Газовые упоры для капота

Black XL · 30.01.2009, 20:27

Цитата:

Сообщение от MaxXL

Информация к размышлению...
http://wiki.ffclub.ru/TeleskopyNaKapot

Мдя, видать чувак раньше на ТАЗу гонял! Так не любить свое авто.

ycha · 30.01.2009, 23:27

Цитата:

Сообщение от MaxXL

Информация к размышлению...
http://wiki.ffclub.ru/TeleskopyNaKapot

вот тут как раз нагрузка на петли почти на петли нулевая

kolonin_sergey · 31.01.2009, 20:28

помоему тоже самое на хл.крылья тока больше наружу раздуты.

Mouflon · 01.02.2009, 01:48

Ну я таки опоролся или обупорился.

Лично мне нравится. Спасибо MaxXl за установку, и то что пришлось ехать в 12 ночи в гараж, что бы переставить концевик сигналки.

Shpunt · 10.02.2009, 21:26

поставил газовые упоры. (присланы из Тайваня)
видео: http://www.youtube.com/watch?v=LlkoamIYVmQ
фото:

к сожалению, изображение утрачено

к сожалению, изображение утрачено

к сожалению, изображение утрачено

к сожалению, изображение утрачено

валентиныч · 10.02.2009, 22:33

Штатной "кочергой" уже не воспользуешься,так ?

Shpunt · 10.02.2009, 22:34

да. упор ей мешать будет.

derStudent · 11.02.2009, 10:25

Вот какие недостатки я подметил в этой конструкции:
1) На капоте кронштейн крепится всего одной гайкой, при разносторонней нагрузке кронштейн будет вращаться на некоторый угол, который допускает зазор, а это может привезти к откручиванию гайки;
2)На крыле кронштейн крепится в одной точке, кто хоть немного знаком с сопроматом поймет, что на такой маленькой площади опоры возникает достаточно большой вырывающий момент, а металл на крыле достаточно тонкий;
3)Ось шаровой опоры на крыле не совпадает с осью качания амортизатора, соответственно если угол открывания был посчитан не правильно, то амортизатор будет соскакивать с шарика;
4) Как-то поздно амортизаторы начинают работать, при том, что машина находилась в теплом боксе (так по крайней мере кажется по видео). Будет ли он держать капот на улице при минусовой температуре? Напрашивается установка более мощных газовых упоров, но тогда см. пункт 1) и 2)

Shpunt · 11.02.2009, 10:46

1. у меня этот кронштейн сидит мёртво и упирается краями. так что гайка не открутится, т.к. под ним специальная гравировочная шайба.
2. с шарика не соскочет, т.к. есть стопорный усик.
3. капот поднимается легко до верхней трети - далее поднимается сам. если будет более мощный - то капот начнёт "разгоняться" - это не есть хорошо. в моём случае он плавно поднимается и потом, перед конечной точкой открытия плавно сам останавливается, чтобы не вырвать крепления.
4. но как багажник - с нижней точки сам открыться не сможет - т.к. слишком маленький рычаг.
...
к тому же задача упоров - держать капот в верхней точке, а не полностью его открывать, как багажник.
(как раз вступает "в работу" в верхней трети)

derStudent · 11.02.2009, 11:01

Дабы исключить пустой спор скажу, все что я написал это сугубо мое мнение. Замечания писал, сравнивая тайваньские упоры с темы, что мы сделали с MaxXL. У нашей единственный недостаток в том, что из-за малого плеча при закрытом капоте немного увеличивается зазор между крылом и капотом, в тайваньском варианте плечо не сильно больше. Заделка на двух гайках всегда лучше, чем на одной [Детали машин]; чем больше площадь опоры, тем меньше давление.

Shpunt · 11.02.2009, 11:05

Цитата:

Сообщение от derStudent

У нашей единственный недостаток в том, что из-за малого плеча при закрытом капоте немного увеличивается зазор между крылом и капотом,

у себя я заметил аналогичный косяк.
но при закрытом капоте я чуть надавил в это место и .. зазор сравнялся

MaxXL · 11.02.2009, 11:06

Цитата:

Сообщение от Shpunt

у себя я заметил аналогичный косяк.
но при закрытом капоте я чуть надавил в это место и .. зазор сравнялся

До следующего открытия капота. Та же фигня

MaxXL · 11.02.2009, 15:03

http://www.colt-speed.com/products/e.../exterior.html
нижняя левая фотка. Мне кажется точка крепления ниже, чем на твоей фотке

OutВиктор · 11.02.2009, 12:36

Цитата:

Сообщение от derStudent

Дабы исключить пустой спор скажу, все что я написал это сугубо мое мнение. Замечания писал, сравнивая тайваньские упоры с темы, что мы сделали с MaxXL. У нашей единственный недостаток в том, что из-за малого плеча при закрытом капоте немного увеличивается зазор между крылом и капотом, в тайваньском варианте плечо не сильно больше. Заделка на двух гайках всегда лучше, чем на одной [Детали машин]; чем больше площадь опоры, тем меньше давление.

Имхо: у вас слишком хорошее зрение - все зазоры рассмотрели, соколы зоркие

. Хватит искать недостатки в хорошо продуманной и человечно сделанной конструкции (это так по-нашему, по out-club-овски

). Меня никто не переубедит снять ее и положить в гараже на полку рядом с ненужными вещами. Разработчикам и изготовителям большой плюс, респект и благодарность. А новенького ничего нет???

MaxXL · 11.02.2009, 16:38

Цитата:

Сообщение от OutВиктор

А новенького ничего нет???

А что еще нужно? можно еще чо-нить придумать и сделать. Ща думаем над монитором в верхний бардачок с электроприводом и над открыванием двери багажника с электроприводом(a la lexus RX300)
Только с открыванием двери есть большие сомнения в функциональности. Так, факультативная работа :-)

MaxXL добавил 11.02.2009 в 16:40

Цитата:

Сообщение от Shpunt

около 2000р

С доставкой?