Re: Муки выбора - брать/не брать новый Паджеро Спорт
Цитата:
Сообщение от rbely
Здесь согласен, мне тоже с докаткой понравилось - за 9 лет один раз только применить пришлось (боковину порвал). Правда после этого случая на дальняк иной раз шину нужной размерности прихватываю, когда вещей особо нет - и дорога боится этого, как дождик зонта - применить не пришлось...
Если ездить только по асфальту то можно перейти на шины RunFlat и отказаться от запаски совсем. Только вот есть ли они в таком размере?
Re: Муки выбора - брать/не брать новый Паджеро Спорт
Цитата:
Сообщение от I62
Если ездить только по асфальту то можно перейти на шины RunFlat и отказаться от запаски совсем.
Ну в этом случае ни кроссер, ни тем более МПС не нужен...
(на асфальте боковину особо не порвёшь, а обычные проколы в протекторе бескамерной шины прекрасно чинятся жгутиками или саморезом, как временный вариант).
RanFlat вроде жёсткие очень к тому же (а ещё ты помнишь, надеюсь, какой был Си-Кроссер по подвеске...)
Re: Муки выбора - брать/не брать новый Паджеро Спорт
На некоторых "жипах" никакой запаски нет! Был сильно удивлен, когда в нише для запасного колеса Таурега (1-й) обнаружил конвертер напряжения на 220В и....баллончик для впрыскивания в колесо при проколе. Но это перебор уже, конечно....
Re: Муки выбора - брать/не брать новый Паджеро Спорт
Прокатился в Воронежскую область. 400 км за 4 часа, в том числе с пробкой в районе Шахт (ремонт дороги), средний расход 12 л/100 км по чеку. Заправка - Роснефть. Не прошит, резина - стоковая. В салоне 5 человек + скарб различный. Раньше, на предыдущем Спорте, у меня на таких скоростях расход был 13,5 - 13,8 л/100 км, прошивка была 100500_egroff.
Здорово выручает радар-детектор))))
Re: Муки выбора - брать/не брать новый Паджеро Спорт
Цитата:
Сообщение от avbarai
Интересно, с какой максимальной скоростью летели и какую долю пути?
170 км/ч недолго совсем, временами. 150-160 отрезками по 5 мин где-то, потом приходилось снижать либо до 140 км/ч при перестроениях, либо до 100 км/ч при появлении камер. В основном шёл 140 км/ч. Трасса в северном направлении была совсем незагружена. Машин дорогу держит уверенно, пару раз пришлось перестраиваться резко (но без создания неудобств другим участникам движения) - ни намека на занос.
Много времени потерял в пробке.
Я так не езжу постоянно - торопился. Заодно попробовал на что годится наша машина. Помимо внедорожного потенциала - очень достойное поведение на асфальте
P.s. назад ехал уже 6 часов... и пробка длиннее, и машин на трассе больше.
Re: Муки выбора - брать/не брать новый Паджеро Спорт
Цитата:
Сообщение от Борис Борисыч
Помимо внедорожного потенциала - очень достойное поведение на асфальте
Да, но есть нюанс. При более и менее сильном ветре некомфортно себя чувствуешь уже на 130-140 км/ч. Я сначала не мог понять, почему иногда поведение на трассе очень уверенное, а иногда - нет. Когда стал обращать внимание на силу ветра (видно по деревьям вдоль дороги), сделал соответствующий вывод. На предыдущей машине (Санта Фе, чуть шире и ниже по габаритам, клиренс меньше) такой ярко выраженной зависимости от силы ветра не замечал.
Re: Муки выбора - брать/не брать новый Паджеро Спорт
Цитата:
Сообщение от avbarai
Кто что скажет по поводу расхода при таком режиме. Я с такой скоростью свой автомобиль не эксплуатировал.
Полностью подтверждаю.
Этим летом ездил Воронеж-Питер.
Расход тоже варьировался от 11,5 до 12,5 л/100 км.
Меньше ни как не выходило.
Скорость от 120 до 150 км/ч
Re: Муки выбора - брать/не брать новый Паджеро Спорт
Цитата:
Сообщение от Ed_888
А кто скажет, по поводу ржавеющей рамы, это нормально, ей, раме, пофиг, прослужит долго?
При ближайшем рассмотрении это покрытие сварочного шва, может флюс или что подобное. Желтого цвета, краска не держится вот и видим "ржавчину".
Странно что нигде не встречал разъяснений, этот вопрос всех волновал.
При эксплуатации возможно и пойдет ржавление, помою посмотрю свою что стало за год.