Здравствуйте форумчане. Наткнулся в инете на описание маршрутного бортового диагностического компьютера «Multitronics VG1031GPL». Кто-нибудь его устанавливал?
ОБД-2 это стандартный трапецивидный разъем. А рядом с ним должен быть еще один разъем специально для митсу На схемах первого аута они маркировались С-24 (ОБД-2) и С-23 (спец.разъем)
В схемах ХЛ пока не разбирался
Установил себе Multitronics VG1031GPL. ДУТ подключил отдельно. Очень удобная штука. Все работает. Одно не понятно, почему при езде накатом (у меня вариатор), мгновенный расход топлива не равен 0? По идее подача топлива в таком режиме должна прекращатся. Кто знает, в чем тут дело?
На Фьюжене, что бы показывал ноль при торможении двигателем, отдельно подключал еще к форсункам.
У меня была Toyota Matrix автомат - накатом показывал 0 (тоже было подключение к фарсункам) . Щас Аут 2003 америкос . Поставил RI-500 . Подключил пока только к колодке диагностики . Все кажит , кроме остатка в баке ( точнее по умолчанию выставлен бак расчетный). Накатом показывает расход равен 0 .
И всетаки хотелось бы узнать , есть ли такие авто , про которых написано во во втором пункте мануала по установке ?
2 Отсуствие дополнительных подключений - часто по оригинальному протоколу возможно считывать остаток топлива в баке, что позволяет отказаться от подключения дополнительных проводов.
... так не хочеться в продовку дополнительно лезть...
Bот еще вопрос , кто знает как обнавлять прошивку в RI-500 ?
...Поставил RI-500 . ... И всетаки хотелось бы узнать , есть ли такие авто , про которых написано во во втором пункте мануала по установке ?
2 Отсуствие дополнительных подключений - часто по оригинальному протоколу возможно считывать остаток топлива в баке, что позволяет отказаться от подключения дополнительных проводов.
... так не хочеться в продовку дополнительно лезть...
С оф.сайтапроизводителя по Вашему БК - все там есть
Цитата:
Сообщение от BRM
...Поставил RI-500 . ... Bот еще вопрос , кто знает как обнавлять прошивку в RI-500 ?
Программа Boot24.exe или Boot33.exe (в зависимости от аппаратной реализации БК)
Файл прошивки
Адаптер К-линии (K-line адаптер) (схемы адаптеров можно найти здесь). Не рекомендуется использование USB-COM адаптеров по причине их возможной несовместимости.
Стабилизированный источник питания 9...16 В не менее 200 мА для адаптера К-линии и бортового компьютера Multitronics
Персональный компьютер или ноутбук с установленной операционной системой Microsoft Windows 98 и выше и свободный COM-порт.
Сегодня буду пробовать подключать ДУТ для вывода остатков топлива на БК.
А вот если с 18 пина взять питание, будет работать? По мне проще снять приборку и подключится к проводке от неё
Поидее должно. Насколько точно даст информацию???? Будем пробовать....
Кстати, давно хотел написать...
Для тех, у кого активирована штатная сигналка, девайс с виртуальным замком зажигания на дает поставить сигнализацию в течение примерно минуты-полторы... пока девайс не отключится... я полагаю, что это связано с тем, что сигналка опрашивая CAN находит активное устройство и полагает что авто не готово к постановке на охрану....
поэтому проверяйте процедуру постановки сигналки хотябы первые несколько миганий светодиода... если мигание прекратилось после 2-3 раз - сигналка не активирована...
поэтому планирую перевести его на режим реального замка зажигания... руки не доходят, да и надо понять откуда именно на желтый провод сигнал подавать...