Хёнде делает неплохие машинки, шасси правда настроено под американский рынок. Двигатель 2.7 отличается хорошим аппетитом, меньше 14-15 литров только под горку и накатом.
Не знаю какая ценовая политика у дилеров в Сургуте, но в Москве ни одно ТО дешевле 12-15тр не выходило, а ТО60000 вышло 39тр. Однако.
Я в процессе выбора. Склоняюсь к Ауту 2,4.
Смотрел Санту. Посидел внутри.
На тест-драйв не поехал. Не смог устроится удобно.
Короткая мне подушка сиденья.
Та же история с Каптивой была,- со стоянки ОД не стал выезжать...
Baikal86 - не пропадай надолго, ты обещал писать отчеты по машинке.
На каком форуме сейчас тусуются сантоводы? Друг выбирает машину между Сантой и XL. Я его отговариваю от XL - говорю "скучно на двух одинаковых машинах ездить будет"...
Зачем одинаковых. Пусть возьмет черный (серебристый, синий, серый, красный...) .
На самом деле после того как у Санты убрали чудовищные вспученные крылья и осовременили кузов в целом, она вроде-бы и ничего. Может тесновато впереди после Хл-я...
oper, я тоже выбрал санту именно из-за комфорта и вместимости. Я когда после аута сел в санту первый раз, то как в крузак, т.е. спереди ощутимо просторнее. За аут у меня было то, что он (2,4 CVT) шустрее и при этом экономичнее (японцы - молодцы), но блин мне как-то гонять не очень надо, да и город у нас не для гонок, я уже говорил об этом где-то здесь. Да, санта жрет 20; при желании и спешке бывало и 26, по трассе где-то около 10. Дизельные гораздо меньше - в 1,7 раза. Но даже той мощности мне хватает - очень редко газ давлю до упора.
Baikal86 добавил 04.10.2008 в 18:10
Ах да! Сегодня смотрел новый Форестер. После санты хэтчбэк какой-то маленький, низкий (салон), оснащение как... даже не знаю, так себе в общем. Дизайн интерьера ваще отстой. Только преключение раздатки мне понравилось. Рядом с ручником маленький рычаг тоже горизонтально, но если его подтянуть на себя, то после характерного щелчка, он фиксируется под углом и пониженная включается. Как на практике это работает не знаю. Сзади места тоже мало. А ценник ваще такой некислый.
И мазда СХ-7. Вот это аппарат с другой планеты... с виду. Но блин транспортный налог на него будет офигеть какой и КАСКО тоже разорительная. Но больше всего меня просто убило внутреннее пространство - его нет! Сидишь к в батискафе - вроде удобно, но сменить позицию нереально, некуда. И обзорность никакая. Все конечно в сравнении и имхо.
Последний раз редактировалось Baikal86; 04.10.2008 в 18:14.
Причина: Добавлено сообщение
Да. Трибеку я тоже глянул, посидел, примерился. Как сел, так сразу ощутил, что это ближе к санте по оснащению и... по интерьеру, да-да хоть и стиль оформления у них совершенно разный, но уровень эргономики, удобство, исполнение, органы управления действительно ближе к санте (или ауту), чем от форя. Но ценник в 1750 т.р. - увольте ннна... да за такие бабосы СХ-9 (правда еще не смотрел, но класс уже выше), мурано и т.д. по классу. Все таки Форик, СРВ, РАВ4,... - это компакткроссы, а ХЛ, Санта Фе, Фрил2,... - среднеразмерные кроссовки, это ясно так, чисто по размерной классификации. Однако по цене все в одном диапазоне 1-1,2 млн. р. И выбирают люди тут уже исходя из потребностей и... возможностей.
Последний раз редактировалось Baikal86; 04.10.2008 в 21:24.
Причина: Хорошая мысля...
Я уже говорил - и еще раз скажу: Санте не хватает 5 ступенчатого автомата на 189 сильный движок. Ставят же 5 ст АКПП на дизельный вариант...
Нынешний 4 ст очень задумчив, после вариатора на ауте кажется черезчур медленным. Да и вообще - Санта Фе был бы идеален с американским двигателем 3.2 в 233 л.с. с 5 ст. автоматом. Если бы его цена была в районе 1.2 млн. руб, то можно брать.
Не понимаю, почему Хюндай не выводит эту версию Санты на наш рынок. Странно.
Да они ваще ненормальные. А движок у америкосов 3,3 л. и автомат там как раз 5-ти ст. К сожалению многие автопроизводители так поступают с нами, обделяют. Но цены держат на уровне порой неоправданном. Надо отдать должное Мицубиси - для них Российский рынок приоритетный. Но опять же дизеля и семи мест на ХЛе у нас нет. Так что все мы выбираем из того, что есть, а не из того, что хочется - такова доля наша.