Коллективное письмо-претензия (усилитель заднего бампера, проблема с hands-free)
Уважаемые одноклубники!
Надежда на то, что пассажей, случившихся с выпуском Outlander XL и потребовавших написания претензий, с новым Outlander-ом не будет, не оправдалась.
По инициативе одноклубников было составлено письмо. Я немного отредактировал. Письмо прилагаю.
Подписаться под этим письмом можно, проголосовав за вариант ответа "Я подписываюсь и поддерживаю".
Голосование по указанному варианту означает Ваше согласие предоставить свои данные и участвовать в подаче искового заявления (если до этого дойдет дело).
P.S. В развитие темы: сегодня мне позвонили из сервисной службы Рольф-Импорт и сообщили, что производитель прислал письмо с описанием контрмер, касающихся ситуации с хендс-фри. Также поступило предложение о встрече. Тема встречи - хендс-фри (насколько я понял с показом того, как этот глюк убирают и демонстрацией результата) и усилитель бампера. Я дал согласие, детали будут позже.
К дилерам пока бежать рано - Клубу, как первоисточнику информацию сообщили первому, до дилеров еще не довели (как понял, это будет сделано позднее - как узнаю точно-сразу напишу). О дальнейшем развитии событий здесь же.
Обновление от 18 декабря 2012 года - Отчет о встрече с Рольфом:
Скрытый текст
Отчет о встрече:
Рольф присутствовал на встрече в составе 8-ми человек.
Сложив все, что от них услышал, резюмирую:
Усилитель заднего бампера.
1. Почему в Европе есть усилитель, а в России нет?
На этот вопрос дана ссылка на
России там нет, но есть Европа - хочешь продавать - будь добр, соблюдай требования. А для соблюдения этих требований в Европе без усилителя заднего бампера не обойтись.
2. Безопасность.
Усилитель заднего бампера конструктивно не относится к элементам безопасности (деформируемые зоны, силовые элементы кузова и проч.), а относится к элементам бампера.
Оценка последствий ДТП с/без усилителя заднего бампера - субъективная категория и не может рассматриваться как довод.
Рассматривается лишь следующее:
3. Одобрение типа ТС - это один из видов сертификатов соответствия.
Outlander - III получил одобрение типа ТС в РФ, что означает ПОЛНОЕ соответствие к требованиям, предъявляемым к ТС в России.
Т.е., пока в РФ не появятся требования, для соблюдения которых производитель должен будет поставить усилитель заднего бампера, усилитель заднего бампера не появится.
Требования к пожарной безопасности (речь шла о бензобаке), регламентируемые ЕЭКООН (могу ошибиться в правильности написании аббревиатуры) и соответствующему crash-тесту являются факультативными и производитель не стал их проводить.
Т.е. никаких отзывных/сервисных компаний, посвященных бесплатной установке усилителя заднего бампера российские покупатели могут не ждать.
Автомобиль полностью соответствует российским требованиям, предъявляемым при одобрении типа ТС и точка.
Но,
4. Доустановка усилителя заднего бампера не является запрещенным мероприятием. Можно купить и поставить (или у дилера, или самостоятельно). На сохранение гарантии это не влияет.
От себя добавлю, что усилители уже заказаны (долго их ждать). Желающие приобрести могут обращаться сюда - >>>
Хэндс-фри.
Косяк есть косяк. Производителем признан, есть контрмеры - обновление прошивки головного устройства.
Дилерам уже разослана информация - можете обращаться. Без времени, затрачиваемого на приемку и мойку вашего автомобиля, эта процедура занимает максимум 3 минуты (обновляют с карточки, которую вставляют в слот User). У кого есть возможность поделиться прошивкой - напишите в личку - выложу на сервере (Рольф по понятным причинам ей делиться не будет).
Обновленную прошивку протестировали с Геннадием - все работает.
[свернуть]
Последний раз редактировалось Vladimir; 18.12.2012 в 11:50.
Re: Коллективное письмо-претензия (усилитель заднего бампера, проблема с hands-free)
Цитата:
Сообщение от Bred
ВСЕ. Даже самые ярые поклонники OUTа разочаровались в 3-шке. Правда бояться в этом признаться, даже самим себе. Реально убрали много нужных и полезных вещей. И сделали обычный универсал 4х4. ПОСЕМУ: пора покидать данный форум, тем более что машину отдаю жене, а себе беру другую. НЕ ММС. но тоже японца. ВСЕМ удачи. Прощайте.
То что MMC делает плохие авто давно всем ясно. Машины не настолько дешевле, насколько хуже конкурентов.
Вопрос в другом, сможет ли компания вернуться, или нас скоро ждет минус один японский бренд. Все к этому идет.
Re: Коллективное письмо-претензия (усилитель заднего бампера, проблема с hands-free)
Коллеги, речь не о том, что мицу делает плохие или хорошие авто - это личное мнение каждого. Речь о том, КАК в данной ситуации поведет себя производитель и импортер.
На встрече с японцами мне неоднократно давали понять, что иерархия - покупатель-импортер-производитель на рынках соблюдается свято. НО, это другие рынки, которым достаются S-AWC, Neutral logic, электронные помощники и новые дизельные двигатели.
Россия, будучи (по заверениям тех самых японцев) рынком № 1 недополучает то, что получает.
Реальный голос покупателя до производителя не долетает (перевозчик голосов покупателей хреновый).
Производителю пришло реальное время задуматься. Или на похороны бренда придут (на текущий момент): Тем: 31,322, Сообщений: 928,055, Пользователи: 65,021
Re: Коллективное письмо-претензия (усилитель заднего бампера, проблема с hands-free)
Цитата:
Сообщение от Мамонт
То что MMC делает плохие авто давно всем ясно. Машины не настолько дешевле, насколько хуже конкурентов.
Вопрос в другом, сможет ли компания вернуться, или нас скоро ждет минус один японский бренд. Все к этому идет.
Выскажусь и я по теме: Полностью согласен со всем выше сказанным.
Когда искал новый авто, то признаюсь честно: в категории до 2млн. меня не устроило вообще НИЧЕГО!!! и АУТ 3 в том числе.
Уже нацелился на обновленный Фрилэндер 2, но там обманули с ценой, вместо обещанных двух млн. +100т.р. вроде и не такие большие деньги, но как-то стало стрёмно платить, грубо говоря, за тот же автомобиль, но немного "Доработанный", т.к. нового там ничего нет.
БМВ Х3 навится (взял бы)- супер, но в силу некоторых обстоятельств, не положено иметь премиум бренды.
Мурано + 200т.р. не понятно за что? за 1млн.850 он мне точно не нужен.
В итоге пришел к тому, что Мицу знаю вдоль и поперек, т.к. уже 5лет на их машинах. Аут 3 - по сути старый добрый ИксЭль. Решил заказать его - вот жду. Сомнений в правильности выбора нет (на сегодняшний день)
НО! Если бы сейчас продавалось что-то другое, н-р: новый Форд Куга 2.0 240 Л.с. Экобуст, Новый Форестер 2.5 250л.с., Шкода там что-то интересное планирует сделать - ХЗ? Или Хайлендер по примеру Камри с двиглом 3,5 дефорсировали до 249л.с.,
ТО! Я вовсе не уверен, что мой выбор остался бы на Аут 3!
Пс: к тому, что Мицу конструктор я давно привык, сам лично лепил на Ланцера всякие круиз-контроли и т.д. Но если раньше русских хоть немного уважали, взять вон первый комплектации ИксЭля. То сейчас явно видно, что нас не ставят ни во что. И при такой постановке вопроса от Бренда уже хочется отказаться ИЗ ПРИНЦИПА!!!
Re: Коллективное письмо-претензия (усилитель заднего бампера, проблема с hands-free)
Недовольные есть у всех машин, в данном случае я вижу недовольных тех кто владеет предыдущими аутлендерами. Я их прекрасно понимаю, они уже откатали на данном классе машин и уже давно пора покупать машины выше классом (и дороже) нельзя всю жизнь ездить на одной модели и возможно ожидали от нового Аутлендера совсем другое, но увы, надо менять класс машины...например X3 X5 GLK ML и т.п. и будет счастье.
ну а про отношение как к покупателям...можно подумать другие бренды относятся по другому, сравните цены/комплектации USA vs RUS
Re: Коллективное письмо-претензия (усилитель заднего бампера, проблема с hands-free)
Цитата:
Сообщение от Niffi
ну а про отношение как к покупателям...можно подумать другие бренды относятся по другому, сравните цены/комплектации USA vs RUS
Это другое! За это надо сказать отдельное спасибо нашему родному государству, с его конскими ввозными пошлинами и "Поддержкой" отечественного автопрома.
вспомните сколько стоила максималка ИксЭль в 2008 году? Правильно 999000р. А сколько она стала стоить в 2009 с пошлинами. Ответ - 1399000. Да согласен, и РОЛФ приложил руку и сам Мицу, но всё же не на столько.
Если ошибаюсь - поправьте!
---------- Добавлено в 23:48 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:47 ----------
Привечание: под максималкой имеется в виду 2,4 СВТ в макс. комплектации (3.0 не в счет, т.к. в 2009 его уже не было)
Re: Коллективное письмо-претензия (усилитель заднего бампера, проблема с hands-free)
Цитата:
Сообщение от 1blackthunder1
Tem, Да что Вы обманываете то, у меня аут купленный в 2008 году. За как где то около 1 миллион рублей. Это был 2,4 на мешалке.
Не знаю какие цены были в 2008 году, но в 2009 году в период акции июль-октябрь XL 2.4 CVT в максималке стоил 999 тыс. руб. Это уже с хромом, KOS.
Не по теме. Есть у кого нибудь вся история ценообразования на модель с начала продаж?
Re: Коллективное письмо-претензия (усилитель заднего бампера, проблема с hands-free)
Цитата:
Сообщение от 1blackthunder1
Tem, Да что Вы обманываете то, у меня аут купленный в 2008 году. За как где то около 1 миллион рублей. Это был 2,4 на мешалке.
Никто вас не обманывает сам лично покупал XL 2.4 СVT Ultimate (полный фарш с люком, кожей и RokfordForsage) за 999999 руб в сентябре 2009! На мешалке стоил от 750000 руб
Re: Коллективное письмо-претензия (усилитель заднего бампера, проблема с hands-free)
В 70-х годах буханка хлеба стоила 14-18 копеек. Давайте об этом поговорим?
При чем здесь цены?
Покупая автомобиль лишь некоторые наступают себе на гениталии, проклиная потом тот день "когда я сел за баранку этого пылесоса". Покупка=согласие с ценой и тем, что ты за эту цену получаешь.
Но тема не о таинствах ценообразования, а о том, что есть вопрос и есть проблема, требующая решения. Для разговоров о ценообразовании и проч. есть другие темы.