покупаю самый дешевый фильтр, и меняю ежемесячно. Угольный пробовал (несколько разных) - нифига они запахи с улицы не чистят. Если стоишь за камазом, или за автобусом старым, то один хрен приходится рециркуляцию включать. Для себя сделал вывод - лучше почаще менять недорогие фильтры.
Эдуард! Возможно, Вы и нашли мега-нано-угольный фильтр, который выхлоп от камазов фильтрует до состояния альпийских лугов на целый год... Но у меня такого варианта не нашлось.... я еще на Хонде начал экспериментировать с угольными фильтрами, перебрал полтора десятка разных, включая самодельные на основе бытовых вытяжек... ни один, повторюсь - НИ ОДИН из них не уничтожил этот смрад((.
По поводу частоты замены - она тоже выбрана экспериментальным путем.... спустя два-три месяца начинает появляться пылюка на торпедо.... значит фильтр "кончился" окончательно... У моей супруги серьёзные проблемы с лёгкими, поэтому стараюсь пыли недопускать.
Andrey2970,да никаких обид!
Изначально вы запостили - каждый месяц замена...Вот и возник вопрос.
Но все прояснилось.
Да,согласен 2-3 месяца в наших каменных джунглях легко "з@срут" любой,будь он угольный,будь он с добавлением ионов серебра нано-мега-фильтр.
ИМХО,замена раз в квартал - это стабильно!За ценой не гонюсь,осознал что абсурдно...Не дороже 300-450 руб.
поделюсь одной особенностью замены фильтра в осенне время))
вчера полез поменять перед ТО, и попал на разборку всей нижней части...
дело в том что сейчас много сухой листвы засасывается с улицы и вся она возлежит на фильтре, одно резвое движение и половина уже не живой природы провалилась ко мне в турбину вентилятора...
пришлось разобрать все, и вытряхивать, надеюсь не провалилось дальше в воздуховоды...
снимается мотор просто, при наличии короткой отвертки под крест, длинной мучался минут пять чтоб вывернуть третий саморез, упирается девайс в пол и все тут...
так что аккуратненько вытаскивайте фильтр...
поделюсь одной особенностью замены фильтра в осенне время))
вчера полез поменять перед ТО, и попал на разборку всей нижней части...
дело в том что сейчас много сухой листвы засасывается с улицы и вся она возлежит на фильтре, одно резвое движение
вот вам подтверждение его слов.
Вот как выглядит угольный фильтр EOLA после экслпатации лето -осень.15000 пробега
сейчас в Зиму буду юзать MANN-овский самый дешевый фильтр
С еоло сейчас напряженка, как я понял. Заказывал на экзисте дважды, оба раза поставщик уходил в отказ.
Купил манн угольный бумажный, не скажу что результат от еоло сильно отличается
собственно вопрос, а как на фильтр попадают листья? там же где капот типа сеточки?
сори за ламерский вопрос, но эти листья с вероятностью 90% упадут с фильтра в низ, когда будешь доставать фильтр. что надо сделать, чтобы крупные части, в т.ч. листья деревьев.
Valdemar68ru, чистите почаще этот фильтр и не будет такого состояния как показывают на фото, лично я через пару тык. достаю и пылесосом чищу и у меня всегда как новенький, дело на пять минут, заодно и фильтр ДВС.
Valdemar68ru, чистите почаще этот фильтр и не будет такого состояния как показывают на фото, лично я через пару тык. достаю и пылесосом чищу и у меня всегда как новенький, дело на пять минут, заодно и фильтр ДВС.
да понял я уже, закуплена пачка невских, но хоть каждый день меняй - листья то просачиваются, и, когда вынимаешь - могут упасть внутрь. разве не так?
даже если и попадет лист внутрь ничего страшного не будет, со временем лист высохнет и при увеличении скорости вентилятора он просто вылетит в любое сопло, при этом уже измельченый, т.к. структура будет хрупкой
Почти месяц как приобрел оутлендер!
В выходные вытер панель с полиролью.
Сегодня смотрю вся панель опять пыльная, думаю дай ка проверю фильтр - открыл заглушку а его там нет!
Устроил кипишь в автосалоне, отпирались до последнего, дескать я сам его вытащил и с ОД хочу получить новый, но после угрозы официальной претензией - быстро прибежали и установили недостающий салонный фильтр!