Да сборка калужская! Виселабумажная бирка на щупе, там было написано мобил и все такое.... Правда что конкретно кроме марки написано было уже не помню!
Добавлено через 1 минуту игорек693, а как ты понял какое масло было залито у тебя?
Да сборка калужская! Виселабумажная бирка на щупе, там было написано мобил и все такое.... Правда что конкретно кроме марки написано было уже не помню!
Добавлено через 1 минуту игорек693, а как ты понял какое масло было залито у тебя?
мне менеджер сказал, и по моему в сервисной книженции написано. но насчет последнего могу ошибаться.
Ааа.... Мне тоже менеджер говорил на то 0 что залита минералка, типо надо менять и все такое... Пока я ему не показал бирку что там мобил залит.... Он сразу поменял мнение, что машина зимой покупалась и мол масло уже поменяли.... Вобщем отмазался кое как....
ТО - 0 надо проходить...автомобиль собирается на заводе все элементы протягиваются с определенным моментом. после обкатки 3000км происходит усадка всех элементов и возможно ослабление гаек по этому производитель и просит проходить то-0.
по поводу развала (Сам работал на ОТК)... На заводе устанавливаются параметры рассчитанные на усадку автомобиля во время эксплуатации с момента выпуска. то есть первые 10000 км там должны быть другие параметры(чуть завышены или занижены смотря чего регулировать).
Масло льется по стандарту на заводе
Двигатель:4M41, 4D56
ориг. каталожный номер масла:MZ320155(5W-30)
Количество: 9,3
Двигатель:6B31
ориг. каталожный номер масла:MZ320152(0W-30); MZ320155(5W-30)
Количество: 4,3
ТО - 0 надо проходить...автомобиль собирается на заводе все элементы протягиваются с определенным моментом. после обкатки 3000км происходит усадка всех элементов и возможно ослабление гаек по этому производитель и просит проходить то-0.
по поводу развала (Сам работал на ОТК)... На заводе устанавливаются параметры рассчитанные на усадку автомобиля во время эксплуатации с момента выпуска. то есть первые 10000 км там должны быть другие параметры(чуть завышены или занижены смотря чего регулировать).
Масло льется по стандарту на заводе
Двигатель:4M41, 4D56
ориг. каталожный номер масла:MZ320155(5W-30)
Количество: 9,3
Двигатель:6B31
ориг. каталожный номер масла:MZ320152(0W-30); MZ320155(5W-30)
Количество: 4,3
Вы сами -то верите что в то что написали про протяжку резьбовых соединений......
ТО - 0 надо проходить...автомобиль собирается на заводе все элементы протягиваются с определенным моментом. после обкатки 3000км происходит усадка всех элементов и возможно ослабление гаек по этому производитель и просит проходить то-0.
по поводу развала (Сам работал на ОТК)...
Вы все правильно говорите о том, как должно быть.
Но я ездил на ТО-0 и видел, как машина обслуживается. Никаких болтокрепежных соединений никто не проверяет. На подьемник машину не загоняют. Сход-развал не делают, т.к. "он проверялся при предпродажной подготовке". Проверяются только уровни жидкостей. Уровни можно проверить самому - так зачем тогда терять 2 часа своего времени на то, чтобы это сделал сервисмен?
Ну я не ездил на ТО-0 и что? Уже почти 90 ткм пробега и ничего не отвались, а те проблемы что были ну никак к ТО-0 не относятся.
А откуда такие огромные цифры объема масла? У 4D56 по сервис мануалу 7, 4 л при замене максимум входит 6 л.
Полный объем "сухого" двигателя 9,3
Добавлено через 21 минуту
Цитата:
Сообщение от Борис Борисыч
Вы все правильно говорите о том, как должно быть.
Но я ездил на ТО-0 и видел, как машина обслуживается. Никаких болтокрепежных соединений никто не проверяет. На подьемник машину не загоняют. Сход-развал не делают, т.к. "он проверялся при предпродажной подготовке". Проверяются только уровни жидкостей. Уровни можно проверить самому - так зачем тогда терять 2 часа своего времени на то, чтобы это сделал сервисмен?
ну да здесь больше отношение слесаря к своей работе. Когда у меня был Pajero sport, после покупки заменили редуктор заднего моста, так ка там не было масла....после проверки подвески рычаг нашли с разломом на шве, потом на сколько помню с\к появилась на эти рычаги.
просто если у тебя отвалится колесо на 5000 у тебя будет чем себе за*ницу подстраховать что автомобиль был исправен после ТО - 0. тем более приезжаешь машину бросаешь и едешь по своим делам. Тут больше о своей безопасности надо беспокоится потом хрен чего кому докажешь.(особенно если русская сборка)
Да уж...качество спортов оставляет желать лучшего..
Вообще-то, Спорт достаточно надежная машина. Если просмотреть форумы владельцев других марок авто, то можно сделать заключение, аналогичное Вашему и по этим машинам. Но при этом люди же их покупают