Доброго всем времени суток. У меня америкос после рестайлинга. После включения зажигания включаются фары ближнего света (не габариты) и не гаснут пока зажигание не выключишь, но горят менее ярче , чем сам ближний свет. Если включить габариты , то загораются другие лампочки(эти продолжают гореть). А если включить ближний свет , то эти же(линзованые) лампочки начинают гореть ярче. Подскажите, пожалуйста , так и должно быть? Заранее благодарен за ответы.
по подвеске
у америкосов другие опорные подшипники передних стоек сам столкнулся, перезаказывал остальное вроде как и у европейцев
барабаны на зад. тормозах стоят там где нет абс
вот только насколько нужен абс ??? был у меня мерседес с абс, срабатывал только однажды и то больше из баловства
главный плюс абс это то что машина не теряет управляемости при экстренном торможении, но вот кто доводит ситуацию до критической ??? у абс есть один значительный минус - он удлиняет тормозной путь
У меня американец (ноябрь 2002г.), модельный ряд 2003г. Задние тормоза - барабаны, а АБС стоит.
Америкот 2004 года движка мивек , АВС - нет (и ну его нафик,) путь он удлиняет реалльно . колом ставили 2 машины с ABC и без . вывод один у кого абс выдёргиваем придохранитель и ездием нормально . у кого нет то ну его и нафик. меня самого абс подводил раза 2 и в горной местности асли машину ташит то хоть за абс ся нефига непомогает задние тормоза баробанные , это дя тяжеловато колодки менять салон норма ,
Есть такой вопрос, давно хотел спросить, но все забывал как-то.
У меня Аут 2003 г. американец. Когда я его покупал, то пробивал в карфаксе оценка 93. К самой машине претензий нет, все сходится и цвет, и люк, и круиз и пробег и состояние, вобщем все как и написано по вин коду в Карфаксе. Только там еще указано, что должен быть АБС, а его у меня нет. Там даже на самой цапфе места нет, куда бы его можно было поставить.
Так вот вопрос:-
Как так получилось?
П.С. меня это не напрягает, просто интересно. Может кто что подскажет по этому поводу.
Я брал америкоса с пробегом 77 миль у проверенного товарисча(авто зависло из-за кризиса) так вот: 20 тысяч миль, кроме колодок, ничего, никаких траблов! к 22, правда подошел правый рулевой наконечник(как результат - замена обоих тяг в сборе) и сайлентблоки кронштейна редуктора(болезнь, поменял на полиуретан). как-то так.
Я своего покупал на Манхайме.
2002 ноябрь (модельный 2003) 87000 миль
Вся кузовщина родная. На каждой кузовной детали наклейка с родным винкодом. Было пару небольших вмятин непонятного происхождения.
Комплектация XLS Limited, кожа, люк. Электрозеркала и сиденья с подогревом. Эйрбэги в спинках передних сидений. Infinity с усилком.
АБС есть, задние тормоза барабанные.
Сам доставал из контейнера, в котором она была месяц и 1,5 месяца перед этим в порту.
Никакой плесени и тому подобного.
Запах сырости шёл из испарителя кондиционера, потому как не было салонного фильтра, который я уже врезал, а испаритель изрядно пролил хлоргексидином.
По подвеске поменял кругом кости и втулки + 2 больших сайлента задней подвески. Жрёт в городе 13,5 литров
Всё!
Я доволен
согласен про плесень. мой аут пришел весь в плесени. на фотках в пиндостане ее не было. а жене тойота матрикс приплыла даже без намека на какую-либо плесень. есть нюанс- в ауте в контейнере были открыты стекла , а в матриксе -нет(может в этом проблема была). и еще - в моем ауте ездили дети сзади и всю машину за..рали орешками, картошкой, чипсами и т.п. и вот там то и были зеленые ежики.
Простите за тупой, возможно, вопрос. В какой системе мер измеряется пробег в Ауте "американке" 2003 года. Логично, что в милях, но жена утверждает, что в километрах "до усеру".
Простите за тупой, возможно, вопрос. В какой системе мер измеряется пробег в Ауте "американке" 2003 года. Логично, что в милях, но жена утверждает, что в километрах "до усеру".