Не волнуйся. У самого прихватило, машина 5 дней стояла, вчера -8 вечером было, завелась спокойно, я еще часок покатался, скорость набирает нормально. Главное чтобы акб у тебя не сели, а соляра уже отошла точно
Ну так по этому и надо менять не реже 15т км чтобы сюрпризов не было. На даче лежит фильтр (осенью менял) прошел около 10тыс, потеплее будет распилю тоже, потому что у меня 100% лукойл только
Ну так по этому и надо менять не реже 15т км чтобы сюрпризов не было. На даче лежит фильтр (осенью менял) прошел около 10тыс, потеплее будет распилю тоже, потому что у меня 100% лукойл только
Дело не в 10 - 15 , а в том сколько реально может пройти фильтр ( на брендовых заправках) . Если форс-мажор, запасной всегда с собой, время его замены 5 мин.
очередной распил https://yadi.sk/d/9jvK3lDn3Y223p 16 тыс пробега 100 процентов на Лекойле..... Вот зарекался рано не менять пилю для тех , кто меняет через 7-10 . Саляра с паравоза не в счёт.....
Друзья! Так кто что ставит из неоригинала? Как себя те или иные бренды себя зарекомендовали с практической стороны? Как часто их меняете, какие наблюдения. А то тема то вроде про фильтра...
День добрый. Удивил низкий ценик. Я например использую VIC относительно оригинала он в двое дешевле, а DODA еще вдвое дешевле VIC. Отсюда вопрос, как давно вы эксплуатируете фильтры этого производителя, как часто производите замену? Заметил на воздушном нет войлока сверху (как доп фильтрующего элемента).
тоже VIC поставил, перед ним кольбеншмит купил, но ставить его не рискнул. Все таки фильтра должны быть качественными, на комонрейле топливный особенно. Эксперименты на себе ставить не очень хочется