Я не специалист по антибуксам так как до этого у меня автомобилей с данной системой небыло. Мне помнится (кто то здесь писал), что при с диагональном вывешиванием Аут становится беспомощным.... почему в данном случае не срабатывает антибукс?
Я не специалист по антибуксам так как до этого у меня автомобилей с данной системой небыло. Мне помнится (кто то здесь писал), что при с диагональном вывешиванием Аут становится беспомощным.... почему в данном случае не срабатывает антибукс?
попробуй сам, что мешает? Всё встанет на свои места.
Я не специалист по антибуксам так как до этого у меня автомобилей с данной системой небыло. Мне помнится (кто то здесь писал), что при с диагональном вывешиванием Аут становится беспомощным.... почему в данном случае не срабатывает антибукс?
Сам задавался таким вопросом: почему бы и не притормозить вращающиеся колёса при вывешивании? Но тормозит все. Так что лучший выход - ЛОПАТА.
ЗЫ. Даже пробовал переменно жать на газ и тормоз, в результате - ЛОПАТА.
Антибукс хорошо работает на моноприводах, напрмер: мерс, бмв, ауди (не кваттро). И чаще всего антибукс является частью системы курсовой устойчивости.
Мне думается,что на ауте он так себе из-за полного хитрого привода. И вобще на полноприводных машинах при пробуксовке должны подключаться просто остальные колеса, а не притормаживаться, тогда эффективнее будет разгон. Хотя тут тоже кому как нравится.
Антибукс хорошо работает на моноприводах, напрмер: мерс, бмв, ауди (не кваттро). И чаще всего антибукс является частью системы курсовой устойчивости.
Мне думается,что на ауте он так себе из-за полного хитрого привода. И вобще на полноприводных машинах при пробуксовке должны подключаться просто остальные колеса, а не притормаживаться, тогда эффективнее будет разгон. Хотя тут тоже кому как нравится.
Поддерживаю! Вроде я поездил на многих машинах, и антипробуксовочные системы разные испытывал. Так всегда было понятно когда она работает, причем вполне конкретно. А на Ауте она есть, но принцип ее работы уловить не получилось, так же как и распределение крутящего момента на разных режимах трансмиссии. И MOTOLOK прав что большинство впрягаются в спор не въехав в суть, печально. Минус компании митсубиси, если система антибукса это вообще только условность для галочки в рекламе.
Поддерживаю! Вроде я поездил на многих машинах, и антипробуксовочные системы разные испытывал. Так всегда было понятно когда она работает, причем вполне конкретно. А на Ауте она есть, но принцип ее работы уловить не получилось, так же как и распределение крутящего момента на разных режимах трансмиссии. И MOTOLOK прав что большинство впрягаются в спор не въехав в суть, печально. Минус компании митсубиси, если система антибукса это вообще только условность для галочки в рекламе.
Да,слов нет.. Только цитата из Сергея "ты уж тогда определись - антибукса нет или он все-таки есть и работает, но не так как ты лично этого хочешь"
Я вот антибукс как-то тоже не ощущаю. Есть ощущения только, что машина цепляется и выбирается. Пробовал с ручником - накаких эмоций, тупо буксует и всё...
2 - обычной высоты бордюр, перед ним ледок на ледке передняя ось, задняя ось на грунте (твердом и замерзшем, но не скользком). Результат - передние жужжжат, лок включен, атнибукс щелкает - машина стоит. не знаю крутилась ли задняя ось (думаю что нет) но на бордюр я не заехал.... это был уже второй шок...
Всё просто. Надо было принудительно выключить ASC. Тогда всё было бы Ок.
цитата:
"При каждом вмешательстве ASTC iна ЖК дисплее мигает предупреждающее сообщение, предупреждающее водителя о предельных параметрах дорожных условий. С помощью выключателя ASTC OFF водитель может отключить систему. Эта мера может быть полезной при движении автомобиля по глубокому снегу или при выезде с заснеженной парковки. В таких ситуациях антипробуксовочная система будет только мешать."