Я же уже объяснял. Кузов авто на подвеске сидит на пружинах. Вот возьми и сними амортизаторы. Что будет? А ничего страшного не будет. Опорная часть на пружинах. А амортизаторы ставятся что бы гасить колебания, блин как словами то сказать. В общем При движении колеса вверх или вниз, в зависимости от вида препятствия. будь то яма или кочка, амор гасит , т.е. делает это плавно. При чем здесь масса машины? Что бы было ощутимо разница в весе должна быть хотя бы прцентов в 5-10. А у 2.4 и 3.0 разница в весе сколько, ты нашел эту информацию?
---------- Добавлено в 23:20 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:19 ----------
А какую замену посильнее? Что ты предлагаешь? Коды в студию))) А так я сам много перерыл, что то не нашел ничего. Посильнее возможно аналоги спорт и тюнинг версий будут.У той же каябы есть, у BOSE и Koni. Только как встанет, подойдет ли, вот вопрос. А по каталогам по ихним ничего не бьется на аут 3.0
В том то и дело что на экзисте при подборе по вину на перед у трехлитрового только оригиналы,а на зад есть и каяба. А пружины ты оригинальные брал?
А вы случайно не ошибаетесь????
Оригинал:
4060A173 Амортизатор газовый передний левый
4060A174 Амортизатор газовый передний правый
При чем без разницы хоть на 2.4 хоть на 3.0
Аналог Kayaba:
339081 Стойка двухтрубная газовая "Excel-G" перед левая
339080 Стойка двухтрубная газовая "Excel-G" перед правая
Тоже самое хоть на 2.4 хоть на 3.0
Аналог Kayaba:
339081 Стойка двухтрубная газовая "Excel-G" перед левая
339080 Стойка двухтрубная газовая "Excel-G" перед правая
[/QUOTE]
Две недели назад поставил на свой 3-х литровый такие аморты. Сравнительно со штатными, эти однозначно лучше, машина значительно собранее, мелкие стыки проходятся тише, управляемость стала еще приятнее. Надежность этих стоек покажет только более длительная эксплуатация, я пока проехал только 500 км.(согласен, что очень мало для серьезных выводов), но на данном этапе доволен.
Две недели назад поставил на свой 3-х литровый такие аморты. Сравнительно со штатными, эти однозначно лучше, машина значительно собранее, мелкие стыки проходятся тише, управляемость стала еще приятнее. Надежность этих стоек покажет только более длительная эксплуатация, я пока проехал только 500 км.(согласен, что очень мало для серьезных выводов), но на данном этапе доволен.
А какую замену посильнее? Что ты предлагаешь? Коды в студию))) А так я сам много перерыл, что то не нашел ничего. Посильнее возможно аналоги спорт и тюнинг версий будут.У той же каябы есть, у BOSE и Koni. Только как встанет, подойдет ли, вот вопрос. А по каталогам по ихним ничего не бьется на аут 3.0
Front dampers: CR50, 3 way adjusters (low and high speed compression and rebound), Ø55 tube, hydraulic bumpstop, fully machined strut body, spring included
Price à ?2080 per damper
Rear dampers: CR50, 3 way adjusters (low and high speed compression and rebound), rose joint-rose joint, hydraulic bumpstop, spring included
Price à ?980 per damper
TOTAL (full set with springs and front struts)à ?6120
Аналог Kayaba:
339081 Стойка двухтрубная газовая "Excel-G" перед левая
339080 Стойка двухтрубная газовая "Excel-G" перед правая
Цитата:
Две недели назад поставил на свой 3-х литровый такие аморты. Сравнительно со штатными, эти однозначно лучше, машина значительно собранее, мелкие стыки проходятся тише, управляемость стала еще приятнее. Надежность этих стоек покажет только более длительная эксплуатация, я пока проехал только 500 км.(согласен, что очень мало для серьезных выводов), но на данном этапе доволен.
Andex, что теперь скажешь? не разочаровался еще?
и номера на задние Каябовские может скажет кто? а то как на качелях, менять все 4-е собираюсь