На Московском автомобильном салоне состоялась мировая премьера рестайлингового внедорожника Mitsubishi Pajero Sport. Новый автомобиль отличается от своего предшественника и внутри и снаружи - Pajero Sport получил более округлый дизайн кузова, выполненный в духе "большого" Pajero, а в его интерьере появились плавные линии и вставки под дерево. В целом салон стал заметно уютнее и роскошнее: изменилась передняя панель и комбинация приборов, появились новая магнитола и рулевое колесо с кнопками управления аудиосистемой (от "Лансера").
Внедорожник не только изменился внешне - он стал длиннее, шире и выше, а дорожный просвет увеличился на 10 миллиметров.
На Pajero Sport в России будет устанавливаться только один двигатель - 3,2-литровый турбодизель мощностью 160 лошадиных сил (343 Нм крутящего момента). Вне зависимости от установленной коробки передач (пятиступенчатая "механика" или четырехступенчатый "автомат"), новый внедорожник сможет разгоняться до ста километров в час за 10,4 секунды (на полторы секунды быстрее предшественника). Максимальная скорость - 174 или 178 км/ч.
Изменилась и цена - новинка подорожала почти на 400 тысяч рублей. Если раньше базовый Pajero Sport можно было купить за 794 тысячи рублей, то теперь самая доступная версия обойдется примерно в 1,2 миллиона рублей. А самая дорогая - в 1,5 миллиона рублей.
Первые "живые" автомобили появятся у дилеров в октябре-ноябре текущего года, но заявки на новинку принимаются уже сейчас.
а у XL - "здоровая"?
с учётом, что Спорт "умеет" на бездорожье на много больше, чем XL и клиренс такой же - то и стоит он чуть дороже XL и чуть дешевле Паджеро - так что всё ок.
1 000 000 в фуле не более, как увидел цену сразу передумал брать)) теперь буду метаться между хондой cr-v, маздой 6 нов, нисан теана, и L200 , на мазде вчера гонял 2.5 170л. , оч понравилось но обзорность с лев стороны плохая , мешает стойка и сидиш как на полу каждый ухаб обьезжаеш. На Л200 тож гонял , понравилос (разгон тупой но машина прет) вспомнил придыдущую машину едиш куда хочеш либо пока не упрешся окончательно, но возник вопрос с вещами нелюблю вещи в кузове оставлять. короч метаюсь я пока в выборе.
мой дилер плюётся, грит - с барабанными тормозами и отсутствием круиза этот шайтан-аппарат своих денег не стОит...
это все потому (ИМХО), что в салонах завал 3л версий XL и их тож надо продавать... у нас они сейчас идут в рассрочку по 0%...
вот круиз:
а по поводу барабанных тормозов - это не гоночный болид, а настоящий внедорожник. И барабаны для него - самое то. Да и честно положа руку на сердце - более чем на половине машин дисковые задние тормоза тож нафиг не нужны. Перед - да. Зад - нет.
По поводу цены - если принять, что на сегодняшний момент НИ ОДНА комплектация XL 2.4 CVT уже не стоит меньше миллиона - нормально. Но сцуки, жадные, да...