Я если все-таки решусь брать Хайлендер, то сразу поменяю на 18 диски и резину на 245\60\R18. На зиму даже 17-е, с резиной 245\65\R17. Кстати на Хонда Пилот штатно идет 245/65/R17 на все комплектации, ходовая резина и много ее от разных призводителей (на любом сайте по шинам можно посмотреть). Пилот по размерам и весу близок к Хайлендеру, поэтому вполне можно сравнивать как одноклассников.
Добавлено через 3 минуты
Что не скажешь про 19-ю резину. Ее в этом размере 245/55/R19 "кот наплакал"...
Опять все из-за понтов по американски, практичности ноль.
Почему из-за понтов. Из-за внешнего вида. Такой большой автомобиль на 17 дисках смотрится как Аут на 14. Пилоту простительно, т.к. там вид чисто утилитарный.
XL минимум нидел на 15 дисках, вид конечно не ахти. Но... вот на 16 дисках вполне прилично выглядит, а по остальным параметрам (наличие в магазинах, выбор, цены на монтаж и т.д) в выйгрыше на голову по сравненю с 18-ми диками и резиной соответственно.У которых кроме внешности одни минусы. Ну сами знаете какие если владели XL. Я купил на 18-х свой 4007 и сразу их продал.
Я если все-таки решусь брать Хайлендер, то сразу поменяю на 18 диски и резину на 245\60\R18. На зиму даже 17-е, с резиной 245\65\R17. Кстати на Хонда Пилот штатно идет 245/65/R17 на все комплектации, ходовая резина и много ее от разных призводителей (на любом сайте по шинам можно посмотреть). Пилот по размерам и весу близок к Хайлендеру, поэтому вполне можно сравнивать как одноклассников.
Добавлено через 3 минуты
Что не скажешь про 19-ю резину. Ее в этом размере 245/55/R19 "кот наплакал"...
Отъездил на пилоте на штатном мишлене больше года. Колея - пофиг.
Итак, проехал 1300 км до дома от ОД в Нижнем Новгороде.
Машина очень понравилась! Все надежды оправдались!
Что очень понравилось:
1. Двигатель! Это что-то с чем-то! Как он едет! Как выходит на обгон! Класс!
2. Ура, я снова получил "человеческую" схему включения дальнего: на себя - моргаем, от себя - на постоянку включаем.
3. Кресло удобное, спина перестала уставать после кресла Citroen C-Crosser.
4. Музыка JBL очень хорошо играет, меня устраивает на 100%.
5. На дороге стоит мёртво, не шелохнётся в сторону на кочках-колдоёбинах.
Что не очень понравилось:
1. Противотуманки. Не светят вообще! Видать стоят для виду, не более того.
2. Настройки эквалайзера сбрасываются при каждом глушении мотора. Попробую обновить ПО ГУ и посмотреть что выйдет из этого.
Сергей, хотелось бы увидеть небольшой отчет так сказать о Хайлендере, уже после первых впечатлений. Как подвеска в смысле жесткости по сравнению с Кроссером, расход бензина, ну и ощущение габаритов быстро ли далось? Я просто помню,когда брал на тест-драйв еще старый Хайлендер, сразу ощутил что машина больше как по длине, так и по ширине.По комплектации я так понял все-таки Люкс взяли? Хотя до этого не хотели. Диллер заставил или как?
Да, взял Люкс. Мой, который Престиж, должен прийти к ОД в районе 10.10., но так хотелось, что наступил на горло своим нехотелкам и взял "отказника" в желаемом цвете, но - с Люксом.
Когда гнал машину домой, то обратил внимание на жёсткость подвески.
А ведь перед сборами в дорогу собирался взять с собой манометр проверить давление в шинах у ОД (народ жалуется, что не сбрасывают с транспортировочных 3,5-4 атм.)! Но так торопился, что не взял.
Приехал домой, доехал до гаража, взял манометр и... от 3,2 до 3,4 было в колёсах.
Сбросил до нужных 2,4 и машина стала намного комфортнее! И даже на 2,4 атм. машина комфортнее Кроссера.
Думаю над тем, что бы сбросить до 2,2, как рекомендуют на Хайлендер-автоклубе, чтобы машина совсем поплыла над дорогой
К габаритам ещё немного не привык: машина и длиннее, и шире.
Но более манёвреннее, чем Кроссер.
Очень нравится то, что вместо ручника - ножник. Пользоваться им очень удобно.
Все, кто успел со мной покататься, отмечают комфорт, простор в салоне, дизайн передней панели... Нет ни одного, кому машина не понравилась.