Re: Outlander. Замена переднего ступичного подшипника и датчик АБС
Вы видели чтобы на подшипнике была метка (наружная и внутренняя сторона), это бред. Почисть гребёнку и посмотри расстояние между ней и датчиком бывает что с новым датчиком расстояние увеличено, у меня такое было уменьшил расстояние и всё заработало.
Re: Outlander. Замена переднего ступичного подшипника и датчик АБС
[QUOTE=dimak68;1871789]Вы видели чтобы на подшипнике была метка (наружная и внутренняя сторона), это бред. Почисть гребёнку и посмотри расстояние между ней и датчиком бывает что с новым датчиком расстояние увеличено, у меня такое было уменьшил расстояние и всё заработало.[/QUOT
не знаю может я скажу то что уже все знают , но у меня тоже была такая проблема меняли подшипник поломали датчик родной стоит дурных денег , я взял с волги датчик положения коленвала обточил вставил и уже два года все работает ровно.
Re: Outlander. Замена переднего ступичного подшипника и датчик АБС
dimak68, ПашаРостов, ну пишет очередной писатель на Пежо(аналоге аута XL) не в том разделе, у него абсолютно другая машина и подшипники с магнитными метками, а у нас обычные подшипники и гребенка на гранате. Смысл распинаться, разговор слепого с глухим получается..
Re: Outlander. Замена переднего ступичного подшипника и датчик АБС
Менял осенью передние ступичные подшипники.По советам с форума,подточил надфилем концы датчиков(ок 0,5мм).Работу делал на прессе.АБС работает,датчики целы.Спасибо форуму за совет!
Re: Outlander. Замена переднего ступичного подшипника и датчик АБС
Вчера ездил менять подшипник к знакомым ребятам и был озабочен датчиком АВС, но они меня приятно удивили, отстёгивается подкрылок отсоединяется провод датчика и всё, меняй подшипник без откручивания закисшего болта датчика который в 90% ломается.
Re: Outlander. Замена переднего ступичного подшипника и датчик АБС
Вряд ли,скорее всего разбалансировка одного из колес,или повреждение геометрии одного из 4 дисков,вследствии попадания в выбоину.Об кончине ступичного подшипника говорит шум(гул),но никак не вибрация руля.
Re: Outlander. Замена переднего ступичного подшипника и датчик АБС
Цитата:
Сообщение от Романч
Вряд ли,скорее всего разбалансировка одного из колес,или повреждение геометрии одного из 4 дисков,вследствии попадания в выбоину.Об кончине ступичного подшипника говорит шум(гул),но никак не вибрация руля.
Романыч а можно люфт отрегулировать? Или замена нужна подшипника?
Re: Outlander. Замена переднего ступичного подшипника и датчик АБС
Только замена,притом операция трудоемкая,требующая оправки для запрессовки ступицы и т.д.Подшипник тоже недешев.Еще маленькая засада с датчиком АБС.Почитайте полностью пост,там все разжевано что и как.
Re: Outlander. Замена переднего ступичного подшипника и датчик АБС
Цитата:
Сообщение от Романч
Еще маленькая засада с датчиком АБС.Почитайте полностью пост,там все разжевано что и как.
Никакой засады нет, читайте выше #97, снимаете клипсы подкрылка и под ним отсоединяете провод датчика и всё можно снимать кулак вместе с ним и выпрессовывать, так делают в сервисе, по крайней мери у моих знакомых. Мне так меняли, а засада будит с стопорным кольцом оно закисает.
Re: Outlander. Замена переднего ступичного подшипника и датчик АБС
Поменяли мне в одно "плохом" сервисе все 4 подшипника (передние и задние). На перед покупал NTN номер не остался, зад взял оригинал (MR 491462) внутри были koyo. Пробег полтора года и примерно 20000км, один из передних загудел (точно пока что не определил).
При замене передних подшипников мне сломали внешние гранаты(внешние шрусы), точнее как-то умудрились под чистую слизать резьбу. Когда я предъявил претензии, ответили мне что для меня старались, вазили мои привода с кулаками в другой конец города. (что-бы сломать)
Пришлось ещё и покупать внешние шрусы (оригинал очень дорого) на тот момент стоили около 25000р. Нашел аналог HDK MI-38A43 (1300р.) с меня ещё взяли за их установку. Из за ихних косяков вышла круглая сумма, на которую даже близко не рассчитывал. На последок сказали, что метал у шрусов мягкий и прослужат они не долго. (денег кучу выудили да ещё и обрадовали в кавычках). Короче сам виноват.
Вывод то-ли подшипник NTN - плохой, то-ли ещё один косяк горя мастеров.
Вот думаю покупать оригинал или SNR R173.38. (подскажите ответа в теме не нашёл, кто-что ставит)
ещё у SNR есть другой номер GB352.74 в чем разница не нашёл, так же и NTN тоже есть разные номера NTN AU0822; NTN AU0822-2LL/L588; NTN GB.35274.
Кто в курсе различий просветите.