Зимой 2007-08гг порвал на трассе одну покрышку Continental WV2. Пока искал такую же ездил на одном летнем (экстремально скажу я вам))) Одну покрышку Conti мне никто везти не захотел, а вот Bridgestone IC5000, говорят, пожалуйста. Посмотрел, повертел, обе с ассиметричным рисунком, купил. Прошлую зиму отъездил с таким раскладом и никаких биений нет.
Заехал сегодня к парням, вывесили машину, прогнали, посмотрели - пипец приводам, вернее правому , а на левом пыльник порван-менять все равно надо, вот и всё объяснение биения.
ЗЫ. Все равно на вэдовой машине надо ставить один рисунок, мне объясняли долго и умно , но суть такова, что со временем с ходовкой должно что-то случится нехорошее
Заехал сегодня к парням, вывесили машину, прогнали, посмотрели - пипец приводам, вернее правому , а на левом пыльник порван-менять все равно надо, вот и всё объяснение биения.
ЗЫ. Все равно на вэдовой машине надо ставить один рисунок, мне объясняли долго и умно , но суть такова, что со временем с ходовкой должно что-то случится нехорошее
Заехал сегодня к парням, вывесили машину, прогнали, посмотрели - пипец приводам, вернее правому , а на левом пыльник порван-менять все равно надо, вот и всё объяснение биения.
ЗЫ. Все равно на вэдовой машине надо ставить один рисунок, мне объясняли долго и умно , но суть такова, что со временем с ходовкой должно что-то случится нехорошее
В-общем "...ложки нашлись, но осадок остался" ? Со временем с ходовкой на наших дорогах обязательно случается что-то нехорошее.
Если на разных осях стоит резина одинаковой размерности и сезонности с примерно одинаковым износом, то "нехорошее" случится не по вине резины.
новые колеса разных моделей (даже одного производителя) при одинаковых номинальных размерах, УЖЕ имеют разный наружный диаметр. Под нагрузкой эффективный диаметр вообще фиг знает куда уедет из-за разной жесткости боковин покрышек.
Re: Airtrek. Всё про радиаторы охлаждения ДВС и кондиционера
У меня также потек радиатор по месту крепления верхнего пластикового бачка. От замены на такой же даже оригинальный решил отказаться и поехал в авиационный институт. Там умельцы специализируются на изготовлении бачков из люминия. При них же есть сервис где могут снять-поставить радиатор. Переделка верхнего и на всякий случай нижнего бачка обошлась в 8 тыр, вместе со снятием-установкой. Дали пожизненую гарантию. Радиатор испытан неединожды в поездках по кавказким горам, никаких нареканий. Если кому интересно - это они.
Re: Airtrek. Всё про радиаторы охлаждения ДВС и кондиционера
Как купил трека то течь была в районе верхней ванночки радиатора. Осенью после смены антифриза на концентрат -50 течь усилилась, ну фиг с ней не об этом. Ездил так до прошлой пятницы, за почти год долил наверное с 1л. А в пятницу что то произошло, повис по диагонале, пробовал ехать на тормозах блокируя дифы, ну чуть позже гляжу пар из под капота, открываю там забрызгано фризом может нагрузка сильно выросла, может перекосило. Разобрал радиатор, под и на прокладку положил герметик(как это тут описывали) но не помогло, стал сильнее прижимать эти алюминиевые лепестки и ванночка лопнула, она и до "меня" была в микротрещинах. Я короче в шоке машина нужна, на разборке яповский 6р и то не факт что он не потечет, оригинал новый 18р экзист: китай 3.7р, Дания 6р, Германия 6.2р. Купил с рук новый в упаковке китай за 3.7р с доставкой на дом. 2 часа работы и поставил. Буду смотреть проверять, есть ли где течи, мало ли. Китай все таки.