1. Отсутствие зеркальца для наблюдения за пассажирами второго ряда. Была такая приблуда на прошлом Citroen C3 Picasso, очень понравилась! Буду думать что приколхозить.
2. Отсутствие USB и способ его поставить незадорого (типа USB-Box или xCarLink прикрутить к штатной магнитоле, как это делают владельцы других Ситроенов). Буду менять голову на сенсорную, с 8" экраном, с USB, навигацией и т.п.
Буду менять голову на сенсорную, с 8" экраном, с USB, навигацией и т.п.
Однозначно, я уже поменял - Итс Бьютэфул.
Даже бутылку пива не успел выпить пока менял.
Что-то я понять не могу, "подтравливает" где-то уплотнительное кольцо в выхлопухе, это мне такая радость досталась или у всего новья?
На прошлых машинах такого не замечал.
1. Отчёты (краткие) будут в профильных ветках и по балалайке и по камере.
2. Спасибо за линки, но это чуток не то. У меня просто "травит", посторонних запахов нет. За 6`500 тас по европе "притирки" не произошло. Это напрягает.
А по существу:
3. Отсутствие подсветок на кнопках зеркал, стекол, блокировке дверей, угла наклона фар и пр. Крайне не удобно ночью на трассе отвлекаться от дороги и искать кнопки опускания стёкол и т.д.
К самой машине нареканий нет, но салон!!! Сижу и плачу.
Вставки из дешевой китайской синтетики - апофеоз жлобства, неужели три куска дерЬмонтина усложнят/удорожат технологию производства?
А зачем что-то искать ночью? Я к тому, что всё настолько интуитивно понятно (кнопок то раз, два и обчёлся), что никуда и смотреть не надо... И про синтетику я не понял... Мне всё нравиться кроме пластика. Пластик действтиельно просто ущербный...
3. Отсутствие подсветок на кнопках зеркал, стекол, блокировке дверей, угла наклона фар и пр. Крайне не удобно ночью на трассе отвлекаться от дороги и искать кнопки опускания стёкол и т.д.
Один раз настроил зеркала и забыл об этом.
Стекла открываю "на ощупь", уже привык находить автоматически все кнопки.
Угол наклона фар? Остался в прошлом.
Да и регулировать фары надо перед началом движения, а не на ходу!
Сегодня выбрал время посмотреть настройки бортового компьютера. Звук поворотников регулируется. Номер 1 - простой тихий однотоновый, номер 2 - двухтоновый чуть погромче.
А зачем что-то искать ночью? Я к тому, что всё настолько интуитивно понятно (кнопок то раз, два и обчёлся), что никуда и смотреть не надо...
Это называется эргономика
Вы сколько ездите на своей машине? Год-два? Тогда конечно, вопросов нет.
А я только купил, и октатав 8 тысяч по Европе я для себя определился что удобно ДЛЯ МЕНЯ, а что нет.
Согласитесь, за эти деньги (весьма не малые) салон имеет право быть порядком лучше.
К сожелению, все удовольствие от управлевления этим автомобилем, досадные мелочи всё сводят на нет.
Такое впечатление, народ либо на тазах, либо на 10-м лансере раньше носился и ничего лучшего не видел.
Ещё разок чтоб сильно не пинали, у меня была 2-я Паджеро 98 года выпуска и поверьте разница в качестве оттелки между 98 и 11 годом есть и к сожалению не в лучшую сторону.
---------- Добавлено в 20:39 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:33 ----------
Цитата:
Сообщение от СергейМДХ
И про синтетику я не понял...
Имеется ввиду - синтетическая врезка на дверях и отделка подушки подлокотника.
Согласен полностью. Досадные мелочи портят общее впечатление. Отсутствие подсветки корректора фар меня раздражает несколько меньше чем отсутствие датчика уровня омывайки в бачке... Стеклоподъемники до сих пор в темноте путаю, не выработалась привычка...Хотя с другой стороны корректор фар на ходу и так регулируется норально, окна на ходу в темноте наверное тоже лучше не открывать... Зато все перечисленное выше является замечательным аргументом при замене машины на новую...
Это называется эргономика
Вы сколько ездите на своей машине? Год-два? Тогда конечно, вопросов нет.
А я только купил, и октатав 8 тысяч по Европе я для себя определился что удобно ДЛЯ МЕНЯ, а что нет.
Согласитесь, за эти деньги (весьма не малые) салон имеет право быть порядком лучше.
К сожелению, все удовольствие от управлевления этим автомобилем, досадные мелочи всё сводят на нет.
Такое впечатление, народ либо на тазах, либо на 10-м лансере раньше носился и ничего лучшего не видел.
Ещё разок чтоб сильно не пинали, у меня была 2-я Паджеро 98 года выпуска и поверьте разница в качестве оттелки между 98 и 11 годом есть и к сожалению не в лучшую сторону.
.
Меньше месяца До этого была акура МДХ 2003 года Не вижу проблем пока, если честно... Пластик - да, полный отстой... В остальном всё ок.
Ещё очень не нравиться обилие стрёмных "железных" звуков... Включение кондея сопровождается таким громким звуком, что в пробке иногда подпрыгиваешь (утрирую, конечно, но тем не менее). После выключения мотора звук как от остывающей кастрюли...
Ещё очень не нравиться обилие стрёмных "железных" звуков... Включение кондея сопровождается таким громким звуком, что в пробке иногда подпрыгиваешь (утрирую, конечно, но тем не менее). После выключения мотора звук как от остывающей кастрюли...
При включении кондея небольшой щелчёк при открытом окне слышно, при закрытом - нет, но вороны не разлетаются.
Имеются ввиду пощелкивания в моторном отсеке?
Да, есть малёхо, но я как раз про это не парюсь, главное - не воняет как пишут.
---------- Добавлено в 15:38 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:35 ----------
Цитата:
Сообщение от Андрей_73
Зато все перечисленное выше является замечательным аргументом при замене машины на новую...
Ага, как в анекдоте 90-х про 600-й о заполненой пепельнице, есть весомые аргументы "ЗА" то, чтобы оставить.