PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Согласен это не подтраивание. Про подтраивание написали что бы объяснить характер подергиваний.
Добавлено через 4 минуты
Может быть. Но мне кажется, что на полном приводе вообще подергиваний нет. Поэтому грешу на кардан, редуктор или раздатку. Кто знает, может и ваша правда.
Есть, абсолютно точно.Машину купил в конце октября, сразу встал на зимнюю резину и до апреля ездил только на полном приводе. Легкий толчок после торможения заметил практически сразу. Также осталось впечатление, что после обкатки через пару тысяч км толчки стали заметно реже и слабее.
Есть, абсолютно точно.Машину купил в конце октября, сразу встал на зимнюю резину и до апреля ездил только на полном приводе. Легкий толчок после торможения заметил практически сразу. Также осталось впечатление, что после обкатки через пару тысяч км толчки стали заметно реже и слабее.
Тоже хочу подтвердить.
Уже несколько дней езжу только на полном приводе.
Режим город, т.е. частые разгоны, торможение, езда в пробках.
Так вот отметил, что при остановках на светофорах толчок, хоть и не такой сильный, но все же присутствует.
Думаю, что все таки дело в АКПП.
На неровной дороге,такое впечатление,что колёса отрываются от земли и машина едет рывками.Ни на одной из предыдущих такое не встречал.Создаются ощущения,что вибрация двигателя входит в резонанс с подвеской и автомобиль всё время трясёт.
Я тоже замечал такое. Мне кажется, что все-таки это коробка. Т.е. у нее определенный алгоритм переключения в зависимости от скорости и нагрузки. И при определенной примерно постоянной скорости (как бы пограничная скорость) коробка передергивается с одной передачи на другую. При полном приводе это менее заметно, т.к. толчки раскидываются на два моста. Вобщем мне так кажется.
Передергивание коробки сразу видно по оборотам. Здесь передача не меняется. Ощущение такое, как будто едешь по дороге с мелкими неровностями, которых на самом деле нет.
МКПП. Толчки при движении 80-90км/ч. Ощущение , что люфт в заднем редукторе( может в раздатке или кардане). Бывают редко. В основном при изменении положения дросселя.
Вчера ОД тоже сказал об этой проблеме,разогнать до 120 негде,камеры,а стенда у них нет!сослались на то,что так и должно быть на дизеле))) тк коробка думает что я иду на обгон,а в итоге нет!короче я как понял ОД не хочет браться за эту проблему тк по этому обращению я пока один(Рольф-Юг,Москва)
Ощущение такое, как будто едешь по дороге с мелкими неровностями, которых на самом деле нет.
Тоже иногда бывает такое при определенных условиях. Я отношу это к рамной конструкции автомобиля. Кузов крепится к раме через резинки + длиноходная подвеска + сочленения в карданах + неразрезной задний мост. Мне кажется что при определенных условиях все это входит в резонанс. Надо поизучать другие форумы с рамными внедорожниками на предмет таких же симптомов.
Ощущение такое, как будто едешь по дороге с мелкими неровностями, которых на самом деле нет.
Может реально неровности? Глазу не заметные? Каток укатывает с вибрацией, бывает как гребенкой асфальт уплотняет не ровно. На гладкой дороге у меня вибраций никаких нет, катится, как по рельсам.
Может придираетесь, может думаете, что ездите на легковухе, а сами купили "трахтор"?
МКПП. Толчки при движении 80-90км/ч. Ощущение , что люфт в заднем редукторе( может в раздатке или кардане). Бывают редко. В основном при изменении положения дросселя.
Если газ нажимаешь, сбрасываешь - стук, то это кардан на шлицах.. Как купил, такое было, обращался к ОД, смотрели на всех авто тоже самое, сейчас не ощущаю, то-ли привык, то-ли перестало..
Так вот отметил, что при остановках на светофорах толчок, хоть и не такой сильный, но все же присутствует.
Думаю, что все таки дело в АКПП.
Тоже иногда присутствует легкий толчок в АКПП через несколько секунд после остановки на светофоре. Думаю это некий переход в режим автонейтраль такое уже было на авто Опель Астра H.
В соседнем форуме человек отписался - ездили на машине с диагностом и подключёнными компами.. ни в какую автонейтраль коробка не переходит..
Там в чем то другом дело. Разбираются дальше
У меня на Паджеро 4, коробас был V5A5A.
Тоже толкался. Особенно при переходе с высшей на низшую. И на холодную тоже. Отъездил 7 лет. И сейчас катается. Так что = не парюсь по этому поводу, но тоже интересно если найдут первопричины.