PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
у меня лежит родной фильтр, я тоже сфоткаю, там сетка и войлок, пока фоткал только партномер
Сейчас рассмотрел на вашем и моем фото-там после ДЕНСО,идет надпись маленькими буквами. Так вот у нас они разные,только цифра 2 в конце и там и там...Может в этом разница в исполнении... Но парт номер то один...
Сейчас рассмотрел на вашем и моем фото-там после ДЕНСО,идет надпись маленькими буквами. Так вот у нас они разные,только цифра 2 в конце и там и там...Может в этом разница в исполнении... Но парт номер то один...
Интрига. Закажу в Автодоке оригинал ради интереса. У официалов посмотрю, что они предлагают. Вдруг с сеточкой выпадет.)))
Вчера проходил ТО-1, добавил замену воздушного фильтра(оригинал, сетки нет), спросил у мастеров встречали ли они хоть раз оригинал с сеткой - никто не видел.
Это фильтр от тойоты Лексус совпадение размеров не означает что он подходит к нашему двигателю например передние колодки подходят по размеру от Мицубиси эклипс но там другой состав—у нас машина тяжелее но тенденция радует у меня есть опыт техобслуживания в Европе —расходники и масло на выбор на гарантийную машину
В продолжение моей темы. Сегодня отдавал машину знакомым парням в сервис. Почистить интеркуллер. За работу с меня взяли 1200руб! Это демонтаж и мантаж бампера и интеркуллера + прочистка. Так вот он показал мне сколько остатков воздушного фильтра вычистил! Цитата - "Полфильтра прожевала турбина и выплюнула в интеркуллер". Однозначно надо переделывать забор воздуха.
Проехал после ТО примерно 5т. Глянул на фильтр (не оригинал) он уже небольшим горбом. Не помню попадал ли в дождь.
Наверно сам материал фильтра плохой. Заменю пожалуй фильтр.
я на другом форуме читал от специалистов предупреждение - представьте что будет если фильтр засосет, ставьте с сеткой. С первых дней ставлю.
Что у вас за фильтр,где есть и сетка и войлок? А то никто такого еще показать не смог.Или сетка или войлок или вообще без всего. И еще не факт,что эту сетку не вырвет...
И чем дальше читаю этот форум...негде еще таких паникеров не видел За более 30 лет практики-НЕ РАЗУ не было проблем с фильтром! Просто надо реально понимать,где воздухозаборник и на какую глубину залезать! У нас он,реально находится,достаточно высоко,что даже в инструкции ,глубина брода-0,7м! А там еще те перестраховщики! В реале-это еще больше.Самое простое-вывести его под капот,но это практически так же по высоте,как он сейчас стоит.
Один раз даже чуть не получил гидроудар,после сильного ливня,практически в центре Москвы. Был на БМВ М комплектации,а там забор воздуха,в переднем бампере. А глубина была,аж на капот заливало! Хорошо медленно двигался,воду сосануло в цилиндры-мотор просто заглох и вода не давала ему прокрутиться. В корпусе фильтра была вода естественно и фильтр мокрый,но его не деформировало.Вытащили меня на сухое место. Пока ждал эвакуатор,а это было долго-много таких утопленников было выкрутил свечи,снял фильтр и стартером прокручивая двигатель-выгнал воду из цилиндров.Хорошо,что был с собой набор инструментов. Все собрал и она завелась и поехала! Потом масло поменял и фильтра и все! Но тут просто повезло,что были маленькие обороты когда ехал по луже.
Короче идём в строймаг, покупаем там сетку, которая ромбиками такая, жесткая. Отрезаем по размеру и кладем под фильтр в короб фильтра. И тогда гарантированно фильтр туда сможет засосать только если он начнет рваться уже на совсем мелкие кусочки, плюс даже выгибаться не сможет от влаги.
Это если кому прям остро встал вопрос с опасением из-за отсутствия сетки.