В салоне никому ничего не выдают. При регистрации в ГИБДД новой машины надо всё равно заехать на пункт ГТО, где без всякой проверки выпишут талон ГТО на 3 года..
Вероятно везде по разному.
У нас на новые автомобили талон ГТО выдают прямо в ГИБДД одновременно с поставновкой на учет.
Выдают документы и сразу же талон ГТО.
Т.е. на пункт ГТО ехать не нужно.
Видел подобные вопросы в теме, но все не то.
Машинка XL 2009 года, пробег 63 т.км. 19.11.2011 в Блок-Юнион (как всегда) сделал ТО 60. Стоимость своего ТО 20200 р., кроме того посоветовали сменить передние колодки и передние тормозные диски, поменяли, ясно дело на оригинальные, на безопасности же не экономят, итого 36000 р. Погоревал немного конечно, но тут только самое начало.
После прохода еще 1-1,5 т.км. появился лязг при любом торможении за 1-2 секунды до полной остановки, даже в педаль отдает. Думал на АБС, пригляделся, ну никак нельзя с АБС этот эффект перепутать. Ума не приложу, диски и колодки новые, оригинальные, ставили официалы.
В целом нюанс в том, что при притормаживании скрежета и лязга нет, появляется только перед полной остановкой, резонанс по кузову.
Мож кто грамотный подскажет что к чему. Поеду конечно обратно к дилеру, но ответ ИМХО один, все в норме, дело в материале колодок или подобная чушь.
Тормоза в целом в норме, машину не тянет даже при экстренном.
Сорри за неразборчивый подчерк, нервничаю, как никак двойное ТО оплатил, а купил нервы.
Видел подобные вопросы в теме, но все не то.
Машинка XL 2009 года, пробег 63 т.км. 19.11.2011 в Блок-Юнион (как всегда) сделал ТО 60. Стоимость своего ТО 20200 р., кроме того посоветовали сменить передние колодки и передние тормозные диски, поменяли, ясно дело на оригинальные, на безопасности же не экономят, итого 36000 р. Погоревал немного конечно, но тут только самое начало.
После прохода еще 1-1,5 т.км. появился лязг при любом торможении за 1-2 секунды до полной остановки, даже в педаль отдает. Думал на АБС, пригляделся, ну никак нельзя с АБС этот эффект перепутать. Ума не приложу, диски и колодки новые, оригинальные, ставили официалы.
В целом нюанс в том, что при притормаживании скрежета и лязга нет, появляется только перед полной остановкой, резонанс по кузову.
Мож кто грамотный подскажет что к чему. Поеду конечно обратно к дилеру, но ответ ИМХО один, все в норме, дело в материале колодок или подобная чушь.
Тормоза в целом в норме, машину не тянет даже при экстренном.
Сорри за неразборчивый подчерк, нервничаю, как никак двойное ТО оплатил, а купил нервы.
Однозначно в сервисе накосячили. Срочно к ним и присутствовать при диагностике и лечении. Отпишитесь потом пожалуйста.
Скорее всего не лязг, а нечто похожее на палец по мокрому чистому стеклу и данная вибрация передается в кузов. Если так, то это норма. Слово ЛЯЗГ я понимаю как звук звенящий, которым можно описать разбитие стекла или звук металла по металлу.
Скорее всего не лязг, а нечто похожее на палец по мокрому чистому стеклу и данная вибрация передается в кузов. Если так, то это норма. Слово ЛЯЗГ я понимаю как звук звенящий, которым можно описать разбитие стекла или звук металла по металлу.
это скрежет металла по металлу с параллельным бульканьем, ну и не забудьте, что почему то отдает всем этим звуком в педаль тормоза.
Когда отдает в педаль тормоза, если исключить работу АБС, это может быть только кривой диск. При условии, что диски ровные (поскольку новые), можно предположить их кривую установку: возможно между диском и ступицей попало что-то, второй вариант может быть плохая затяжка колеса в следствии неудачной центровки. Хотя, обычно, вибрация, вызваная этими косяками, так же должна отдавать и в руль. Посмотрите на тормозные диски прямо сквозь колесо на предмет гладкости поверхности. Это пока все, что я смог придумать.
Хотя тоже странно, что недостаток проявился только через 1000 км. Возможно поможет просто снять-поставить суппорт(ы) и диск(и).
Видел подобные вопросы в теме, но все не то.
Машинка XL 2009 года, пробег 63 т.км. 19.11.2011 в Блок-Юнион (как всегда) сделал ТО 60. Стоимость своего ТО 20200 р., кроме того посоветовали сменить передние колодки и передние тормозные диски, поменяли, ясно дело на оригинальные, на безопасности же не экономят, итого 36000 р. Погоревал немного конечно, но тут только самое начало.
После прохода еще 1-1,5 т.км. появился лязг при любом торможении за 1-2 секунды до полной остановки, даже в педаль отдает. Думал на АБС, пригляделся, ну никак нельзя с АБС этот эффект перепутать. Ума не приложу, диски и колодки новые, оригинальные, ставили официалы.
В целом нюанс в том, что при притормаживании скрежета и лязга нет, появляется только перед полной остановкой, резонанс по кузову.
Мож кто грамотный подскажет что к чему. Поеду конечно обратно к дилеру, но ответ ИМХО один, все в норме, дело в материале колодок или подобная чушь.
Тормоза в целом в норме, машину не тянет даже при экстренном.
Сорри за неразборчивый подчерк, нервничаю, как никак двойное ТО оплатил, а купил нервы.
Это, походу, колодка "гуляет" в суппорте (неплотно/неполно, не всей поверхностью прижимается к диску).
А тормозной диск можно "прибить" и за минуту - 10-15 торможений в пол подряд и сразу в лужу. После этого либо лопнет, либо скривится.
съездил к дилеру. выписали квиток за диагностику 500р. покатался с техником, он сказал обычная тема, загнали на стенд, с их слов почистили диск. скрип и отдача в печаль пропали. а приемщик вообще сказал, что диск правильно оригинальный поставил, а вот колодки надо было не оригинальные брать.
все равно не понятно. подождем появления скрипа вновь, как обещали на сервисе.
... Стоимость своего ТО 20200 р., кроме того посоветовали сменить передние колодки и передние тормозные диски, поменяли, ясно дело на оригинальные, на безопасности же не экономят, итого 36000 р. Погоревал немного конечно, но тут только самое начало. ...
У богатых свои причуды? Диски фирмы БОШ у оф. представителя фирмы 1533 р.рубля (со скидкой 35%), Нах нужен оригинал за 36 тыр???
Подскажите пожалуйста, где проверить тормоза на стенде в москве, желательно свао сао.
и еще на левом заднем колесе колодки почти на нуле в то время как на правом заднем примерно половина, в чем может быть беда??? (идеи кроме суппорта??)
вывернуть колесо наружу.
открутить нижний направляющий.
поднять к верху цилиндр.
вынуть колодки.
опустить цилиндр, монтажкой или пальцами, вдавить поршни.
почистить антискрипы.
поставить колодки.
опустить цилиндр, смазать и закрутить палец.
и так по аналогий другое колесо.
после замены всех колодок завести и покачать педалью тормоза.
первые 100 км. тормозить плавно, дать притерется колодкам.
вот и всё.