PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Жаль нет текстильных ковров, даже оригинальных. Придется заказать где-то индпошив, так сказать, потому как не люблю резину.
Мне дилер (Рольф) положил как раз текстильные коврики. Фирменные. Это было мое жесткое условие так как отказался от корыт уже лет 15 назад. И сейчас не понимаю как 25 лет до того ездил с плескающейся водой под ногами
Путеводитель по теме ковриков в салон/багажник нового Паджеро Спорт:
Re: Коврики в салон и багажник нового Паджеро Спорт
Я брал в 2019 в конторе"эко чехол" такие же, во весь салон обошлись вроде около 10-11 с пересылом. Это не реклама. Так коврики встали ровно, правда где липучка на скотч крепиться сам скотч ни хрена не держится, но и без него нормуль. Доволен, хочу взять теперь в багажник такого же качества, но цена заявленная в 16, пока охоту отбивает.
Re: Коврики в салон и багажник нового Паджеро Спорт
После покупки авто выбросил подаренные оригинальные Mitsubishi. Купил EVA под размеры. После 2 лет эксплуатации можно сделать следующие выводы: c ковриками ничего не случилось, не ломаются, не крошатся, каблуками женскими не пробиваются, хорошо собирают грязь в ячейках. Минусы: плохо гнутся, не эластичные, липучки на нерабочей поверхности, которые держат коврики со временем отрываются либо уже на грани отрыва, коверный ворс авто из-за постоянного доставания ковров вытягивается и лохматится. В итоге купил коврики REZKON (в московской области производятся), по качеству очень достойные, с какой-то пропиткой от воды, очень напоминают по качеству оригинальные volkswagen, возможно это производитель ковров штампует их для Калуги.
Re: Коврики в салон и багажник нового Паджеро Спорт
Цитата:
Сообщение от OlegSky
После покупки авто выбросил подаренные оригинальные Mitsubishi. Купил EVA под размеры. После 2 лет эксплуатации можно сделать следующие выводы: c ковриками ничего не случилось, не ломаются, не крошатся, каблуками женскими не пробиваются, хорошо собирают грязь в ячейках. Минусы: плохо гнутся, не эластичные, липучки на нерабочей поверхности, которые держат коврики со временем отрываются либо уже на грани отрыва, коверный ворс авто из-за постоянного доставания ковров вытягивается и лохматится. В итоге купил коврики REZKON (в московской области производятся), по качеству очень достойные, с какой-то пропиткой от воды, очень напоминают по качеству оригинальные volkswagen, возможно это производитель ковров штампует их для Калуги.
У вас максимальная комплектация? Как с задним ковриком за передним пассажиром? не закрывает воздуховод?
Re: Коврики в салон и багажник нового Паджеро Спорт
Цитата:
Сообщение от Jagdpanzer
Сшейте на заказ из премиум-ворса, будет дешевле
Невнимательно читаете, про "WetherTech" (еще есть Husky") как пример качественной продукции, а не как ее обладатель...предпочитаю резиновые, ворс не хотел ибо пылесборник, зимой хрен просушишь
Re: Коврики в салон и багажник нового Паджеро Спорт
Недавно поменял "родные" резиновые коврики на ЭВА , все хорошо , закрывают всю площадь включая под педалями, стоит алюминиевый подпятник , липучки , и отверстия под крючки что бы не елозили. Все хорошо кроме того что они толстые, да еще подпятник и получилось что пятка правой ноги стала выше , сразу стала уставать правая нога газульку давить , в городе еще не чего а на тарсе при длительной поездке нога сильно устает , думаю вот что делать , может проставки поставить что бы само сидение выше стало ?
Re: Коврики в салон и багажник нового Паджеро Спорт
Цитата:
Сообщение от anndrop
Недавно поменял "родные" резиновые коврики на ЭВА , все хорошо , закрывают всю площадь включая под педалями, стоит алюминиевый подпятник , липучки , и отверстия под крючки что бы не елозили. Все хорошо кроме того что они толстые, да еще подпятник и получилось что пятка правой ноги стала выше , сразу стала уставать правая нога газульку давить , в городе еще не чего а на тарсе при длительной поездке нога сильно устает , думаю вот что делать , может проставки поставить что бы само сидение выше стало ?
Нога устает на педали газа сильнее с высоким ковром, так как ее необходимо сильнее разгибать в голеностопном суставе.
Более высокая посадка может помочь.
Или использование круиз-контроля.
Тож интересно. какие отзывы по ним, не быстро ли износится этот похожий на кож.зам материал... Смотрится неплохо, вроде все закрывает, но отвалить столько денег и потом ч/з пол года выкинуть.. как то не ясно
Re: Коврики в салон и багажник нового Паджеро Спорт
У меня эти ковры уже год,до сих пор как новые.Верхнее покрытие не стирается.На сайте ковры уже немного измененные,закрывают больше поверхность,первые были чуть поменьше.Задний лежит как влитой,а вот передние ногами утаскиваются вперед и от этого немного смещаются от центра к двери,но у этих есть дополнительные площадки,может такой проблемы не будет,но хотя это не критично.Минус в том что мойкой их не помоешь,так как снизу намокнут.Я просто их достаю и тряпочкой мою и потом протираю и ложу обратно.Грязь отмывается легко,особенно если шеткой с шампунем.