а у меня не прыгают - после рэдлайна просто падают до (примерно) 4000 и все... это если в "P". В движении вроде до 6000 откатываются.
каждый же день не поэксперементируешь
Хм. Второй раз слышу что до 4000 падают. Скорее всего так и есть. Я походу педальку отпустил, как тока обороты падать начали Проверять еще раз не охота
После прочтения ветки "Всё про двигатель 3.0 (6B31)", возникли впросы:
Есть ли на двигателе 6B31 клапан рециркуляции отработанных газов(EGR)?
И если есть где он?
Пробовал ли кто-нибудь его(EGR) глушить?
Последний раз редактировалось Demonstrator; 01.12.2008 в 15:16.
случайно движок до 7300об/м разогнал ( на спорт переключил и забылся) . так машинка дабы себя не повредить отключила газульку и сбросила обороты... непомню уже до сколько... умничка прям)))))
Утром при запуске двигателя иногда проявляется тарахтение... такое ощущение, что кулачки по клапанам в сухую бьют (проявляется только на первой секунде запуска) потом такое ощущение, что масло (5W50) закачивается и становится всё нормально. Проявляется это через раз и после ночной стоянки или длительной стоянки днём (около 10час).
Раньше думал, что это нормальная работа MIVEC но сейчас заметил, что тарахтение с каждым запуском (когда это проявляется) усиливается.
Стиль езды у меня спокойный обороты редко за 3000 заходят так как езжу с работы и на работу (17км в одну сторону) и разогнать автомобиль просто негде. Бывает при кик-дауне обороты до 4500 доходят но кик-даун бывает раз в две недели.
Кто, что думает по этому вопросу? И как у вас?
Может это происходит потому, что я очень редко даю автомобилю под хвост и из-за этого распредвал работает в режиме масляного голодания?
Kashtan, возможно не держит редукционный клапан в масляном фильтре. При длительной стоянке масло стекает через него в картер и при запуске двигателя масло не сразу поступает в систему. Сначало наполняется фильтр. Вот эти 1-2 сек и получаются всухую почти. Эт канечно предположение . Проверить тока заменой фильтра можно.