Похожая ситуация... Но у меня периодически при разгоне в пол происходит удар внизу при переключении вверх - вот думаю это проблемы с сайлентами или автомат...
у меня все ушло с заменой втулок опор на полиуэритан. Делали в локал-авто (Александр019), все было в наличии.
Саша там давно уже не работает. И сайлентблоков таких там больше нет(вроде бы 1 комплект только остался). Зато они есть у нас. Приобрести их можно в клубном магазине запчастей MITSULAND и тут же установить в клубном сервисе ТСМ-Моторс. Один сайлентблок стоит 620 рублей.
Саша там давно уже не работает. И сайлентблоков таких там больше нет(вроде бы 1 комплект только остался). Зато они есть у нас. Приобрести их можно в клубном магазине запчастей MITSULAND и тут же установить в клубном сервисе ТСМ-Моторс. Один сайлентблок стоит 620 рублей.
Ахренеть у вас сайт!
А контакты какие-нибудь еззззь?
Или только адрес?
---------- Добавлено в 11:50 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 14:52 ----------
Прошу прощения за качество фото. Знатоки проблемы, скажите, мои сайленты в порядке.
Ибо я тоже мучаюсь данной проблемой.
[IMG][/IMG]
Всем привет!
У меня проблема!
При включении "D" происходит удар,непонятно где,но не в коробке...и когда скорость набираешь и отпускаешь педаль газа,тоже удар.Что это может быть?
Помогла замена?
у меня почти тоже самое, если машина постоит ночь или часа 3, при включении D получаю сильный удар сзади, переключаю на N нормально, потом снова D такой же удар, но слабее, третий раз еще слабее, потом практически неощутимые... и в движении тоже самое при резком переключении со второй на третью несколько раз получается сымитировать этот удар, потом проходит до следующей стоянки... это тоже сайлентблоки? почему удары не постоянные?
у меня почти тоже самое, если машина постоит ночь или часа 3, при включении D получаю сильный удар сзади, переключаю на N нормально, потом снова D такой же удар, но слабее, третий раз еще слабее, потом практически неощутимые... и в движении тоже самое при резком переключении со второй на третью несколько раз получается сымитировать этот удар, потом проходит до следующей стоянки... это тоже сайлентблоки? почему удары не постоянные?
Я еще не менял...Только заказал...В сервисе сказали,что 100 пудов они...больше там ничего нет...Они у меня в хлам рваные...На фотке видно даже...
Спасибо, порадовал!))
А то мне тут на мозг капают, мол коробка.
почувствовав удар в трансмиссии я тоже первое что предположил - каробке (АКПП) капец!!!
обсрамши неделю ездил боясь нажимать резко на педаль газа))) пока не прочитал тему на форуме!!! далее всё стало ясно и замена хлопот не принесла, цена оригинала только огорошила((( отдельно сайлентблоки в оригинале не продаются, только с опорами((( отсюда и цена веселая, кажеться около 5 тык рубриков за пару((( я заказал полиуретановые за 1 тык рублей за штуку и перепрессовал!!! при снятии опор родные сайленты были порваны и редуктор не держали...
теперь смело жму на газ и всё ок!!!
Тоже были толчки под зад, поменяли на полиуретановые сайленты - в принципе стало лучше, но всё равно немного дергает, слегка....неприятно...
скорее всего мягче они чем родные, наверно буду пробовать ставить цельнолитые сайленты, когда появятся они...как-то так...
Последний раз редактировалось Дмитрий 27; 03.08.2010 в 23:12.
Тоже под были толчки под зад, поменяли на полиуретановые сайленты - в принципе стало лучше, но всё равно немного дергает, слегка....неприятно...
скорее всего мягче они чем родные, наверно буду пробовать ставить цельнолитые сайленты, когда появятся они...как-то так...
при рваных сайлентах был именно удар, не толчек.
у меня цельнолетые полиуретановые поставлены - еле ощутимые толчки при переключении бывают иногда, но чаще все гладко... я думаю это нормально и зависит от манеры вождения!
набольших оборотах двигателя переключения более ощутимы.