Загорелась надпись ASC OFF - что это может быть?

DeForce · 09.05.2017, 18:00

Цитата:

Сообщение от V&K

Сегодня произошла такая фигня во время движения по ровному сухому асфальту (скорость ~ 70 км.ч.):
на дисплее высветилось сразу три ошибки с приглашением в сервис (SERVICE REQUIRED):
- ASC OFF
- ABS
- 4WD/LOCK

Кто что посоветует?

На диагностику в понедельник поеду.

Что было в итоге? У меня тоже самое выскочило!

V&K · 07.06.2011, 17:30

Диагностика показала - неисправен датчик ABS (задний левый).
Вернее, с него не поступает сигнал.

Менять ли сам датчик (~250$) или может там что почистить можно?
Что там может выйти из строя?

YesYes · 07.06.2011, 17:37

Цитата:

Сообщение от V&K

датчик ABS (задний левый).
не поступает сигнал.?

Датчик ABS, подшипник, светиться сигнализация неисправности и порчее...

V&K · 07.06.2011, 20:49

Подскажите, а чем отличаются ошибки:
C1020 Abnormality in RL wheel speed sensor circuit
от
C1053 Abnormality in RL wheel inlet valve system

У меня именно C1020
и еще, ошибка загорается при движении или сразу как заводишь машину, у кого как?
у меня сразу, т.е. может ли это означать что именно датчик не подает признаков жизни? или все же и ступица может на это влиять.

V&K · 10.06.2011, 12:06

Еще один вопрос.

Я так понял не всегда дело в самом датчике, мануал советует сначала проверить все соединения, провода покачать и т.д.
После чего стереть ошибку и разогнаться свыше 20 км.ч. и если после этого ошибка не появилась значит все нормально, появилась снова - тогда уже смотрим/меняем датчик, блок и т.д.

Собственно вопрос: возможно ли стереть ошибку самому?
чтобы не ездя на СТО сразу проверить - загорится снова или нет.

Димарь · 20.08.2011, 22:51

Всем доброго вечера.Подскажите пожалуйста где находится датчик положения руля,как к нему добраться.Где купить новый,какой артикул(машина не на гарантии).За ранее СПАСИБО.

KSW.S · 21.08.2011, 11:22

Цитата:

Сообщение от Димарь

где находится датчик положения руля,как к нему добраться

В рулевой волонке,его номер 8651A084 с 2010 ставят 8651A086(вроде как взаимозаменяемые, но лично не проверял)

Вот мой фотоотчет по УСТАНОВКЕ (замена-аналогично, нулевое положение контактного кольца вам делать не надо-это только при его замене):

Небольшой отчет по установке датчика вращения руля.
Откл. клему от аккумумулятора
Откручиваем и разьеденив разьем и массу с подушки руля и снимаем ее.
Ставим руль в положение колес прямо, ключом на 17 откручиваем и отсоеденив разьем с контактного кольца снимаем руль предварительно поставив метку-вал, руль.
Клеим малярный скотч на контактное кольцо, чтобы в процессе работ оно не провернулось,
отсоеденяем снизу колодки на подушку и кнопки аудио и круиза с контактного кольца,
к сожалению, изображение утрачено к сожалению, изображение утрачено
колодку с подрулевых переключателей и колодку с заглушки датчика вращения руля
к сожалению, изображение утрачено
откручиваем винт
к сожалению, изображение утрачено
и отогнув две защелки снизу
к сожалению, изображение утрачено
снимаем всю эту конструкцию в сборе, подрулевые переключатели можно снять(всего две защелки), но не обязательно.
Штатные саморезы крепления датчика вращения руля MF 456086, контактное кольцо крепят такие же, можете выкрутить один оттуда и подобрать аналог.
далее, снимаем заглушку вместо разьема датчика вращения руля
к сожалению, изображение утрачено
прикручиваем сам датчик, три самореза, предварительно выставив 0 положение,
Установка нулевого положения:
1. контактного кольца
2. датчика вращения руля[/b]
Мануал http://www.lancer-club.ru/data/faq/2...0006600-37.pdf
в самом низу.
1. Берем контактное кольцо желтой наклейкой вверх и крутим по часовой стрелке до упора, вот:
к сожалению, изображение утрачено
затем крутим против часовой стрелки на 3 и 3/4 оборота и совмещаем метки, на фотке их плохо видно, выше спицы(в мануале они слева-по факту справа):
к сожалению, изображение утрачено
Все, это нулевое положение(в положении руля прямо)

Контактные кольца встречаются как с желтой наклейкой(на фото выше) так и без оной, напр. у меня без(на фото выше не с моей а/м) 8)

2. Новый датчик вращения руля идет с фиксатором нулевого положения, который после монтажа снимают, ниже про б/у.
Проверяем легкость вращения(на снятом)-должен вращаться без заеданий.
Крутить бесконечно его нельзя !!! больше чем на 2 оборота от 0 крутить не надо.
Вот так должно быть в смотровом окне при 0:
к сожалению, изображение утрачено
с обратной стороны рога совмещены с метками(+заодно сфоткал саморез крепления этого датчика):
к сожалению, изображение утрачено
если начать его прокручивать, то сначала в смотровом окне появляются вот такие зубцы:
к сожалению, изображение утрачено
а затем стрелки, которые указывают направление вращения к 0 положению:

к сожалению, изображение утрачено к сожалению, изображение утрачено
Если датчик новый(у меня б/у), то стоит фиксатор, от проворота-его надо снять.
Прокладываем его провод так
к сожалению, изображение утрачено
и защелкиваем его разьем до щелчка
к сожалению, изображение утрачено
собираем все в обратной последовательности, не забывая подсоеденить все разьемы, отодрать малярный скотч с контактного кольца и совместить поставленные метки на руле и рулевом валу.

Новый датчик необходимо откалибровать МУТом, б/у(если исправен) заработает и так.

Вечный · 20.09.2011, 10:03

С утра - вышел - загорелась надпись - лампочка+корректор фар(у меня авто ксенон) и ЗАТЕМ ASC сервис реквайред. Самое обидное - не заводиться совсем - стартер трещит и все. Думал хоть как то до сервиса доехать - вроде у всех машина хоть заводиться и едет с ошибкой АSC - а тут глухо.
Было у кого-нибудь так? Может автокорректор как то блокировать заводку машки? Мистика какая та.
Клемму сбрасывал - все обнулилось - результата ноль.

---------- Добавлено в 14:12 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:03 ----------

апдэйт- сдохла АКБ - странно - но не было значка.

Calomba7 · 21.09.2011, 16:38

интересно насколько вероятна неисправность датчика положения руля если сканеры показывают только две ошибки : 1219 и 2205? Кто нибудь может сказать по этому поводу? Или вполне может быть проблема в шине,например? Что то все электрики города буксуют с этой машиной.

esorokin · 17.10.2011, 16:05

У меня пежо 4007, загорелась ASC OFF, обнаружил что сгорели обе лампочки стопов, заменил, проблема ушла.

SNAKER · 27.10.2011, 12:52

Появилась такая же ошибка, с ASC то пропадает то появляется, в сервисе сделали адаптацию датчика, но сказали если появится снова ошибка то менять датчик.
На след день опять один раз выскочила ошибка, покатаюсь еще если будет выскакивать то поеду на замену. Вот только у дилера датчик стоит порядка 15 тыс. руб. и они уже его под меня зарезервировали как оказалось, вот только в Экзисте он стоит порядка 5 тыс. там и возьму.

SNAKER · 03.11.2011, 20:53

Опять начал гореть экран и отключаться ASC, поехал на замену датчика положения руля после адаптации. Поменяли датчик по гарантии, забрал из сервиса, появилось ощущение что кто-то машину за жопу держит при езде. и руль тугой стал.
Было у кого или я накручиваю себя?

Smi · 19.03.2012, 13:25

Столкнулся с такой же проблемой, после замены руля получил (ASC OFF). Почитал форум, выставил ноль, поехал к официалам на калибровку. Сдал машину, объяснил, что да как, сижу, смотрю в монитор. Стоит диагност и мастер около моей машины, и чешут репу. Через пару минут приходит мастер просит пройти в рем. зону. Прихожу, диагност уточняет все подробности, как менял, что делал, говорит ошибка активная, снять нельзя. Проводим калибровку, пишет что-то типа «датчик не найден» на поворот руля не реагирует (отсутствуют угловые значения). Я подрасстроился, но тут диагноста посетила идея, давай говорит, заново его пропишем… со второй попытки датчик стал реагировать и выдавать углы поворота, а через пару-тройку калибровок свершилось чудо, и ошибку ASC OFF мы сбросили. Вывод: Не стоит приговаривать датчик раньше времени, идите в рем. зону и пробуйте все варианты по несколько раз.

P.s. отдельное спасибо диагносту за то, что боролся за мой датчик, а не приговорил его после первой неудачной попытки!

Борис Олегович · 16.05.2013, 06:45

Цитата:

Сообщение от Smi

Столкнулся с такой же проблемой, после замены руля получил (ASC OFF). Почитал форум, выставил ноль, поехал к официалам на калибровку. Сдал машину, объяснил, что да как, сижу, смотрю в монитор. Стоит диагност и мастер около моей машины, и чешут репу. Через пару минут приходит мастер просит пройти в рем. зону. Прихожу, диагност уточняет все подробности, как менял, что делал, говорит ошибка активная, снять нельзя. Проводим калибровку, пишет что-то типа «датчик не найден» на поворот руля не реагирует (отсутствуют угловые значения). Я подрасстроился, но тут диагноста посетила идея, давай говорит, заново его пропишем… со второй попытки датчик стал реагировать и выдавать углы поворота, а через пару-тройку калибровок свершилось чудо, и ошибку ASC OFF мы сбросили. Вывод: Не стоит приговаривать датчик раньше времени, идите в рем. зону и пробуйте все варианты по несколько раз.

P.s. отдельное спасибо диагносту за то, что боролся за мой датчик, а не приговорил его после первой неудачной попытки!

Можно узнать поподробнее как откалибровать и каким образом прописывается датчик?
Я себе вчера поменял руль и улитку и у меня такая же беда началась

YesYes · 16.05.2013, 10:03

Цитата:

Сообщение от Борис Олегович

как откалибровать и каким образом прописывается датчик?

Датчик прописывается MUT-ом (диагностический сканер) и им же калибруется.
При смене улитки (улитка это аудио\хэндсфри\подушка) - если делать нормально, то ничего не сбивается и т.п.
Если НЕ менялся датчик положения а только сбился (при замене улитки), то порой достаточно выставить корректно датчик положения в ноль, а ошибку снять.
Как то так.