Ой не знаю! Кажному свое, но, по мне механика на XLе суперская!
Езжу-балдею! Даже в часовых московских пробках ни что не напрягает...
А косячки с переключением бывают, когда ленисся или устал и недорабатываешь со сцеплением...
Вот от сюда и возникает вопрос, в надобности мкпп., вариатор и акпп вот что настоящее. Да еще вопрос владельцам ручек: какой расход по городу? Спасибо
А вот и не факт, меня механика полностью устраивает, контроль за машиной в сложных ситуациях полный (на узких загородних трассах при необходимости энергичного обгона , ил в городе при необходимости безоговорочно протиснуться в ряд куда думают пропускать а приходится)
Лично я МКПП доволен полностью
Расход на трассе - скорость 90 - 8,5л, 120 - 12л
в городе - не показатель всегда по разному....
А вот и не факт, меня механика полностью устраивает, контроль за машиной в сложных ситуациях полный (на узких загородних трассах при необходимости энергичного обгона , ил в городе при необходимости безоговорочно протиснуться в ряд куда думают пропускать а приходится)
Лично я МКПП доволен полностью
Расход на трассе - скорость 90 - 8,5л, 120 - 12л
в городе - не показатель всегда по разному....
На вкус и цвет ... Каждый хвалит свое болото. Не секрет, а на автомате ездил, я имею ввиду долгое время.
А по расходу также как и на варике.
И ручка и автомат (вариатор, акпп) имеют свои плюсы и свои минусы....
Аут у меня первый автомобиль с автоматом и сначала жутко не понравилось потом привык. Сейчас поочерёдно эксплуатирую два автомобиля один на ручке другой на автомате и пожалуй сделаю такой вывод: если бы не лень было дёргать ручкой то лучше ручка, а так как лень то лучше автомат....
Та же фигня с задней передачей (побег пока 2 тыс. км)- изредка затруденное включение, со втрого, а то и с третьего раза. Причем закономерность появления косяка не уловил. Во время ТО-0 пожалуюсь оф. дилеру и посмотрю, что скажут. На предидущей машине (Megane механика) таких косяков не было, коробка работала как часы.
Та же фигня с задней передачей (побег пока 2 тыс. км)- изредка затруденное включение, со втрого, а то и с третьего раза. Причем закономерность появления косяка не уловил. Во время ТО-0 пожалуюсь оф. дилеру и посмотрю, что скажут. На предидущей машине (Megane механика) таких косяков не было, коробка работала как часы.
И ручка и автомат (вариатор, акпп) имеют свои плюсы и свои минусы....
Аут у меня первый автомобиль с автоматом и сначала жутко не понравилось потом привык. Сейчас поочерёдно эксплуатирую два автомобиля один на ручке другой на автомате и пожалуй сделаю такой вывод: если бы не лень было дёргать ручкой то лучше ручка, а так как лень то лучше автомат....
Плюсов в мкп не так и много, да они есть но это фигня по сравнению с автоматом. На автомате можно ехать курить, разговаривать по телефону и не думать как и какую передачу воткнуть. ИМХО.
Плюсов в мкп не так и много, да они есть но это фигня по сравнению с автоматом. На автомате можно ехать курить, разговаривать по телефону и не думать как и какую передачу воткнуть. ИМХО.
А если я не курю, по хэндс фри болтаю и не думаю какую передачу воткнуть?
если не думать какую воткнуть - значит можно воткнуть после 4-й сразу 1-ю. что из этого получится?
а если после 4-й ты воткнул 3-ю или 5-ю = значит всё же подумал, прежде чем воткнуть.
на автомате - действительно думать не надо.
...
но даже говоря через хендс фри - необходимо думать и отвлекаться от дороги. уже неоднократно проводились тесты на эту тему.