, дай бог тебе столько проехать), если ты читал мой пост, просто говорю что для меня Камри лучше и по моему мнению она гораздо лучше аута. Повторяю , по моему мнению. Камри новая не 2, 4 а 2, 5 -это две разные машины....Если не в теме в пустую не говорите... Не исключаю, что следующая машина будет другая, я говорил какая(Диско, Туарег, Хайлендер и т.д.), та к еще доездить нужно и дожить...Не надо агрессии, ведь я высказал свое мнение, кому то пригодится....я согласен, если есть возможность, скидывай машину после 100 тыс, что я и сделал. Про ТО 10 тыс это твое право, проходи хоть через 20 тыс, не хрена ей не будет и сдашь, когда 100 будет. Еще раз говорю свое мнение, что аут дешевая машина за свои деньги и если кто то берет ее для беспроблемной езды на дачу, ради бога...я беру машину для трассы и больших пробегов. Для этих задач камри 2,5 гораздо лучше. Сравниваю как реальный владелец, а не как теоретик. А вообще то никого не уговариваяю, а отвечаю конкретно на вопрос по теме(имею право как участник форума)...бегом меняйте при пробеге свыше 100

---------- Добавлено в 23:56 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:44 ----------

Цитата:

Сообщение от maxz

камри конечно покачественней аута, но чего-то супер-пупер не увидел. и чем новая камря отличается от предыдущей v40? в свое время смотрел камри и сделал выбор в пользу пассата Б6, т.к. было ощущение именно "качественного продукта". про дешевый пластик под дерево и голубую отделку магнитолы знают все, кто хотя бы интересовался камри... повторюсь это относится к предыдущей модели.

Совершенно верно ничего супер-пупер новая Камри V50 из себя не представляет, хотя на порядок лучше предыдущей V40, обычная комфортная и надежная рабочая "лошадь". Я ездил на Пассате в7 три дня и сделал выбор в пользу Камри из-за в первую очередь очень комфортной плотной и непробиваемой подвески(согласись там где пассат В6 и В7 сотрясается всем кузовом камри просто шлепает резиной. Шумоизоляция, двигатель 2, 5, автомат 6ст. считаю лучше чем в пассате. Но соглашусь с тобой, что немец управляется четче, ноль у него ярко выражен и отделка салона может быть лучше, хотя вопрос спорный , новая камри очень достойна в плане отделки и качества салона

---------- Добавлено в 00:00 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 23:44 ----------

Цитата:

Сообщение от Pal777ru

Камри, Камри! Смотрим http://www.youtube.com/watch?v=PYzkvQLqb_0 и наслаждаемся!

Это старая Камри V 40.... Я согласен с комментариями в ютюбе, где этому кренделю советовали купить мерседес, который стоит в 2 раза дороже и который тоже не без косяков...Если мы так будем разбирать аут ничего хорошего не выйдет...

Илья Н · 12.05.2012, 00:45

Цитата:

Сообщение от Игорь Ц

сделал выбор в пользу Камри

а теану не рассматривал? я бы наверное ее взял бы с 4 вд...

СергейМДХ · 12.05.2012, 09:32

Цитата:

Сообщение от Игорь Ц

Это старая Камри V 40.... Я согласен с комментариями в ютюбе, где этому кренделю советовали купить мерседес, который стоит в 2 раза дороже и который тоже не без косяков...Если мы так будем разбирать аут ничего хорошего не выйдет...

К сожалению, тайота уже давно ничего нового не делает... Хотя это не только тайота... Из японцев пожалуйт только ниссан и инфинити прогрессирует. А у тайоты и хонды - полный застой... Одни и те же коробки, движки (чуть доработанные). Подвеска каждый раз одна и та же... Разве, что мониторы в салоне увеличиваются (у нового GS вообще почти плазма

).

maxz · 13.05.2012, 17:35

Цитата:

Сообщение от Игорь Ц

Совершенно верно ничего супер-пупер новая Камри V50 из себя не представляет, хотя на порядок лучше предыдущей V40, обычная комфортная и надежная рабочая "лошадь". Я ездил на Пассате в7 три дня и сделал выбор в пользу Камри из-за в первую очередь очень комфортной плотной и непробиваемой подвески(согласись там где пассат В6 и В7 сотрясается всем кузовом камри просто шлепает резиной. Шумоизоляция, двигатель 2, 5, автомат 6ст. считаю лучше чем в пассате. Но соглашусь с тобой, что немец управляется четче, ноль у него ярко выражен и отделка салона может быть лучше, хотя вопрос спорный , новая камри очень достойна в плане отделки и качества салона

неужели случилась революция? хотя на рекламных буклетах действительно не та дешевая шушлайка...
подвеска мягкая да, отсюда и расхлябанное управление. пассат рулится совершенно иначе и сидушки получше.
я если бы камри и купил, то только ради интереса - чтоб галочку поставить типа владел такой техникой)))
как 2.5 по экономичности?
кстати, никогда не думал, что буду владельцем аута))

Pal777ru · 11.05.2012, 21:47

Камри, Камри! Смотрим http://www.youtube.com/watch?v=PYzkvQLqb_0 и наслаждаемся!

GREK795 · 13.05.2012, 18:23

моему ХЛ-ю 4 года, пробег 149 000, покупал новым, за все время поменял :
на 135тысяче - рулевые наконечники
на 148 - сальник гура, передние аммортизаторы
и все....остальное по регламенту, единственное масло меняю через 10тыс.
Думаю менять, но .....можно ли купить новое авто с такой надежностью....???

Dmetriy74 · 14.05.2012, 09:53

Цитата:

Сообщение от GREK795

моему ХЛ-ю 4 года, пробег 149 000, покупал новым, за все время поменял :
на 135тысяче - рулевые наконечники
на 148 - сальник гура, передние аммортизаторы
и все....остальное по регламенту, единственное масло меняю через 10тыс.
Думаю менять, но .....можно ли купить новое авто с такой надежностью....???

Дык это как повезет. Я рулевые наконечники на 80 тык. поменял. Все относительно...

Штурмбаннфюрер · 14.05.2012, 10:36

Цитата:

Сообщение от Dmetriy74

Дык это как повезет. Я рулевые наконечники на 80 тык. поменял. Все относительно...

ну так у вас и дорог то нет, одна "Кола"

да и наконечники это "тьфу" -расходник по нашим "трассам".

Dmetriy74 · 14.05.2012, 11:26

Цитата:

Сообщение от Штурмбаннфюрер

ну так у вас и дорог то нет, одна "Кола"

да и наконечники это "тьфу" -расходник по нашим "трассам".

Ну так чел. из Балашихи 149 тык. тоже где-то ездил. Не все же до Москвы и обратно.

Илья Н · 14.05.2012, 21:32

Цитата:

Сообщение от Dmetriy74

Я рулевые наконечники на 80 тык. поменял.

я на 45 поменял наконечники и рычаг правый. Саратовские дороги мать их...

GREK795 · 14.05.2012, 11:51

да....поездил прилично....от Карелии до Астрахани....по Москве не более 50% всего пробега.

Dmetriy74 · 14.05.2012, 12:13

Цитата:

Сообщение от GREK795

да....поездил прилично....от Карелии до Астрахани....по Москве не более 50% всего пробега.

По большому счету то на то и выходит. А вообще продавать буду для чего-то, а не в зависимости от пробега.

Boris31 · 14.07.2012, 21:31

Аут XL 3.0 2007 г.в. Покупал в салоне Рольфа в июне 2008 с пробегом 8 000 км. Наблюдал в салоне за ним 6 мес. Пока цену не опустили с 1280000 до 999990 р. сразу взял. Сегодня пробег 160 000 км. По сути проблем нет. С гарантии ушел в 60 000 км. Все манипуляции согласно ТО делают друзья в ином СТО. Но.. масло, наконечники, тяги, и прочая по ходовой проверяю на СТО и у ОД, после чего иду на замену в официальный сервис...Им хоть претензию предъявишь.. Почему не меняю..наверно пока нет денег и лень брать кредит.Мысль о том, что менять не на что-так же присутствует.

Dima1971 · 15.07.2012, 08:54

поменял на 70 тыс км пробега правую стойку правый ступичный подшипник и обе задние стойки. цена вопроса - 20 тыс. р - плюс сюда же лампочки где то перегорели чистка и смазка опроных подшипников работа и тд.
машина на ходу как новая. тест вариатора и двс - все в идеале. будем ездить еще))))