XL - ШРУС

33r · 04.07.2012, 10:45

Цитата:

Сообщение от Dmetriy74

Судя из руководства по ремонту ШРУСы и наружный и внутренний меняются. Может кот-нибудь поможет партнамберами по ним. Пост 82 не помог. Спасибо. (думаю, что на 2,4 и 3,0 они одинаковые). У меня вроде наружный захрустел. Симптомы: езда по танкодрому иногда "хрымкает" слева. Заезд на бордюр с вывернутым колесом влево тоже "хрымкает, но редко. Прислушиваюсь к этому пердически появляющемуся звуку недели две. При движении по прямой, через "лежачих полицейских" - всё тихо.

Может подшипник ступичный, а?

Вроде бы уже говорили - что меняется только в сборе...или нет?

по партнамберам мне в экзисте на 3.0 показали (на схеме) привод и он не для 2.4 - сделали вывод, что отличаются.

Agarushka · 05.07.2012, 15:34

Вроде уже говорили, что ничего особенного в наших приводах нет и ШРУСы меняются так же как на ВАЗ 2110. Проблема только найти подходящий ШРУС.

33r · 05.07.2012, 15:58

Цитата:

Сообщение от Agarushka

Вроде уже говорили, что ничего особенного в наших приводах нет и ШРУСы меняются так же как на ВАЗ 2110. Проблема только найти подходящий ШРУС.

вопрос как бы не в самом процессе замены - а отличии шрусов на 2.4 и 3.0.
если рассматривать только оригинал, шрус на 2.4 экзист выдает восстановленный по одной стоимости, шрус на 3.0 тот же экзист выдает уже не восстановленный и по стоимости на порядок выше для 2.4

Active · 07.08.2012, 09:37

Цитата:

Сообщение от 33r

вопрос как бы не в самом процессе замены - а отличии шрусов на 2.4 и 3.0.
если рассматривать только оригинал, шрус на 2.4 экзист выдает восстановленный по одной стоимости, шрус на 3.0 тот же экзист выдает уже не восстановленный и по стоимости на порядок выше для 2.4

КРЧЕ разница точно есть привез febest код 0410-CW5 он с виду пульный, но оказался на 5 мм короче и внутреннее гнездо не налазит на вал разница в диаметре примерно в 2 мм короче пришлось вернуть!
Вывод не подходит от 2.4 к 3.0.

pollitra · 07.08.2012, 21:12

Нет, оснований не было. Гудел подшипник, я же писал. Именно подшипник, только подшипник и ничего больше. Гудел.Гудел.Гудел. Чтобы заменить шрус, надо снять ступицу. Чтобы заменить подшипник, надо снять ступицу. Работа одна и та же. В одном и том же месте, ну там, сзади, между ног, ну ты меня понял.

На аутах не редкость, что что-то снять не удаётся, ничем, поэтому прибегают к болгарке. Мне повезло, ступица снялась, значит шрус цел остался, а вот если бы не сняли, тогда ... к хирургу на стол.....

Ну ясней вроде некуда уже.

---------- Добавлено в 21:35 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:12 ----------

Вот и дельная инфа появилась-Febest не подходит. Кто будет снимать шрус-огромная просьба его измерить, посчитать кол-во внутренних шлицов и всё выложить сюда. Тему шрусов на 3л. надо добить.

---------- Добавлено в 21:43 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:12 ----------

Вот нарыл инфу по HDK MI-50:
ШРУС внешний. Внутреннее зубчатое соединение со стороны колеса:33; Диаметр прокладки:60; Внешнее зубчатое соединение со стороны колеса:28;
33 и 28- кол-во внутренних и наружных шлицов. Ложу в копилку знаний.

---------- Добавлено в 21:56 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:12 ----------

Всем всем всем! 27 августа на Московской выставке "Моторшоу" будет присутствовать компания HDK. Кто там будет, не поленитесь, подойдите к ним, спросите, какой шрус отдельно, без полуоси подходит для 3л аута. Заострите их внимание, именно на 3л, а не на остальные.

---------- Добавлено в 22:00 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:12 ----------

Обратите внимание, на фебесте 35 внутренних шлицов, на HDK 33. Короче, кто посчитает кол-во внутренних шлицов на 3 литрах и выложит здесь-тот будет всемогущий армаггедун!

---------- Добавлено в 22:08 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:12 ----------

Цитата:

Сообщение от Active

КРЧЕ разница точно есть привез febest код 0410-CW5 он с виду пульный, но оказался на 5 мм короче и внутреннее гнездо не налазит на вал разница в диаметре примерно в 2 мм короче пришлось вернуть!
Вывод не подходит от 2.4 к 3.0.

Сколько внутренних шлицов у 3л? На 5мм-ерунда, у меня теперь тоже короче

Хвостика нет.

kirill115 · 19.10.2012, 20:33

всем доброе время суток, вопрос такой,может у кого то завалялась после замены внутренняя граната на аут 3л, напишите в ЛС,очень надо

S80 · 25.03.2013, 17:43

Народ(( Пару дней назад захрустел и у меня левой лапой.
Не подскажете, у Outlander XL и Пыжа 2.4 CVT привода одинаковые?
По логике должны быть идентичные.
А то мне французские официалы залудили 40 тыр, а японские 19900. Сами понимаете, разительное отличие.

Dresser · 26.03.2013, 02:34

Цитата:

Сообщение от S80

Народ(( Пару дней назад захрустел и у меня левой лапой.
Не подскажете, у Outlander XL и Пыжа 2.4 CVT привода одинаковые?
По логике должны быть идентичные.
А то мне французские официалы залудили 40 тыр, а японские 19900. Сами понимаете, разительное отличие.

Смотри в этой ветке https://out-club.ru/board/showthread...=22540&page=66, здесь обсуждения были на эту тему.

DEK · 27.03.2013, 01:11

Понадобилась мне полуось левая в сборе (машина после ДТП),так вот на разборке мне дали полуось от Аута с двигателем 2.4,уверяя что разница у них только во внутренней гранате,вернее ее наружном корпусе.Будут ставить,посмотрим подходит внутренняя или нет.

DEK · 30.03.2013, 20:41

Цитата:

Сообщение от DEK

Понадобилась мне полуось левая в сборе (машина после ДТП),так вот на разборке мне дали полуось от Аута с двигателем 2.4,уверяя что разница у них только во внутренней гранате,вернее ее наружном корпусе.Будут ставить,посмотрим подходит внутренняя или нет.

Эпопея с полуосью закончена.Наружные гранаты абсолютно одинаковые.Попытка замены корпуса гранаты с 3.0 на внутренности 2.4,закончилась неудачей,т.к. подшипники тришипа в гранате с 2.4 примерно на 0.1мм больше в диаметре чем те же подшипники в гранате 3.0.Внутренняя граната на 2.4 отличается от той же гранаты на 3.0 большим количеством зубьев,но меньшей их шириной.Вопрос решился найденой полуосью в сборе от 3.0.

tesla · 05.04.2013, 08:20

Специальная полимочевинная смазка консистенции NLGI1, высокотемпературная,extreme pressure - противозадирная, минеральная ( совместимая с материалами пыльников ),с параметрами ,полностью соответствующими требованиям целевых и ОЕМ-смазок для внутренних шарниров типа "трайпод"( "РTJ" у NTN, AAR у GKN, TJ у NSK): "Сhevron Black Pearl EP NLGI1" , парт-намбер 254592 ( есть в emex, autodoc и т.д.).Стоимость 170-220 рублей за тубу 400 грамм ( сравните со стоимостью Слипкот Полиуреа- 170 рублей за 100 граммовый пакетик....)

33r · 13.04.2013, 15:12

Набрел на неоригинальную переднюю левую ось от Cardone 60-3546
Front Left 3.0 Liters and AWD, FWD

Идет специально для трешек с ценой в 2 раза ниже оригинала.
Кто-нибудь ставил зч этого производителя (вроде США, не Китай)?

http://www.cardone.com/Products/Prod...ductId=60-3546

еще нашел правые (цена вообще шоколад)
60-3548 Front Right 3.0 Liters and AWD
60-3547 Front Right 3.0 Liters and FWD

troha77 · 23.04.2013, 10:13

Обращаюсь с просьбой если кто может помочь найти в хорошем состоянии привод передний левый-правый на АУТ 2010 г.в. в г. Москве с дальнейшей отправкой в регион (ЯНАО). Уже отписал МИТСУЛЭНДу по поводу новых, но мало ли кто-то сможет помочь с поиском хорошей б/у. У нас вообще б/у не найти , в принципе как и новые запчасти, все только под заказ с минималкой 7 дней поставки и то цены конские.

максим 666 · 23.04.2013, 13:45

у меня привод левый есть,но внутренняя граната лежала отдельно и не могу найти сепараторы с неё.89122945364

максим 666 · 24.04.2013, 10:07

Цитата:

Сообщение от максим 666

у меня привод левый есть,но внутренняя граната лежала отдельно и не могу найти сепараторы с неё.89122945364

забыл уточнить аут 3.0 литра.наружних гранат даже две есть.