В данном разделе сайта Out-club.ru представлена полезная и актуальная информация, характеризующая Митсубиси Аиртрек, запчасти для авто и дополнительное оборудование. Сообщениями делятся между собой автовладельцы и те, кто только собирается вступать в эти ряды. Запчасти Аиртрек, их эксплуатационные характеристики и прочее можно найти на страницах форума. В частности, дополнительное оборудование для автомобиля Airtrek:
—
Обвесы,
—
Усиленные тормоза,
—
Колесные диски (японские),
—
Спортивную решетку,
—
Фаркоп и др.
В апреле месяце прикупил новый Тюменский аккумулятор,правда долго колебался (45),но продавец все же уболтал меня,сегодня поеду уме накручу матку его, на этот аккум,как он говорил в -30-35 без проблем будет заводить,всю матку вывернет,но заведет. Ну и что вон вчера простояла температура -25 весь день и опаньки приплыли. Так что с этого момента я больше тюменским аккумуляторам доверять не буду,до этой машины была другая,так я начиная с октября по февраль поменял три Тюменских аккумулятора,все оказались бракованными, печальный случай.
45А/ч,???? вы что???, А от пальчиковых батареек не пробовали заводить, даже дюрасел фигней окажеться)))
Тут даже пусковой ток не причем, Емкость!, она при -30 у любого аккума сильно падает, а теперь подумайте, что остается на 45 аккуме и как он прокрутит !!2Литровый!! двигатель))
Я конечно предполагаю, что вы будете парировать "Родной 45-ый" НО в япии, где их ставят таких морозов небывает) а на севере 60-ки
у меня стоит solite, 40 амперчас, двигло 2.4 крутит, но не уверенно. Буду брать тюменский, когда до тюмени доберусь на машине, ато в самолет не пускают.
Аутлендер официально в росиию поставляется, какой там аккум? Правильно, большой
45А/ч,???? вы что???, А от пальчиковых батареек не пробовали заводить, даже дюрасел фигней окажеться)))
Тут даже пусковой ток не причем, Емкость!, она при -30 у любого аккума сильно падает, а теперь подумайте, что остается на 45 аккуме и как он прокрутит !!2Литровый!! двигатель))
Я конечно предполагаю, что вы будете парировать "Родной 45-ый" НО в япии, где их ставят таких морозов небывает) а на севере 60-ки
Я свой недавно поменял, чтоб не париться с переходом на толстые клеммы, поставил с тонкими 46B24L. А родной там стоял B19L, в такой картонно-поролоновой "шубе". Емкость вот не была указана, к сожадению, но полагаю, что не больше 34B19. Так вот всю прошлую зиму машина после ночных стоянок заводилась ВСЕГДА с первого оборота ключа. Правда я не насиловал ее тогда никакими автозапусками и сигнализациями.
Я свой недавно поменял, чтоб не париться с переходом на толстые клеммы, поставил с тонкими 46B24L. А родной там стоял B19L, в такой картонно-поролоновой "шубе". Емкость вот не была указана, к сожадению, но полагаю, что не больше 34B19. Так вот всю прошлую зиму машина после ночных стоянок заводилась ВСЕГДА с первого оборота ключа. Правда я не насиловал ее тогда никакими автозапусками и сигнализациями.
Спорить о емкости аккумулятора, говорить, что 45 так же хорошь в мороз и заводиться с ним как и с 65 считаю нет смысла.
Вроде как Южно-Сахалинск совсем не на юге ))) так что подожди хороших морозов..
да, в офисе дверь ставили, я листы и старый замок себе забрал когда аккумулятор стал ставить, то только она попалась под руку. А резинки видишь? это яйца с линок старый аккумулятор высокий был, этот низкий и на шпильках мало резьбы, пришлось поставить резинки в качестве проставок.
Пусковой ток в показателях вещь вообще по-моему безполезная, величина эта не меняется при изменениях Т или или уровня заряда аккума (если только емкость позволяет) это же просто пропускная способность аккума. Потребляемый ток любых стартеров 150-300А, что поддерживает любой аккум.