Вы случайно ничего не попутали?
В сервис наверное надо отдавать в режиме "Автосервис", специально для этого сделан этот режим.
Мы говорим об одном и том же " Сервисный режим (Valet mode, валет) -Служебный (сервисный) режим автосигнализации в котором временно отключены её охранные функции. Основное назначение данного режима - техническое обслуживание автомобиля. Некоторые модели автосигнализаций в данном режиме разрешают открывать и закрывать двери с брелока и управлять сервисным каналом. Таким образом владелец автомобиля может оставить автомобиль для технического обслуживания, не оставляя брелок от автосигнализации, тем самым исключая его возможное сканирование. " (http://www.car-security.ru/stati/slovar/)
Лекзандер добавил 13.02.2009 в 12:47
Цитата:
Сообщение от WarBeast
Повторюсь, я не говорю что сталкер плохо, я говорю что не лучше и не хуже одноклассников. Изучив системы и их стоимость для себя я решил что мне нравятся продукты "одной из наших контор", но я упоминаю об этом только сейчас и только для примера, и не настаиваю на своей правоте.
Можно ли услышать хоть один аргумент, подтверждающие это, кроме собственного ИМХО, что само по себе абсолютно нормально, если бы не преподносилось бы как истина во всех инстанциях.
Про Сталкер я тоже упоминал - для примера, без указания его крутости и преимуществ.
Цитата:
Сообщение от WarBeast
Диалоговый код хорош при интеллектуальном взломе, но большенство взломов просто обходят сигналку, поэтому разници между суперкодом сталкера, и стандартным неизмененным кейлогом не будет.
Про большинство взломов - это ИМХО? На чем основано? Можно статистику посмотреть?
Цитата:
Сообщение от WarBeast
Сталкер создал вокруг себя ауру неприступности именно изза таких как вы, доказывающих что она панацея, и готовых это делать до хрипоты и дрожи в руках.
Ну это их право, хороший маркетинг.
Приведите, пожалуйста хоть одну мою цитату, где я назвал Сталкер панацеей, заявил что Сталкер лучше других сигналок. Хоть одно сообщение, где бы я это доказывал, тем более с хрипотой и дрожью?
А то про сигналки ни одного интересного аргумента в Ваших сообщениях не увидел, закрадывается ощущение, что читали Вы больше медицинские сайты - раз определили у меня промытые мозги, хрипоту и дрожь рук.
Последний раз редактировалось Лекзандер; 13.02.2009 в 12:49.
Причина: Добавлено сообщение
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,328
Ответ: ВНИМАНИЕ! Попытка угона!!!
Цитата:
Сообщение от Black XL
Прут обычно
Скорее всего - прут в регионы, под реальные документы разбитых в хлам таких же авто. Важен цвет, и комплектация, которую можно даже на глаз легко определить.
Скорее всего - прут в регионы, под реальные документы разбитых в хлам таких же авто. Важен цвет, и комплектация, которую можно даже на глаз легко определить.
Да, вот и до нас добрались. Я уже сейчас жалею, что взял со страховой ремонтом, а не деньгами. Ездил бы с поцарапанным бампером и мятым крылом, только зеркало заменил бы. Нахрен кому такое угонять, если небитых полно. Аэрографию что ли сделать?
все автмобили мицубиси при перерегистрации ключей требуют пароль перед началом процедуры, так вот этот пароль ЕДИН на все лансеры всех стран!!!! благодаря этому любой угонщик обладая спец-компьютером (как у дилеров) и этим паролем в считаные минуты может прописать новые ключи в ваш лансер даже НЕ ИМЕЯ старых ключей, а лишь каким либо образом вклюив зажигание ("победил" личинку или просто замкнул провода)!
Это сродни пинкоду в сим-карте или в банковской карте, только пин этот одинаковый для всех - например: 123456
Многие дилеры предлагают клиентам сменить пин-код (и правильно делают), но вот большинство людей опасаются, что дилер будет знать новый код и отказываются от операции (просто люди думают что код по-умолчанию сидит в машине и никто его не знает), дилер по-любому будет знать новый код, но зато его будет знать только один дилер а не все дилеры всех стран
В общем для улучшения защиты от угона - проведите смену кода регистрации ключей у своего дилера!!!
Вот что говорят у нас в лансерах:
я был у официала, попросил перепрошить ключи. Естественный вопрос задали - "ключ потерял", сказал нет, объяснил что да как (по теме), поставил всех в ступор. Пригласили главного - тот сказал, ты первый с такой просьбой, приезжай завтра, "буду литературу читать".
Короче, на след. день сказал: все это хрень, новые ключи прошить невозможно не имея старых, поэтому код един для всех. Говорит, до 2002 года, да, такая возможность была, щас нет. Т.е. хочешь, сделаю, но выкинешь бабки...
Вопрос ко всем: а как Ваше мнение о такой мех/блокировке, как блокировка рулевого вала? в отличии от коробки за тросики не потёргаешь?
За рулем №2, там тест барахла которое снимают за 20 секунд Если мне не изменяет память на блокираторы типа Гарант у профи уходит минут 15, но есть обходной выриант. Вырезают кусок вала вместе с блокиратором и стягивают муфтой, но это шум и искры от болгарки. В любом случае, это (блокиратор) лучше чем ничего, да и смотря каким временем и квалификацией располагает угонщик.
XWW добавил 13.02.2009 в 22:02
Цитата:
Сообщение от Mouflon
И усё??? т.е. все остальные на keeloq? Мда...
Сигналок с keeloq много, я просто назвал самый близкий аналог Сталкера. Кроме keeloq в диалоговых сигнализациях испрользуется оригинальнай алгоритм шифрования.
Последний раз редактировалось XWW; 13.02.2009 в 22:02.
Причина: Добавлено сообщение
Сигналок с keeloq много, я просто назвал самый близкий аналог Сталкера. Кроме keeloq в диалоговых сигнализациях испрользуется оригинальнай алгоритм шифрования.
Да, собственно без разницы практически.
Статический код - да - совсем просто.
Остальные все равно работают по алгоритмам, и вся разница может только будет в стоимости прибора-дешифратора. Причем - не по порядку величины. Все будет экономически оправдано.
Порядком выше будет только система, которая использует уникальный алгоритм каждого конкретного пользователя. Но и в этом случае, не всегда эффективно будет это решение. Как с паролем 1234 на компьютере.