Да я не осторожничал, почему то габариты сразу почувствовал, наверное, из-за хорошей обзорности, но лишняя тонна с гаком не даст проходить повороты не хуже Аута. Если только на низких скоростях. Физика. По валкости у Пэтрола паритет с Мурано на 20" дисках с резиной с закосом под спорт, т.е. с очень жесткой боковиной. Тот же поворот где Пэтрол начало сносить, судя по визгу резины, на Ауте я спокойно проходил на 60. Может и с большей скоростью на ХЛ можно было бы, но скользкая кожа на сиденьях не давала - банально вылетаешь из сидений. Т.е. для меня на ХЛ ограничением был не начинающийся занос, а то что тебя из сидушек выкидывает.
дети, вы тут уже головой повредились, петь оды управляемости машинам на мостах. пусть он даже один, неразрезной - это запредел. вы тут конечно ездюли те ещё, но чтоб так...
пора в журналисты, мальчики!)))
дети, вы тут уже головой повредились, петь оды управляемости машинам на мостах. пусть он даже один, неразрезной - это запредел. вы тут конечно ездюли те ещё, но чтоб так...
пора в журналисты, мальчики!)))
Дедуля, может стоить почитать немного? У нового патруля независимая подвеска
Съехали с двухсотки? Прекрасно...
Только это не меняет дела. Трехтонные америкосы, сделанные для таскать прицепы с кобылами, не ездят по определению. Только если разве у таких „экспертов“ как вы, одному из которых 2.4 везде хватает, а у другого особо чувствительное мягкое место, сильно растрясаемое в микселе)))))
У микселя, так, для справки, грехов хватает по езде. но по сравнению с кобыловозами он прекрасно едет. Идеальной телегой под езду, по мне, был бы первый аут с трешкой. Но мицу, благодаря вам, пассажиры, такое не делает. А делает теперь УГ для тошнотов)))
Съехали с двухсотки? Прекрасно...
Только это не меняет дела. Трехтонные америкосы, сделанные для таскать прицепы с кобылами, не ездят по определению. Только если разве у таких „экспертов“ как вы, одному из которых 2.4 везде хватает, а у другого особо чувствительное мягкое место, сильно растрясаемое в микселе)))))
У микселя, так, для справки, грехов хватает по езде. но по сравнению с кобыловозами он прекрасно едет. Идеальной телегой под езду, по мне, был бы первый аут с трешкой. Но мицу, благодаря вам, пассажиры, такое не делает. А делает теперь УГ для тошнотов)))
Похоже кое-кто разделом ошибся. Тут дяденьки обсуждают большие автомобили и им плевать на сотые доли секунды, которые они потеряют в чемпионате мира по заезду из дома на работу.
ЗЫ. А такому асу вождения советую купить нормальный байк, правда для этого придется иксель продать, да добавить еще столько же (судя по автарке не потянешь, ессно), чтобы понять, что ХЛ - неуправляемое корыто с динамикой трамвая.
Авто: Pajero IV, Renault Sandero Stepway, Lada Granta
Сообщений: 792
Re: Toyota Land Cruiser 200
Цитата:
Сообщение от Oleg L
Похоже кое-кто разделом ошибся. Тут дяденьки обсуждают большие автомобили и им плевать на сотые доли секунды, которые они потеряют в чемпионате мира по заезду из дома на работу.
+100! Не то, что сотые, мне абсолютно все равно за сколько сек. до 100 разгоняется мой Паджерик, за 10 или 15 или 17. Доеду до работы или дачи за 1 час или за 40 мин. Да по барабану! Ну на @уя на таких танках летать как Шумахер? Была бы необходимость, давно купил бы третьей машиной тык И возможности есть , нет желания - оно мне надо?
Шпунта на вас нет, доли секунды им не интересны
Он бы вам объяснил, что разгон до сотни за 17 секунд и за 17,5 это небо и земля и машина которая разгоняется за 17,5 это овощ на котором и ездить то противно.
Тут дяденьки обсуждают большие автомобили и им плевать на сотые доли секунды, которые они потеряют в чемпионате мира по заезду из дома на работу.
.
Ну конечно, что Вы... Солидное неторопливое авто, солидная трудовая мозоль - что ещё нужно, чтобы встретить старость?)))))
Только не надо петь песни тогда, про то, как они «валят» и все будет на своих местах.
Хотя...
)))))))