Тойота очень компромиссная марка (ИМХО). Это хороший маркетинг, соответственно большие продажи. Но со времен второго Марка меня у тойоты ничего не цепляет, хотя сам пока катаюсь на подобных универсальных машинах А когда заработаю и захочу купить что-то этакое, боюсь у японцев нечего будет предложить. Будут однообразные мыльницы с разными шильдиками. Даже у некогда самобытного Субару закончились идеи.
Ничего не имею против Тойоты, ни одна Тойота от моих рук и других частей тела не пострадала
Ребят, если кому интересно... В продолжение темы... Заглянул вот на форум, смотрю моя темка живет и развивается....
Поменял я Аута на Лексус рх330, в перспективе буду выбирать из прадо 120, паджеро 4 и туарега (рестайл). Лексус пока нравиться (но это не надолго, я думаю, машины меняю часто). Если кому интересен лексус готов поделиться впечатлениями)
Делюсь)
Мягкий, по сравнению с ним аут-погремушка, 92-бензин, мелочь, а приятно, вообще ощущение очень тяжелого автомобиля, хотя разгоняется быстро, тормоза достаточно цепкие, что странно для американца, расход средний 16 литров, город 18, при активной езде -20, трасса при 160 около 12 литров. Не совсем привык к работе автомата, есть некая задумчивость, присущая всем RX. Запчасти по сравнению с митсу - сущие копейки, естественно не у официалов.
Тут возник у меня вопрос. На авто ру в продаже полно патфайндеров дизелей 10-го года в фуле с очень маленькими пробегами. Почему их все скидывают. В этом ценовом диапазоне и того же года продаются паджеро с 3-х литровым бензином. Вопрос что бы Вы предпочли, (что лучше, надежнее) и почему?
Спасибо)
Ну это да) сейчас юзаю четвертый паджеро дизель 3,2. Всем устраивает, но хотелось бы пятидверку (сейчас трехдверка), и посвежее. А кэша не так много, вот и задал вопрос)