На пробеге в 240тык лопнула передняя левая сверху...
Из-за большого пробега взял сразу два Sachs и оба опорных. чтобы два раза не лазить потом.
Об ощущениях от езды через пару дней опишу, если не забуду.
поменяли пружины.. меняли также весь рычаг в сборе.
пружина лопнула в 10см от начала. вторую пружину меняли для симметрии.
с виду она вообще не просела. но судя по более уверенным входам в повороты, замена обеих на таком пробеге - очень правильное решение.
подшипники с обеих сторон были целые. но вскрытие показало наличие выработки в виде многочисленных и глубоких бороздок.
из-за неоткручивавшихся трех болтов на каждой стойке со стороны моторного отсека, пришлось их всех срезать..
что дало возможность оценить сайлентблок внутри. ну.. износ замечен небыл, решили не трогать.
напомню.. пробег 250тык.
10 лет и 90тык лопнула передняя левая. Поменял на Lesjöfors 4059253.
По ощущениям они сурово жёстче и визуально немного толще. Пропали крены в поворотах ну и чувствуется рельеф дороги сильнее и это на высокой зимней резине. Теперь и перед и зад Lesjöfors. Задние уже 6 лет, за это время если и просели то незначительно.
Вместе с пружинами имеет смысл менять подшипники опорные. Слева (где лопнула пружина) он был полностью уничтожен до степени ошметков, а справа был вполне живой но для симетрии и надежности был заменен на новый.
При мне еще несколько машин меняли пружины (в основном задние) все на Lesjöfors.
Лопнула пружина надо срочно найти, хаказывать нет времени ждать и нашел на авито продают с номером 4040A174 а в оригинале идут 4040A1745 https://www.avito.ru/omsk/zapchasti_...r_xl_876253255
Собственно вопрос есть ли отличия? Можно ли ставить. Out XL 2007 3.0
@аутеныш, в оригинале на XL 3.0 идет 4040A097, замена артикула производителем на 4040A175. В объявлении 4040A174, которые идут на 2.4. Существенна ли разница - не знаю, хотя по-идее для 3.0 должны быть усиленные, т.к. движок тяжелее.
Вот и у меня лопнула пружина. Причем тему читал, но не удосужился поменять или смазать опорный подшипник, который поскрипывал при повороте руля. Все началось с того, что уехал на дачу на месяц на другой машине. При этом отсоединил аккумулятор и захлопнул двери. Приехал, вставляю ключ в замок двери, а результата нет. В сервисе разбирали дверь и неправильно установили наружную ручку двери. Пришлось снимать колесо, подкрылок и через отверстие в брызговике одевать клемму аккумулятора. Завел авто, тронулся и при повороте руля ощутил удар, который произвела лопнувшая пружина. Как понял, от долгой стоянки опорный подшипник окончательно закис и заклинил. Пружина при повороте руля стала работать на разкручивание, что ей не свойственно, и лопнула. Заказал две пружины по Саксу, подшипник был в наличии, но поменял только одну. Сейчас езжу, тестирую. Видимо, вторую менять пока не буду: разницу в пружинах при движении не ощущаю. Такие дела.
Добавлено через 2 минуты
Кстати, номер пружины 998682
Меняйте при возможности оригиналы на дубль типа лейджефоса, у меня лопались обе передние, причём у одной был пробег до 30 тыс, и менял Ее для надежности.
Лопнула передняя правая пружина, у меня Outlander 3.0. Из всего вышенаписанного я так понял что самый хороший аналог это Lesjöfors 4059253? Также я так понимаю лучше сразу поменять подшипник опоры амортизатора переднего MR272946, если уже порваны то пыльник амортизатора 4060А532? А стоит ли менять накладку пружины подвески передней 4040A253? Эта накладка я так понимаю ставится в самом низу пружины? У меня просто когда сломанный кусок пружины вытаскивали, по моему вытащили сразу с какой то накладкой пластиковой которая была обвита вокруг пружины.
Лопнула передняя правая пружина, у меня Outlander 3.0. Из всего вышенаписанного я так понял что самый хороший аналог это Lesjöfors 4059253? Также я так понимаю лучше сразу поменять подшипник опоры амортизатора переднего MR272946, если уже порваны то пыльник амортизатора 4060А532? А стоит ли менять накладку пружины подвески передней 4040A253? Эта накладка я так понимаю ставится в самом низу пружины? У меня просто когда сломанный кусок пружины вытаскивали, по моему вытащили сразу с какой то накладкой пластиковой которая была обвита вокруг пружины.
пружина -да. Насчет опорника, его надо снять, вскрыть и поглядеть состояние, зачастую хватает добавления смазки, на 1-2 раза можно, потом замена, ибо стачивается пластик внутри, пыльник аморта можно такой 935304 KAYABA. НАкладка пружины меняется по состоянию, если не менял, замени.
Вот и просели ШП пружины *****53. Почти 4 года отходили и сдохли. Машина опустилась на отбойники что те аж развалились. С левой стороны вообще почти ничего от них не осталось.