это моторчик нового образца
проверяется его работоспособность очень просто:
скидываем клему с акб, снимаем датчик и оставляем его висеть на фишке, так, что бы его было видно. Одеваем клему акб и просим кого-нить просто включить зажигание - клапан начнёт двигаться, туды сюды, колеброваться после скинутой клемы. Если этого не происходит - значит сдох сам шаговый мотор.
Временное решение - на дроселе есть байпасный клапан, вот его надо чуток выкрутить, что бы обороты поднялись и можно будет ездить
блин уже боюсь клеммы с акб скидывать - итак глохнет, попробую как jam сказал сделать - посмотрю, что выйдет. А где этот байпасный клапан на дросселе? Можно на картинке показать, а то вдруг, действительно моторчик сдох?
а можешь штангелем или ещё чем померить диаметр затычки этой на конце клапана? ну той что затыкает дырку в дроселе как раз скока там мм должно быть?
---------- Добавлено в 10:11 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:10 ----------
байпасный клапан прям сверху дроселя, ты пальцами там пошуруди и нащупаешь, нужно совсем короткой отвёрткой плоской или битой из наробоа инструментом его чуток выкрутить на заведёном авто и обороты начнут расти и ты всё поймёшь
Проверил моторчик - жив. После снятия клемм с акб провел обучение - стоя на P и N не глохнет уже (может временный эффект) примерно 600 оборотов. Переводишь на D или R обороты падают до 500. Ехать пока не понял в чём дело ссыкотно: вспоминаю как добирался до дома (левой тормозишь, правой обороты держишь - нервненько по городу передвигаться). Буду дальше копать.
да у меня рхх клинит в дроселе))))))))) надо старого образца или этот подтачивать, завтра буду ковырять его.
---------- Добавлено в 19:46 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:45 ----------
Цитата:
Сообщение от jetfighter
Проверил моторчик - жив. После снятия клемм с акб провел обучение - стоя на P и N не глохнет уже (может временный эффект) примерно 600 оборотов. Переводишь на D или R обороты падают до 500. Ехать пока не понял в чём дело ссыкотно: вспоминаю как добирался до дома (левой тормозишь, правой обороты держишь - нервненько по городу передвигаться). Буду дальше копать.
так ты на холостых руль в любую сторону поверни и держи, обороты должны подняться. Если поднимутся, значит всё ок
Побрызгал не снимая, прогазовал. После этого незначительное улучшение есть (обороты на 100 подтянулись, на парковке и нейтрали не глохнет) но всё равно обороты низкие. Может плохо прочистил. Попробую повторить.
---------- Добавлено в 14:02 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:59 ----------
Цитата:
Сообщение от jam
так ты на холостых руль в любую сторону поверни и держи, обороты должны подняться. Если поднимутся, значит всё ок
Есть такой же эффект, глохнет на холостых после прошивке, пока н обучиться холостым. Все бы ничего, но обучается очень долго. Правда я дроссель не чистил... Тысяч 100 километров, наверно поэтому Виктор, сними уже его и почисть.
Дроссель надо снимать и чистить. Процедура эта с периодом в 30000 км
Хотел почистить, снял патрубок, посмотрел на дроссель с двух сторон, пальцем пощупал, чистый, красивый... чистить не стал. Я прав? Или там что-то ещё засирается кроме заслонки?