Не знаю как он не едет, едет он очень бодро, и со светофора уходит хорошо и по трассе.
"Как раз воздушные шарики в такой горшочек не влезут - они слишком большие! - Это другие не влезут, а мой влезет!" (Ослик Иа).
Или перефразируя - это другие "не едут", а мой "едет"! )))
Однако, офигительный плюс Каптивы в том, что доплатив 30 тыс можно получить 3й ряд сидений. И пусть вместе с ним багажника почти не остается, пусть там немного места - только для детей, но возможность-то есть! А в Рольф-импорте сидят тупоголовые бараны, не понимающие, что людям нужен самостоятельный выбор опций за их же собственные деньги.
Однако, офигительный плюс Каптивы в том, что доплатив 30 тыс можно получить 3й ряд сидений. И пусть вместе с ним багажника почти не остается, пусть там немного места - только для детей, но возможность-то есть! А в Рольф-импорте сидят тупоголовые бараны, не понимающие, что людям нужен самостоятельный выбор опций за их же собственные деньги.
У неё много "офигительных" плюсов - это и подвеска, автоматически поддерживающая величину дорожного просвета вне зависимости от загрузки и дополнительные розетки, и штатный парктроник, и наличие дизеля в комплектациях, подогрев лобового стекла, более удобно складывающиеся сиденья, поясничный подпор, наконец... и за меньшие деньги...(((
стоял выбор между каптивой антарой и санта фе.за дизельную капу даже был внесен залог должна была прийти 9 сентября.но увидел новый аут в салоне черный на коже 2.4 предмаксималка и выбор пал на него. для уверенности съездил в салон еще раз оценить каптиву и через полчаса был внесен залог 50000р за новый аут .Сейчас наездил 1500км и и то что я сделал правильный выбор хотя покупка обошлась на 100000р. дороже не вызывает сомнений
Ну уж каптива с ней рядом не стояла.ни по двигателю,ни по комфорту,ни по настройке подвески.едет сх7 классно.этих трех перечисленных факторов хватает,а сравнением остальных опций даже не зморачивался