Outlander 2013-2014-2015 - ТО-0: нужен ли он и в каком объёме?

mustein · 06.10.2012, 23:32

Цитата:

Сообщение от tmh1

Не обкаточное масло а японскую минералку... ее после 3000 рекомендую сменить на синтетику оссбенно под зиму...
У любого масла есть присадки которые активируются и работают именно первые 3000-5000 тыс., а японцы на сколько я слышал от господ во Владивостоке меняют масло именно 5000-7000 км, и льют кстати только минералку(этого конечно я не понимаю с их та климатом). вот отсюда и идут частоты замены масла у разных производителей, что кстати не характерно для митсубиши(15000).

А какие частоты идут у разных производителей?

У всех производителей кроме Тойоты интервал для бензиновых двигателей 15-20 тыс.км. в т.ч. и у Митсубиши. У Тойоты 10тыс только в России и Буркина-Фасо (про США и Японию разговор отдельный)
С чего Вы взяли, что с конвейера идет минералка? Какая еще активация присадок после 3000 км? Зачем домыслы писать?

СанычНСК · 07.10.2012, 06:24

Цитата:

Сообщение от Моня

Стоянка на улице... есть варианты....

Варианты стоянки или масла ?

Моня · 07.10.2012, 08:42

Цитата:

Сообщение от СанычНСК

Варианты стоянки или масла ?

Масла...может 0W20 ???

СанычНСК · 07.10.2012, 08:54

Мой вариант, на эту зиму - Shell Helix HX7 5W-40

к сожалению, изображение утрачено

Область применения
Shell Helix HX7 применяется в инжекторных бензиновых двигателях, оборудованных системой рециркуляции отработавших газов и каталитическим нейтрализатором.
Также подходит для дизельных двигателей с турбонаддувом, промежуточным охлаждением, инжекторных и оборудованных системой рециркуляции отработавших газов без сажевых фильтров.

Преимущества
Специальная активная моющая технология
В два раза более эффективно удаляет отложения в двигателе, чем минеральные масла.
Высокая антиокислительная стабильность
Масло Shell Helix HX7 обеспечивает до 19% больше защиту, чем другие протестированные синтетические масла известных брендов.
Низкая вязкость, быстрая подача масла и низкий коэффициент трения
Повышенная экономия топлива по сравнению с более вязкими маслами и легкий холодный старт.
Высокая устойчивость к сдвиговым нагрузкам
Поддерживает постоянную вязкость на протяжении всего интервала замены.
Тщательно подобранные синтетические базовые масла
Использование базовых масел с низкой испаряемостью сокращает расход масла на угар. Благодаря этому снижается необходимость долива масла.
Минимизирует вибрацию и шум двигателя

Преимущества перед аналогами
Shell Helix HX7 обеспечивает до 24,4% более надежную защиту масла от разложения и до 34,6% большую устойчивость к сдвиговым нагрузкам, чем Shell Helix HX5.

Сравнение с конкурентами
Shell Helix HX7 обеспечивает до 19,6% более надежную защиту, чем протестированные масла других ведущих брендов.

или так

Shell Helix Ultra 5W40 – полностью синтетическое моторное масло экстра класса, разработанное с использованием активной моющей технологии. Оно защищает двигатель лучше, чем обычные моторные масла, непрерывно предотвращая образование отложений и загрязнений. Масло Shell Helix Ultra обеспечивает лучшую реализации возможностей двигателя и его прекрасную работу, заставляя двигатель работать на полную мощность вплоть до следующей замены масла. Shell Helix Ultra уменьшает шумы в двигателе и защищает двигатель при интенсивных нагрузках, также эффективно работая в городском режиме эксплуатации «старт/стоп». Масло Shell Helix Ultra предназначено для обеспечения прекрасной работы двигателя, обновляя и освежая его. Это единственное моторное масло, рекомендованное Ferrari.

Область применения
Продукт подходит для применения в инжекторных двигателях, оборудованных системой рециркуляции отработавших газов и каталитическим нейтрализатором, в любых условиях эксплуатации.

Преимущества
Максимальная очистка двигателя
Активно и непрерывно защищает двигатель от опасных загрязнений и отложений.
Абсолютная защита
В любых условиях вождения автомобиля.
Продукт прошел лабораторные испытания
Продукт проверен внутренними испытаниями «Шелл» и независимыми лабораториями (SWRI, USA).
Технология Формулы 1
Продукт проверен гоночными испытаниями по всему миру.
Совместимость с катализаторами и турбинами
Превосходит соответствующие промышленные стандарты.
Экономия топлива
Низкий уровень вязкости, хорошая текучесть масла и низкий коэффициент трения эффективно способствуют уменьшению расхода топлива.
Крайне низкое содержание хлора
Отвечает требованиям по защите окружающей среды.
Высокая устойчивость к сдвиговым нагрузкам
Поддерживает постоянную вязкость.

Спецификации и допуски: API SM/CF, ACEA A3/B4, BMW LL-01, одобрено Ferrari, MB 229.5, Porsche A40, VW 502.00/505.00/503.01, Renault RN 0700; RN 0710, отвечает требованиям FIAT 9.55535 Z2

Boroda.61 · 07.10.2012, 17:30

НХ7 -на синтетической основе. Ultra 5\40-полностью синтетический продукт. Лично я использую только синтетику.Что и всем рекомендую. И раз уж если идёт речь о Shell и Mitsubishi,то для Аутов 2.4 начиная с 2008г Shell рекомендует Shell HELIX ULTRA AS 0W-30.Только Вы его вряд ли где купите. Слишком специфичный продукт. И дорогой. Проще из линейки Shell подобрать продукт с аналогичными допусками и дешевле.Ниже привожу выдержки из оф. каталога Shell для своих дистрибьюторов:
НХ7 5\40: Моторное масло на основе синтетических технологий для двигателей
современных легковых автомобилей и легких грузовиков в любых усло-
виях эксплуатации.
Спецификации и допуски: API SM /CF, ACEA A3/B3/B4, MB 229.1,
VW502.00/505.00, BMW LL-98.
Ultra 5W40: Полностью синтетическое масло экстра-класса с максимальным уровнем
моющих характеристик для современных двигателей легковых автомо-
билей. Обеспечивает высшую защиту при активной езде. Единственное
масло, рекомендованное Ferrari.
Спецификации и допуски: API SM/CF, ACEA A3/B3/B4, BMW Longlife-
01, Ferrari, MB 229.5, Porsche A40, Renault RN 0700&0710, VW
502.00/505.00/503.01, [FIAT 9.55535 Z2], АВТОВАЗ.
ULTRA AS 0W-30:Уникальное полностью синтетическое энергосберегающее масло, с мак-
симальным уровнем моющих характеристик. Одобрено General Motors
к применению с увеличенными сроками замены.
Спецификации и допуски: API SL/CF, ACEA A5/B5 (A1/B1), GM–LLA–
025 (Opel B-040-2095), [FIAT 9.55535 G1], одобрено для турбиро-
ванных двигателей SAAB.

Сосед · 07.10.2012, 17:42

Очень интересный материал про масла здесь
Сага о восьми, на настоящий момент, частях, проясняющая многие вопросы.
Просто снимаю шляпу перед человеком, проделавшим такую работищу.

Моня · 07.10.2012, 17:44

Порядок цен не подскажете...????

СанычНСК · 07.10.2012, 18:22

Цитата:

Сообщение от Моня

Порядок цен не подскажете...????

http://sbr555.ru/avtomasla/shell

---------- Добавлено в 21:23 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:22 ----------

Цитата:

Сообщение от Boroda.61

Shell рекомендует Shell HELIX ULTRA AS 0W-30.

Не такое ? http://sbr555.ru/avtomasla/shell/she...5w30-cmcf.html

---------- Добавлено в 21:28 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:22 ----------

Это специальное масло. http://www.shell-trade.ru/items/000007.html
Надо читать. http://www.shell.com.ru/home/content...elix/products/
Не перебор будет ?

---------- Добавлено в 21:31 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:22 ----------

Спецификация - http://www.shell-distributor.ru/comm...W-30__TDS_.pdf

Моня · 07.10.2012, 18:32

Спасибо СанычНСК за ссылочку. Хотел уточнить, что означают циферки после"W"... свойства при повышенных температурах...??? или для новых, пробежных и старых двигателей..??

СанычНСК · 07.10.2012, 18:33

Такое ? к сожалению, изображение утрачено

---------- Добавлено в 21:37 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:33 ----------

Цитата:

Сообщение от Моня

Хотел уточнить, что означают циферки после"W"... свойства при повышенных температурах...??? или для новых, пробежных и старых двигателей..??

http://www.lukoil-masla.ru/info/oils/motor_oils/
В большинстве развитых стран мира общепринятой служит классификация моторных масел по вязкости, установленная SAE (Американским обществом автомобильных инженеров) в стандарте SAE J300 DEC 99, введенная в действие с августа 2001 г., (табл. 2). Данная классификация содержит 11 классов: 6 зимних - 0w, 5w, 10w, 15w, 20w, 25w (w - winter, зима) и 5 летних - 20, 30, 40, 50, 60. Всесезонные масла имеют двойное обозначение через дефис, причем первым указывается зимний (с индексом w) класс, а вторым - летний, например SAE 5w-40, SAE 10w-30 и т.д. Зимние масла характеризуют два максимальных значения низкотемпературной (динамической, в отличие от кинематической для ГОСТ) вязкости и нижний предел кинематической вязкости при 100оС. Летние масла характеризуют пределы кинематической вязкости при 100оС, а также минимальное значение динамической высокотемпературной (при 150оС) вязкости и градиенте скорости сдвига 106 с-1.

В обеих вязкостных классификациях (ГОСТ, SAE), чем меньше цифра в числителе с индексом "з" (ГОСТ) или перед буквой "w" (SAE), тем меньше вязкость масла при низкой температуре и соответственно легче холодный пуск двигателя. Чем больше цифра, стоящая в знаменателе (ГОСТ) или после дефиса (SAE), тем больше вязкость масла при высокой температуре и надежнее смазывание двигателя в летнюю жару.

---------- Добавлено в 22:01 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:33 ----------

Shell Helix Ultra AS 0W-30
Розница около 600 руб/литр.
Есть фасовка по 4 и 20 литров.
4 литра - около 2000 руб.
сколько за 20 литров - надо звонить
http://www.car-master.ru/site.xp/049...051049053.html
http://www.vsemasla.com/shell-helix-ultra-as-0w-30.html
И тоже про специальные продукты от Шелл
http://dizain-m.com/produkt/legkov/7...-as-0w-30.html
http://avtomaslashell.blogspot.com/p/shell-helix.html
http://www.oilcar.ru/shell/motornye_...ticheskoe_0w30

Предупреждение за красный

Boroda.61 · 07.10.2012, 20:24

Цитата:

Сообщение от СанычНСК

Такое ?

Ага,оно. Не вижу смысла в таком дорогом масле. Себе бы залил Ультра 0\40 на зиму и 5\40 на лето-"выше крыши". Тем более Mitsubishi удолетворяет допус уровня А3\В3.

---------- Добавлено в 21:09 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:24 ----------

Кста,если кто кроме Shell для своих машин другого ничего не признаёт.то можно пользоваться программой подбора смазок Shell
http://lubematch.shell.com.ru/search...ge=14&brand=95

СанычНСК · 08.10.2012, 04:18

Цитата:

Сообщение от Boroda.61

Кста,если кто кроме Shell для своих машин другого ничего не признаёт.то можно пользоваться программой подбора смазок Shell
http://lubematch.shell.com.ru/search...ge=14&brand=95

Упс. А какой у нас мотор ? Это я про 2 литра, чему соответствует в этой таблице ?

Boroda.61 · 08.10.2012, 08:00

Если память не изменяет НХ7 10\40(полусинтетика) и НХ6 10\40(минералка) Но: это для 2.0 до 2008 года. Новые машины ещё не заводили в таблицу. Если наш технический специалист сегодня в офисе появится-узнаю у него когда будет обновляться программа и кто этим ведает.А заодно о маслах для новых двигателей наших Аутов

Вечером отпишусь.

СанычНСК · 08.10.2012, 08:48

Цитата:

Сообщение от Boroda.61

А заодно о маслах для новых двигателей наших Аутов Вечером отпишусь.

Спасибо - ждемссс..., мотор у нас на капоте написан ? Кто помнит, напишите, до машины идти не охота дождь второй час льет как из ведра.

Boroda.61 · 08.10.2012, 09:53

В общем по резулльтатам беседы с нашим технарём: 0\20 масло крайне неэффективное в ГРМ. Излишне текучее, может вызвать преждевременный износ циллиндро-поршневой группы в летний период. Рекомендует к замене на масло с вязкостью не ниже 0\40,5\40,5\30. Обновлением программы по подбору смазок занимается один чел. в Мск,когда у него дойдут руки до наших машин-неизвестно.Блин,не помню что у нас в паспортах с рекомендуемой вязкостью...