Я уже писал свою историю ну думаю для этой темы она тоже подходт.
На ТО 3000 сделали развал-схождение. Сказали надо менять левую амортизаторную стойку. Стойку нашли приехал менять обнаружили течь переднего сальника каленвала. Обещали поменять по гарантии. Теперя без коня, а всего-то чуть тянуло в лево.
наконец-то нашлось время поменять задние колеса с передними. никакой разницы, как тянуло влево так и тянет. на то-0 буду требовать чтоб по гарантии сход-развал делали, т.к при препродажной подгатовке был сделан сход-развал. они делали, вот пусть теперь и устраняют.
У меня ничего никуда не уводит, на ровной дороге можно бросить руль и в носу ковыряться - главно не ускоряться резко при этом ИКСЭЛЬ 2.4 на 18 штатных колесиках.
У меня ничего никуда не уводит, на ровной дороге можно бросить руль и в носу ковыряться - главно не ускоряться резко при этом ИКСЭЛЬ 2.4 на 18 штатных колесиках.
тоже самое, уже сколько раз проверял, 3.0 на штатных! колесиках goodyear
У меня никуда не тянет машинку пока асфальт без выбоин и колеи, но как только эти явления встречаются руль норовит выпрыгнуть из рук.
На трассе все ОК. Резина штатная"БРИДЖСТОУН" 18".
Кстати,у кого какое давление именно в этих шинах??? Посмотрел на свой протектор и заметил что он весь в мелких порезах , может это потому что я накачал 2,5( если качать 2,2 выглядят как спущенные )
2.5 надо! при скоростях свыше 160 км/ч. Пока у самого 2.2, поеду в отпуск накачаю 2.5
Все необходимые сведения есть в руководстве и в табличке на кузове со стороны водителя (двери).
Да нет, уважаемый stomms, и на 2.4CVT тоже слегка тянет влево(тока реакции слегка размыты из-за 16" колёс). Прокатился на ХЛ 3.0 товарища- ощущения того, что тянет влево сильнее из-за более чувствительного упр-ния, связанного с наличием 18" дисков, ИМХО. Интересно, как на новых ХЛ-ях с 18"-ми колесами?
Именно так. Зимой ездил на резине 16", вообще забыл про эту проблему. Переобулся на летнюю 18", сразу "вспомнил", стало ощутимо тянуть влево. Получается что на 18" тянет значительно сильнее...
У меня пробег 1300 км.Обнаружил эту неприятность сразу как получил машину в салоне. Средняя скорость 60, 2,4CVT, резина-родная Бриджстоун, диски 18, давление в шинах 2,2. При ускорении уводит то влево, то вправо. На днях проверил езду на очень ровной,асфальтированной поверхности. Долго эксперементировал и что - машина ускоряется и едет как по рельсам. Итог - вся проблема в дорожном покрытии.
То же уводит влево, причем эффект усиливается при торможении. Пробывал отпустить руль, что бы понять на сколько и на каком положении руля этот увод закончится и был удивлен!!! - Руль останавливается в положении -5мин(по часам), хотя руками ощущается усилие, будто руль дернет на пол-оборота как минимум. Иногда появляется аналогичный увод вправо, но редко. Попробую на ТО-0 пожаловаться и сделать повторный сход-развал. Может это неправильная работа ГУР?
Проводил экспирименты. В большенстве случает увод в лево зависит от дорожного покрытия т.к. в большенстве случаев на полосе прижимаюсь левее. Пологаю, что и конструктив не идеал (по любому в лево тянет в большенстве случаев). И конечно работа гидроусилителя такая. Но заметил, что через два месяца привыкаешь.
Итог: в большенстве случаев уводит влево. Косяк, как у большенства. Придется мириться до следующего авто.
Поменял на 18" с Гудьиром. Сначала удивлялся- авто стоит на полотне как влитое. Потом ночью в темноте наехал правым колесом на пустую бутылку из - под шампанского и тянуть стало влево довольно ощутимо. Но иногда и вправо тянет, но реже- видимо повторяя неровности дороги.
У братишки на ЛансеХ тоже тянет влево- и колёса переставлял и сход-развал делал- все пох!Вспоминаю и на Лансе9 что-то такое было... Видимо, "фирменные" мицовские нюансы