@Sergei_VRN, С каких это пор он стал надежным? Трещины в блоке целиндров, растягивающиеся цепи ГРМ, вечное пробивание прокладки ГБЦ и если не уследить, то и трещины в ГБЦ. Мы же про QR25DE говорим? Или Ниссан, что-то новое выпустил?)))
@Sergei_VRN, С каких это пор он стал надежным? Трещины в блоке целиндров, растягивающиеся цепи ГРМ, вечное пробивание прокладки ГБЦ и если не уследить, то и трещины в ГБЦ. Мы же про QR25DE говорим? Или Ниссан, что-то новое выпустил?)))
В рейтинге "За рулём" ниссановский 2,5 на строчку выше мицушного 2,4
https://www.zr.ru/content/articles/902487-dva-s-khvostikom/?page=2
@finansist, «За Рублем» за определенное вознаграждение любой рейтинг составить может. Есть целый список проблем этого мотора основанный на практике людей его использующих. Это намного объективнее неких рейтингов журнала «За Рублём».
@WarGamer, Да, говорим о 2.5 литровом QR25DE. На Х-Трейловском форуме с 16 года и на Аут пересел с Т-31.
Цитата:
Сообщение от finansist
Трещины в блоке целиндров,
Первый раз слышу
Цитата:
Сообщение от WarGamer
растягивающиеся цепи ГРМ,
Не чаще, чем у Аута
Цитата:
Сообщение от WarGamer
вечное пробивание прокладки ГБЦ и если не уследить, то и трещины в ГБЦ
Про прокладку опять же не слышал, а трещины в ГБЦ, да. Но, это проблема неправильно закрученных( т.е. перетянутых свечей) на моторе 2.0. У QR25DE такой беды не случается.
Если вы всё это действительно увидели/услышали, то это единичные факты. Из сотен "тусующихся" на форуме, единицы пострадавших. Да и появляются многие с возникшими проблемами, только из-за этого, из-за проблем. Остальные ничего об этом не слышали. Вот что объединяет Аут и Ниссан, так это гемор с вариатором. Он одинаков у всех.
ИМХО
@WarGamer, Да, говорим о 2.5 литровом QR25DE. На Х-Трейловском форуме с 16 года и на Аут пересел с Т-31.
Первый раз слышу
Не чаще, чем у Аута
Про прокладку опять же не слышал, а трещины в ГБЦ, да. Но, это проблема неправильно закрученных( т.е. перетянутых свечей) на моторе 2.0. У QR25DE такой беды не случается.
Если вы всё это действительно увидели/услышали, то это единичные факты. Из сотен "тусующихся" на форуме, единицы пострадавших. Да и появляются многие с возникшими проблемами, только из-за этого, из-за проблем. Остальные ничего об этом не слышали. Вот что объединяет Аут и Ниссан, так это гемор с вариатором. Он одинаков у всех.
ИМХО
посмотрел видео и уже практически 100 проц следующую машину не буду брать мицу. это представленное унылое барахло. у меня оут уже третья машина и последняя генерация доставила в разы больше проблем чем ХЛ
Помнится, когда появился нынешний Аут после ХЛ-ля, так сколько криков было про то что это уже не машина....изуродовали,,, да что бы я.... Да никогда....)))
Ничего, сейчас все ездят и не пыхтят. По мне, так ХЛ хорошая машина, но когда пересел на третий, то пожалел только за отсутствие откидного борта.
и электроскладывание сидений вместе с розеткой в багажнике. Хотя розетка на последних рестайлах появилась)
Странно... на П4007 розетка в багажнике с самого начала выпуска шла (у меня 2008г.в.). Ваще ХЛи по сравнению с клонами как-то странно комплектовались - на клонах изначально было установлено всё, что можно установить (ну там рейлинги в багажнике, круизы и т.д.), комплектации клонов отличались только обивкой сидух, люком, музыкой и головным светом. А у ХЛей изначально поле для доработок подразумевалось... - вот только сейчас узнал, что даже розетка не у всех была.