Решил я всё же свою проблему! Заказал датчик тот с которого слетал поплавок, который стоит на фильтре с бензонасосом, поменял датчик и всё за работало в штатном режиме! Только не как не пойму как всё таки слетел поплавок, может бывший владелец пихал шланг в бак или кто другой во время владения им авто? Другого ответа не вижу бак до меня не вскрывался! Всем спасибо!
Ребята, понимаю, что не совсем по адресу, но с другой стороны ASX и Outlander почти одно и то же
У жены ASX 1.8 AT 2012.
Вот и меня постигла беда с датчиком топлива.
Стал глючить по разному, то больше покажет, то меньше, а в конце концов выдал на приборной панели "Ошибка топливной системы" и отказался вообще что-либо показывать.
Длительность и детали диагностики описывать не буду, но в результате оказалось, что один из двух усиков на потенциометре отломился - в результате сопротивление больше нормы и БК на сканере показывал 120% уровня
топлива.
Поехал искать замену датчику топлива, перерыл кучу отзывов, выбрал Nipparts N1335070. Визуально выглядел один в один, но коромысло поплавка было изогнуто иначе.
В результате переставили коромысло со старого датчика.
Все собрали, бак был почти полный, уровень показал, на соответствие уровня показаний и топлива внимания тогда не обратили.
Через три недели жена звонит с дороги - машина заглохла на ходу и не заводится. Приехал - бензин кончился Хотя датчик показывал процентов 70%.
После этого пару раз заправлялись и следили - минимум что показывает - около 70%.
Думал где-то поплавок клинит...
Сегодня плюнул, разобрал, принудительно заглубил поплавок до нижнего положения потенциомера (дальше не двигался) - в итоге на приборной панели как раз те же 70%!!!
Выводы: 1). поплавок не клинит; 2). или датчик выдает неправильные показания или БК неправильно их интерпретирует;
Прошу высказаться - чего делать то? Бракованный датчик? Или в принципе не подходит для ASX 1.8 2012 (дорестайл)?
PS: сейчас пока писал пришла мысль - а вдруг БК запомнил те 120% как отправную точку в 100% и теперь как-то в рассчетах от нее отталкивается? Хотя с другой стороны сейчас даже на полном баке потенциометр должен показывать сопротивление меньше и соответственно он должен врать в другую сторону.
Посмотрел сейчас.
К сожалению бак уже собран, могу оценить только текущие показания.
На приборке примерно 70%.
А вот торк Fuel Level (From Engine ECU) не показывает ничего, то есть ноль.
Что на заведенной, что на заглушенной.
Других похожих параметров по наличию текущего уровня топлива не нашел. Что смотреть?
Нет, не приходила, так как:
1). по всем отзывам мой НОВЫЙ датчик должен подходить идеально. возможно врут, но хотелось бы точную информацию;
2). я смотрел свой родной датчик (который сломался) когда его сняли - дорожки потенциомера были сильно изношены. И это на пробеге около 65 ткм. Думаете есть большая вероятность на разборке найти живой датчик?
Добавлено через 4 минуты
Я встречал на просторах интернета упоминания о калибровке датчика топлива на Lancer'ах. Но вот для ASX что-то не могу найти.
Посмотрел сейчас.
К сожалению бак уже собран, могу оценить только текущие показания.
На приборке примерно 70%.
А вот торк Fuel Level (From Engine ECU) не показывает ничего, то есть ноль.
Что на заведенной, что на заглушенной.
Других похожих параметров по наличию текущего уровня топлива не нашел. Что смотреть?
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,328
Цитата:
Сообщение от Dentov
чего делать то?
Для Outlander XL можно было бы на снятых датчиках (их два , и зная что датчики соединены последовательно!) выполнить последовательность по данным Mitsubishi Manuals, Instructions and Updates:
- замерить сопротивления (раздельно) на датчике бензонасоса и дополнительном, в положениях полный и пустой бак и сличить со значениями из сервис-мануала, проверить ход\нижнюю и верхнюю точку поплавка
Если в раздельном\вынутом - все в порядке, разьемы в норме и т.п (не коротит на землю) - то замерить сопротивление\показания вместе в положении\полный и пустой бак (мерить на 18 пине в разьеме приборки, сопротивления датчиков складываются) уже в баке.
В нижней позиции (бак пустой): на фильтре 44.7 ± 1.0 + на отдельном 75.3 ± 1.0
Общее должно быть в вилке от 118 до 122 ом, и не меньше.
Если не сходится, то проверять\исключать датчтики подменной постоянного сопротивления. Прозванивать проводку, и смотреть разьемы.
Сильно не ругайте!
Мицубиси Аутландер XL 2008 г.в. 3.0 АТ 4WD.
Сколько датчиков уровня топлива, один или два? Если два, то как они соединены, последовательно или параллельно?
Хочу, чтобы приборка показывала уровень газа, а для этого нужно знать, сколько датчиков и как они соединены.