PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Все равно, даже после выгибания телевизора, вибрация дизеля есть...
Чувствуется на прогретом двигателе. Не такая сильная, как была до подгибания телевизора (отверстия под патрубок интеркулера) но есть на руле.
Ощущается под нагрузкой, если 4 чел и плавно ускоряешься, в районе 2000 об/мин. Если ускоряешься быстрее, обороты поднимаются выше, и вибрация не ощущается.
На холодном двигателе я ее не ощущаю, внимание не не обращаю.
Пытаюсь понять, только у меня есть разница по вибрации на холодном и горячем двигателе, или у всех так?
Еще видно как двигатель сильно смещается под нагрузкой.
Сажал жену за руль. На ручнике, левой ногой на тормозе, на драйве. Плавно газом поднимала обороты до 1500, секунды на 4.
Если смотреть спереди на двигатель, двигатель сильно смещался влево-вниз.
Как предположение, после прогрева, подушки двигателя становятся мягче и амплитуда увеличивается, к чему то прижимается.
Может подушки не дотянуты?
Через 4 недели, и после переписки дилера с Моторс, выяснили, что дребезжание было, от двух трубок, на турбине. Звук при езде передавался к защитным кожухам, на выхлопной трубе, и создавалось впечатление, что звук идет от днища. Дилеры с Варшавке сказали, что если такая проблема, окажется ещё у кого то на форуме, пусть ихние дилеры свяжутся с Автомиром на Варшавке, и те им все объяснят, как устранить причину.
Можно конкретнее что за трубки
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от эрмак
Не Тай. Заехал к ОД с одним вопросом, там для проверки в подкапотном пару патрубков стянули стяжками. Машина стала очень сильно заметно тише. Написал после этого тут на форум, вывалил фотки, несколько человек отписало что не могут найти под капотом эти патрубки, по другому у них оно. На драйве после этого одному человеку с жалобой на вибрацию тоже скинул фотку, он буквально через 15 минут пишет что открыл, нашел, закрепил стяжкой и доволен, стало тише и проблема решилась. Тоесть у него тоже оно так сделано, вроде тоже Калуга.
Плюс когда ставил карлсона второго на дизель и тут и на драйве было активное обсуждение что по факту в дизелях 3 варианта проводки, 1 не требует доработки вообще и работает просто вставив релюху и карлсон всё сразу, и 2 варианта косы с разными допиливаниями чтоб работало. Причем Тай/Калуга там вперемешку.
У меня складывается такое ощущение что там в машине местами различия есть ещё и от года выпуска. Возможно ММС что-то совершенствует в техпроцессах.
Я уже все заправки поменял дрож по салону и дребезжанте не прекращается
Я пробовал менять заправки до расширения отверстия патрубка интеркулера. Звук двигателя менялся, но видимо вибрация патрубка перебивала снижение вибрации от двигателя.
Я еще максимально натянул этот резиновый патрубок между турбиной и интеркулером на патрубок интеркулера, так чтобы максимально увеличить зазор между резиновым патрубком и кузовом. Иначе, когда двигатель под нагрузкой сдвигался вниз и влево, если смотреть со стороны капота, резиновый патрубок касался кузова.
Сейчас небольшое дрожание на руле на разгоне есть, но это ничто по сравнению с тем, что было.
Я пробовал менять заправки до расширения отверстия патрубка интеркулера. Звук двигателя менялся, но видимо вибрация патрубка перебивала снижение вибрации от двигателя.
Я еще максимально натянул этот резиновый патрубок между турбиной и интеркулером на патрубок интеркулера, так чтобы максимально увеличить зазор между резиновым патрубком и кузовом. Иначе, когда двигатель под нагрузкой сдвигался вниз и влево, если смотреть со стороны капота, резиновый патрубок касался кузова.
Сейчас небольшое дрожание на руле на разгоне есть, но это ничто по сравнению с тем, что было.
Где патрубок задивал я расширел но с каждом разом громче и громче работает двиготель а коробка работает как вариатор сначало обороты поднимаются и держуться а скорость растет и дребезжание какоето металическое прт 2000тыс оборотах
Все равно, даже после выгибания телевизора, вибрация дизеля есть...
Чувствуется на прогретом двигателе. Не такая сильная, как была до подгибания телевизора (отверстия под патрубок интеркулера) но есть на руле.
Ощущается под нагрузкой, если 4 чел и плавно ускоряешься, в районе 2000 об/мин. Если ускоряешься быстрее, обороты поднимаются выше, и вибрация не ощущается.
На холодном двигателе я ее не ощущаю, внимание не не обращаю.
Попробуй открутить 2 болта сверху от интеркулера и прокатуться разница будет или нет
Пытаюсь понять, только у меня есть разница по вибрации на холодном и горячем двигателе, или у всех так?
Еще видно как двигатель сильно смещается под нагрузкой.
Сажал жену за руль. На ручнике, левой ногой на тормозе, на драйве. Плавно газом поднимала обороты до 1500, секунды на 4.
Если смотреть спереди на двигатель, двигатель сильно смещался влево-вниз.
Как предположение, после прогрева, подушки двигателя становятся мягче и амплитуда увеличивается, к чему то прижимается.
Может подушки не дотянуты?
Подвесил интеркулер на нитки вибрации вобще нет как на бензине ездиешь
Фото установки, артикулы антивибрационных креплений? Думаю многим интересно будет, не только мне.
Таких креплений нет я просто искал вибрацию и гул открутил полностья крепление интеркулера и подвесил на простые нитки проехался офигел от тишины вот хочу его закрепить на раму
Таких креплений нет я просто искал вибрацию и гул открутил полностья крепление интеркулера и подвесил на простые нитки проехался офигел от тишины вот хочу его закрепить на раму
До нижних болтов крепления интеркулера не добраться без снятия бампера?