Проблемы с работой системы кондиционирования.

эрмак · 01.05.2024, 20:26

Цитата:

Сообщение от rbely

сначала нужно найти утечку, устранить, а уже потом заправлять, кмк

Если нормальный аппарат, то он перед заправкой делает тест, сколько-то там минут при каком-то там давлении. Если падать начинает, то заправку не запустит.
Ну а если без этого заливать, то да. И перелить можно и повредить и т.д.

эрмак · 01.05.2024, 12:38

Цитата:

Сообщение от rbely

а как Вы определяете, что нужно заправлять систему кондиционирования?

Стало плохо холодить или перестало это делать вообще, вот и всё определение. Ехать в сервис и проверять.

Цитата:

Сообщение от rbely

(и главное) не явилась ли данная заправка причиной последующей поломки?

А как это может стать причиной поломки? Это обслуживаемая система, разъемы для этого штатно предусмотрены. Вопрос из разряда "а если масло в машине менять, то это может стать причиной поломки?". Конечно может, если самодеятельностью заниматься, а если делать по инструкции то это обычная штатная процедура и наоборот мотор работать дольше и лучше будет.

Цитата:

Сообщение от rbely

У меня П-4007 с мая 2009 года при пробеге 215тыков никакой заправки кондея не требует, всё работает в штатном режиме;
была ОВЦа в периоде эксплуатации 2002-18гг. (как раз сдал её в трейд-ин за МПСа), проехал 247тыков, тоже ни разу систему кондиционирования не дозаправлял

Там другая конструкция системы кондиционирования. Они на разных машинах разные, что логично. На МПС2/3 магистраль кондера на второй ряд проходит по раме, а потом заходит в салон машины. В месте входа из-за предусмотренного конструкцией движения рамы относительно кузова со временем перетираться трубка может. А на раме она может усиленно коррозировать из-за реагентов или соленой воды. Примерно 150 тысяч на МПС3 эта система бегает, а дальше как повезёт. Может начать травить, хладагент уходит, вот и поломка.

Кстати если кто будет обрезать, то резать под корень надо задний контур, хвостов не оставлять. А если ремонтировать, то трубки на армированные шланги менять лучше, а не на новые трубки. И проще, и на реагенты им пофигу, и от гуляния кузова относительно рамы тоже.

rbely · 01.05.2024, 19:17

Цитата:

Сообщение от эрмак

Стало плохо холодить или перестало это делать вообще, вот и всё определение. Ехать в сервис и проверять.
...
А как это может стать причиной поломки?
...
Там другая конструкция системы кондиционирования. Они на разных машинах разные, что логично. На МПС2/3 магистраль кондера на второй ряд проходит по раме, а потом заходит в салон машины. В месте входа из-за предусмотренного конструкцией движения рамы относительно кузова со временем перетираться трубка может. А на раме она может усиленно коррозировать из-за реагентов или соленой воды. Примерно 150 тысяч на МПС3 эта система бегает, а дальше как повезёт. Может начать травить, хладагент уходит, вот и поломка.

Из того поста не следует, что кондиционер подавал какие-то признаки поломки, просто написано: "Перед дорогой из Питера на юг кондей был заправлен".
...
Ну, например, закачали больше фреона, чем требуется.
...
Во-первых, это зависит от модификации - например на моём МПСе нет дополнительного испарителя для 2-го ряда, и спереди обычный однозонник - всё точь-в-точь как на П-4007(ХЛ/С-Кроссер), и по конструкции, и по алгоритмам работы климатики, только здесь блок управления с кнопками, а там с крутилками...

А во-вторых, ты же описываешь именно неисправность системы, это понятно... а от что такое дозаправка при исправной системе - вот это мне не понятно.

Анна Максимум · 03.05.2024, 19:45

Цитата:

Сообщение от Oleg__

Может кому пригодится информация. В августе 23 года из Элисты в Астрахань перестал работать кондиционер (машине 4 года). Перед дорогой из Питера на юг кондей был заправлен.В воскресенье вечером нашел в Астрахани электрика, авторемонт не помню. Определили муфта. В конечном итоге они оказались правы. Что примечательно мужики денег за диагностику не брали, а переживали что не смогли помочь. В Питере zet -kompressor пр.Испытателей д.17А после диагностики 1т. выдали менять компрессор и предложили новый с доставкой (110 тыс. ноябрь 23г) Осень, зима забил. Весной вспомнил, что машина еще на гарантии. У официалов Форсаж на ул.Хошимина, д.1 после диагностики сославшись, что быстрее ремонт выполнят на сервисе где покупал предложили обратится в Максимум на Руставели 61. Причем упирали еще на то, что машина покупалась в августе а у них по базе числится раньше в мае, короче сослали. Юридически бодаться не стал. На Руставели приняли, гарантийный случай, Москва дала добро, предупредили месяц и будут искать замену муфты даже бу. Через месяц звонок, день машина стояла у них. Сделали бесплатно.

Олег, здравствуйте!
Благодарим за доверие и выбор нашего дилерского центра! Очень рады, что Вы остались довольны качеством обслуживания! Надеемся на дальнейшее сотрудничество, и всегда ждем Вас в гости!
С уважением, Автохолдинг Максимум.

Oleg__ · 01.05.2024, 16:49

Как крякнул кондей. После Элисты на заправке завожусь, нет привычного гула кондея. Начал поступать горячий воздух. Вкл,выкл, смена режимов кондиционера ноль. Следует отметить условия за бортом > 45 До этого машина эксплуатировалась месяц в тяжелых южных условиях (Краснодарский и Ставропольский край). В Астрахани ребята в сервисе посоветовали при поездке на юг проводить диагностику кондиционера(северянам).

Gmich1970 · 04.06.2024, 09:12

Доброе утро. Перестал кондиционер холодить от слова совсем. Диагностика у дилера показала, что требуется замена муфты. И не обязательно оригинал. Кто-нибудь ставил CGA 13 MC5019 - RA ? Или посоветуйте другой аналог.

Павел_Васильевич · 17.06.2024, 19:01

Цитата:

Сообщение от Gmich1970

Доброе утро. Перестал кондиционер холодить от слова совсем. Диагностика у дилера показала, что требуется замена муфты. И не обязательно оригинал. Кто-нибудь ставил CGA 13 MC5019 - RA ? Или посоветуйте другой аналог.

День добрый.
такая же беда(
Удалось поменять на неоригинал? Работает нормально?
Или нужно ставить оригинальную муфту?

Gmich1970 · 18.06.2024, 20:46

Цитата:

Сообщение от Павел_Васильевич

День добрый.
такая же беда(
Удалось поменять на неоригинал? Работает нормально?
Или нужно ставить оригинальную муфту?

Оригинал купить не удалось. В наличии в данное время у поставщиков только под заказ 20-60 дней. Поставил аналог CGA13-MC5019-RA. ( типа южная корея). Все встало нормально. Кондей работает. По деньгам сама муфта обошлась в 7700. Замена у дилера 6800.

Gmich1970 · 04.06.2024, 09:37

Может кто нибудь знает , чем оригинальный компрессор в сборе 7813A863 отличается от 7813A725? при поиске и тот и тот предлагается на Паджеро спорт 2018г. 2,4 дизель

Павел_Васильевич · 17.06.2024, 19:06

Цитата:

Сообщение от Gmich1970

Может кто нибудь знает , чем оригинальный компрессор в сборе 7813A863 отличается от 7813A725? при поиске и тот и тот предлагается на Паджеро спорт 2018г. 2,4 дизель

7813A863 - только сам компрессор, без муфты
7813A725 - компрессор полностью в сборе с муфтой

Khia_ · 04.06.2024, 12:05

Тоже накрылась муфта. В Рольф Лахта (СПб) поменяли по гарантии через 2 недели после обращения.

evg_krd · 19.06.2024, 08:19

а в профильный сервис по автокондиционерам не заезжали? может они бы починили\порекомендовали хороший аналог

Павел_Васильевич · 19.06.2024, 09:31

Цитата:

Сообщение от evg_krd

а в профильный сервис по автокондиционерам не заезжали? может они бы починили\порекомендовали хороший аналог

была идея - есть крутые чуваки Москве, любой компрессор типа отремонтируют

только трубку не берут

буду ставить "корейцев", уж больно жарко и ждать полтора месяца- не резон

Павел_Васильевич · 01.07.2024, 11:03

Цитата:

Сообщение от Павел_Васильевич

была идея - есть крутые чуваки Москве, любой компрессор типа отремонтируют

только трубку не берут

буду ставить "корейцев", уж больно жарко и ждать полтора месяца- не резон

Как и написал - поставил муфту CGA13-MC5019-RA. Сервисмены поменяли за пару часов - кондей работает.

Gmich1970 - спасибо за артикул!

pyroman · 02.07.2024, 02:11

У меня тоже вчера беда с кондеем приключилась: перестал холодить, от слова "совсем". Из передних решеток горячим дует, из задних на потолке по ощущениям дует забортным. Произошло это сразу после того как дети пощёлкали кнопками вентилятора на потолке над задним рядом в жару. Не знаю, связаны ли эти события или просто совпадение?
Трогал трубки H и L под капотом при включенном на полную мощь кондее - обе одинаковой температуры окружающей среды.
При включении кондея кнопкой на холостых оборотах - обороты подрастают (как это было и раньше).
Подскажите, что первым делом проверять? Как проверить наличие фреона в системе подручными средствами и мог ли он внезапно уйти весь при включении обдува второго ряда?

PS: Радиаторы у меня в хлам забиты пухом и прочим мусором. Каюсь. Как раз собирался помыть