что в нём "нормального", если он перестраиваться "не умеет"? как ездить на такой машине?
Тигуан кстати тоже не особо мастак...
считаю выбор очевиден - рав4...
я хз как терь на нем ездить....
а если серьезно то почемуто во всех других тестах все как раз таки нахваливают именно управляемость Куги, а не потрясающий багажник...
кароч не нравица вам машина, не покупайте, и тигуана не покупайте, купите КИА соренто 2010 и не "половой акт" мозги окружающим своим мнением, чесслово утомил...
Тигуан кстати тоже не особо мастак...
считаю выбор очевиден - рав4...
я хз как терь на нем ездить....
а если серьезно то почемуто во всех других тестах все как раз таки нахваливают именно управляемость Куги, а не потрясающий багажник...
кароч не нравица вам машина, не покупайте, и тигуана не покупайте, купите КИА соренто 2010 и не "половой акт" мозги окружающим своим мнением, чесслово утомил...
Полностью согласен... Хватит уже судить по непонятным роликам и статьям из автожурналов... Для спокойной и активной езды хватит ЛЮБОГО СУВа... НИВЫ даже хватит... Я уверен, что у Куги проблем с этим нет. Я вообще ни разу не сидел и не ездил в куге, но уверен, что авто интересное, как и все форды...
Леша Опи, Князь, он "перестраиваться" умеет? Расскажите-ка...
Посмотрел. Не впечатлился.
Во первых - разная резина , наверняка.
Во вторых - водитель Куги и Рава - одно и то же лицо ?
сомневаюсь - манера поворачивать сильно разная.
Все ИМХО.
Лично за себя -
Аут 1 2,4 мех и Куга 2,0 дизель мех.
У Куги выше штатная резина и сам сидишь выше, чем в Ауте. (и чем в Рав тоже) - поэтому повороты вестибулярка чувствует в Куге не так.
В повороты входит как все форды - тока в путь.
Кто ездил на первых фокусах - тот поймет о чем я.
Ты еще движение руки на руле не закончил , а он уже повернул.
Не ездил на Тигуане, но вот между Рав и Кугой - выбор для меня сложный был бы. Куга - душой....Рав - кошельком - по остаточной стоимости через 3 года.
ИМХО - несравнимо вообще.
Куга - реально меньше и теснее по всем параметрам,
именно поэтому при тесте Куги и XL супруга и сказала про Мицу - троллейбус (клубни - не бейте ....!)
По двиглу - то же. 2,0 для мицу маловато. Будет внатяг работать и расход увеличивать.
2.5 Т для Куги - выше крыши, зажигалка еще та будет,
( OpY. - подтверди !)
но и налог и расход по бензину ой-ой.
Для семьи - лучше Мицу ( причем 2,4 !),
для погонять вдвоем - Куга 2,5Т.
ИМХО - несравнимо вообще.
Куга - реально меньше и теснее по всем параметрам,
именно поэтому при тесте Куги и XL супруга и сказала про Мицу - троллейбус (клубни - не бейте ....!)
По двиглу - то же. 2,0 для мицу маловато. Будет внатяг работать и расход увеличивать.
2.5 Т для Куги - выше крыши, зажигалка еще та будет,
( OpY. - подтверди !)
но и налог и расход по бензину ой-ой.
Для семьи - лучше Мицу ( причем 2,4 !),
для погонять вдвоем - Куга 2,5Т.
Расход не будет сильно больше если в пол не жать... Я уже проверил на своём опыте и многое понял, касательно расхода... Один и тот же двигатель может жрать в два раза меньше, если вес машины меньше... Тот же ВРХ STI у меня по городу жрал 20 литров при условии, что я ездил ВСЕГДА в пол... Если бы у меня был этот движок, то у меня расход бы был в районе 30-35 литров... На своём движке у меня расход при газе в пол всегда - 25-27 литров. На американсом аккорде не более 18 при постоянной езде в пол (у друга такой авто. Там двигатель тот же, что и у моей акуры). А Куга всё-таки полегче...
ИМХО - несравнимо вообще.
Куга - реально меньше и теснее по всем параметрам,
именно поэтому при тесте Куги и XL супруга и сказала про Мицу - троллейбус (клубни - не бейте ....!)
По двиглу - то же. 2,0 для мицу маловато. Будет внатяг работать и расход увеличивать.
2.5 Т для Куги - выше крыши, зажигалка еще та будет,
( OpY. - подтверди !)
но и налог и расход по бензину ой-ой.
Для семьи - лучше Мицу ( причем 2,4 !),
для погонять вдвоем - Куга 2,5Т.
итак:
расход - 15,4 л/100 км езжу часто в пол , сначала было 17,8...
налог: в птс написано 199 л.с.
для семьи (я+жена+дочка 0,5 года) я взял Кугу
на работу зимой езжу на куге - пуляет так, что у меня аш волосики на голове пошевеливаюцца иногда
у мя рост 175 см вес 85 кг, за рулем чувствую себя обалденно - уютно, комфортно и т.п..
ещё хочу отметить климат-контроль - работает в зимний период офигительно, ниче нигде не потеет и не намерзает
Куга имхо - для молодых, но семйных.. как то так
XL бесспорно больше, но внутри куга выглядит гораздо приличней... (материалы пластика, отделка салона..) клубням меня не бить
итак:
расход - 15,4 л/100 км езжу часто в пол , сначала было 17,8...
налог: в птс написано 199 л.с.
для семьи (я+жена+дочка 0,5 года) я взял Кугу
на работу зимой езжу на куге - пуляет так, что у меня аш волосики на голове пошевеливаюцца иногда
у мя рост 175 см вес 85 кг, за рулем чувствую себя обалденно - уютно, комфортно и т.п..
ещё хочу отметить климат-контроль - работает в зимний период офигительно, ниче нигде не потеет и не намерзает
Куга имхо - для молодых, но семйных.. как то так
XL бесспорно больше, но внутри куга выглядит гораздо приличней... (материалы пластика, отделка салона..) клубням меня не бить
Какая комплектация? Что в начинке и во сколько вышло??? Теща у меня хочет машину... вот вопрос встал.. или Тигуан или.. может Кугу предложить...
есть все (в.т.ч. ксенон ближний, омыватель фар, 8 точечный родной парктроник, датчики света-дождя)),
кроме: панорамная крыша, столики для задних пассажиров , подогрев сидений (именно в данном заказе нету подогрева), электроскладывание зеркал и родной навигации ( в россию не поставляется).
денег 1,35 кислого с каско, установкой сигналки, тонировка и 4 зимних балона Нокиан хака R.
2,5Т теще зашибись будет, ей наверно лучше тигуан 1,4
есть все (в.т.ч. ксенон ближний, омыватель фар, 8 точечный родной парктроник, датчики света-дождя)),
кроме: панорамная крыша, столики для задних пассажиров , подогрев сидений (именно в данном заказе нету подогрева), электроскладывание зеркал и родной навигации ( в россию не поставляется).
денег 1,35 кислого с каско, установкой сигналки, тонировка и 4 зимних балона Нокиан хака R.
2,5Т теще зашибись будет, ей наверно лучше тигуан 1,4
аха... а вот на форуме Тигуановском отговаривают от него))) Слишком много проблем с ним. Вообщем, чую, будем ждать ASX....
Куга 2,5 и АКПП в комплектации как и ХЛ будет стоить космос...ХЛ выиграет.
Я 2 года назд когда брал, 2,5 еще Куги не было, вот-вот должна была выйти. Так мне когда сказали что она будет стоить по 1,3ляма за дрыгалку - я отказался.
---------- Добавлено в 16:41 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:12 ----------
Залез в конфигуратор, поставил параметры в допах того, что есть у меня (+-). Выдало:
Ваш автомобиль
Ford Kuga Кроссовер Titanium 2,5 л (200 л.с.), турбированный
5-ступенчатая АКПП, полный привод
Базовая стоимость
1 269 900 руб
$42 164,71 Выбранные опции
Panther Black металлик 7 800 руб
Кожа Napoli Ebony включая обогрев передних сидений 24 900 руб
Пакет улучшенной видимости №9 9 300 руб
Радиопакет № 72 27 700 руб
18" легкосплавные колесные диски 8 300 руб
Передние и задние брызговики 2 200 руб
Элекропривод складывания боковых зеркал 3 000 руб
Омыватель фар 5 700 руб
Система "Keyless Entry" 10 000 руб
Задние датчики парковки 9 400 руб
Боковые подушки безопасности занавесочного типа 7 500 руб
Прикуриватель и пепельница 600 руб
Сиденье водителя с 6 электрорегулировками 15 300 руб
Пакет "Style-Titanium" 6 700 руб
Полная стоимость
1 408 300 руб
$46 760,03 Стоимость указана с учетом НДС (18%)
Все цены в долларах США ($) в данном конфигураторе рассчитаны по курсу 30.1176, установленному ЦБ РФ на 17/02/2010.
---------- Добавлено в 16:44 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:41 ----------
Те же допы, но с 2,0 дизелем +МКПП = Полная стоимость 1 318 300 руб
То же 2,5+МКПП = 1 368 300 руб
я тут собрал себе Кугу в нормальной комплектации 2.5 дизель. всё добавил, что хотел. получилось 1.3 ляма. XL даже в меньшей комплектации стоит столько же.