Re: Out-club vs X-trail-club vs Club-renault4x4 - драг 402м, скоростное кольцо 14 км, внедорожные препятствия (Дмитровский полигон).
Давно бы повесил (отредактировал) описалово других участков - кольцо 14 км - действительно нет смысла имхо, нужно брать динамометрическую дорогу 5 км (объект 7).
Re: Out-club vs X-trail-club vs Club-renault4x4 - драг 402м, скоростное кольцо 14 км, внедорожные препятствия (Дмитровский полигон).
Проголосовал за 11ое, а надо было за 17ое. Можно поправить мой голос? =)
Есть HD камера (можно записать и просто в хорошем AVI для монтажа). Был бы рад заснять все это дело на видео.
Монтажом заниматься не буду, а вот видео на болванке передать смогу.
Re: Out-club vs X-trail-club vs Club-renault4x4 - драг 402м, скоростное кольцо 14 км, внедорожные препятствия (Дмитровский полигон).
Владмирр!!!- дайте прав и я обещаю ))), что буду себя хорошо вести.)) оформлю в лучшем виде.
... ну и статус какойнить прикольный типо Драгстер
А то на меня наезды уже идут что дескать затягиваю и мало инф, но сложно и нет времени покусочку писать какомунить администритору - что поменять что переделать и т.д
---------- Добавлено в 16:40 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:39 ----------
На 17 число обозначил дату. Получил договор. Жду калькуляцию на вот такой заказ (цены из озвученных по телефону):
1 час динамо-дорога (8 тыс + 10% за выходной + 18% ндс = 10384 руб) + 1 час подъемов большой крутизны в т.ч. не асфальтированные с разным покрытием, но на 60% точно нас не пустят ))) (6 тыс + 10 % за выходной + 18 % = 7788 руб) + 2 часа работа кураторов (800 руб + 100% за выходной + 18% = 1888 руб) итого я насчитал ~22 тыс - если наберем зрителей например по 250 рублей 20 человек, то хватит еще на пол часа динамо (тут мне вспомнилось как Славик и Димон снимали проститутку на xx минут ) ... единственное что не понятно как перемещать зрителей по полигону - при следующем общении задам этот вопрос
---------- Добавлено в 16:49 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:40 ----------
Еще подумал что если взять динамо на 2 часа, а возможности на бездорожье проверить недалеко от шашлычной части, кстати есть ли у кого на примете подходящее местечко? Так можно будет увидеть x-trail и колеос в одинаковой ситуации и без спешки проверить на деле заявленное соответствие системе all - mode - 4x4 - i, по крайней мере у меня есть сомнения, ну и конечно же сравнить с другими марками.
Много человек заинтересовалось в ветке Тигуанов , так что пора добавить в название мероприятия "vs Tiguans", у них привод постоянный полный хотя и халдекс, но последнего поколения.
Уверен, что за 1 час на динамо не успеем. Хотя бы полтора (варики ведь надо потренировать ещё, и машин немало набирается).
Но подъёмы тоже ОЧЕНЬ интересно, особенно грунтовые.
Асфальтовый подъём не так жизненно.
А мероприятие обещает быть интересным !!!
---------- Добавлено в 20:31 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:07 ----------
И очень хотелось бы увидеть общий межклубный список участников.
Итого.
Давайте подобьем участников все же (со зрителями я думаю проблем не будет). Поскольку состав вроде выходит многочисленный и разномастный.
Надо уже конкретно определяться.
По программе - согласен, минимум 2 часа аренды прямой, а то и 2 с половиной.
Дополнительно можно арендовать квази-сложные участки автодрома. В подъемах особого смысла нет, можно выбрать что-нибудь из а-ля кроссовых участков - либо горный серпантин, либо песчаную трассу, либо что то еще. Дополнительный участок, ИМХО, необходим, чтобы все же совместить по времени, иначе куча народа будет тусоваться на драге и стоять просто так. А так можно будет немного распределиться, и не тратить время в пустую. Для скучающих зрителей могу тоже выделить HD камеру.
Далее, от ХЛ-ей, с которых этот сыр бор как раз и начался, пока только два участника - один 2,4 CVT и один МКПП. Хотелось бы еще и трешку в заездах лицезреть. А лучше по паре представителей от каждого варианта, дабы результаты были объективней.
PS Кто-нибудь может позаимствовать радар для замера максималки? Не ГПС-м же мерить в конце концов.
Также очень и очень приветствуются варианты тех. обеспечения замеров динамики разгона до 80 или 100 км/ч.