Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
В данном разделе сайта Out-club.ru представлена полезная и актуальная информация, характеризующая Митсубиси Аиртрек, запчасти для авто и дополнительное оборудование. Сообщениями делятся между собой автовладельцы и те, кто только собирается вступать в эти ряды. Запчасти Аиртрек, их эксплуатационные характеристики и прочее можно найти на страницах форума. В частности, дополнительное оборудование для автомобиля Airtrek:
—
Обвесы,
—
Усиленные тормоза,
—
Колесные диски (японские),
—
Спортивную решетку,
—
Фаркоп и др.
ветка то есть, но про пыльники там ни слова.
Эта разве не общая тема про шрусы и пыльники для всех эйроводов?)
...и все же...есть у кого-нибудь нужная информация?
Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
Фотографии и размеры пыльников, надеюсь, вместе мы сможем подобрать подходящие дубли.
В комплектность внутреннего пыльника входят: собственно сам пыльник (в обоих вариантах резиновый), смазка шрус, комплект хомутов и колец.
В комплектность наружнего пыльника входят: сам пыльник (в обоих вариантах пластиковый), смазка внутренней и наружней гранаты, комплект хомутов и колец внутреннего и наружнего пыльника.
Кстати на примере наружнего пыльника, при розничной цене около 2500р он выглядит привлекательнее, чем дубликат. Цена дубликатного пыльника (скорее всего только резинового), смазка внутреннего и наружнего шрус, хомуты на внутренний пыльник .. Сумма будет раза в два дешевле, но проходит ли он хотя бы половину ресурса оригинала?
А вот внутренние дубликатные пыльники можно смело искать.
Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
Народ так никто и не нашёл отдельный каталог NSK ???
Брал наружний пыльник NSK за 790 рублей в комплекте со всем вышеуказанным, а теперь говорят что это только оригинал с ценником 2,5к рублей.
По размерам вала и шруса:
У меня CU2W - диаметр вала 24мм - диаметр поменянного наружнего шруса HDK - 84мм, размер оригинального - 84мм.
Характеристики наружного шруса кто то спрашивал:
А=24 С=25 В=57 кол-во зубьев АБС 43 - ставил себе HDK MI-15A43 (аналог ASVA MT-15A43)
цена у HDK и ASVA отличается примерно рублей в 800 в комплекте идёт пыльник кольца стопорные смазка и хомуты.
И еще есь ли в продаже хомуты отдельно, кроме червячных и по приемлемой цене, а то с экзиста по 200р за штуку не айс ))). Червячные у меня доверия не вызывают особенно тот который ставится на шрус уж больно маленький зазор остаётся между хомутом и ступицей, а ведь там рядышком тормозной шланг, уж как бы чего не вышло.
Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
тыкните пожалуйста непутевого в пост вкотором указан внутренний пыльник дубликат,левая сторона 2wd ,cu2w-00134000, 4g63, 2002 г, ну правда все перечел и запутался
Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
Маркировка так же есть и на пыльнике, чтобы понять какой привод необязательно лезть под машину, достаточно вывернуть колесо и посчитать количество рёбер на наружнем пыльнике, у NTN их 5, у NSK 6. Либо сравнить с фотографиями в посте 219.
Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
Пришёл внутренний пыльник NSK MR953957 по 1800. Резинка вроде нормальная. Но хомуты! Намного проще и хуже, чем установленные на машину на заводе! На моём сервисе вообще отказались их ставить и посоветовали вернуть назад поставщику, ибо, по их мнению, в упаковку оригинала неоригинал засунули. Но, смотрю, что в посте №219 точно такие же сфотографированы... отдельно что ли хомуты грамотные искать?
Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
согласно посту 219 подобрал внутренний пыльник от таеты , трипойд вошел как влитой ,а на валу на пару милиметров побольше , где успешно протянулось нормовским хомутом ,пыльник вот такой -