[username11]

Сообщение от nick348

Цетанкорректором (цетаноповышающей присадкой)

Добавлено через 1 минуту
Один из способов - нужно пользоваться топливом с большими смазочными свойствами, с большим содержанием серы.. Например летним топливом, которое до -20 без проблем..

[nick348]

Так то летнее ДТ до -5 (температура фильтруемости) и сера тут нипричем. Она влияет на смазывающие свойства. Самый простой способ ливануть литр 2Т масла в бак чтобы избавиться от звона. А лучше смотреть паспорт качества до заправки, а не после)

[oleg002]

Сообщение от nick348

Так то летнее ДТ до -5 (температура фильтруемости) и сера тут нипричем. Она влияет на смазывающие свойства. Самый простой способ ливануть литр 2Т масла в бак чтобы избавиться от звона. А лучше смотреть паспорт качества до заправки, а не после)

Вы что пишите то. .какой литр масла на бак? Не выходите людей сдесь... Я лью масло 10 грамм на 10 литров.

[Тай]

масло для dpf необходимо низко испаряемое, малозольное
а вы сами поливаете !

[oleg002]

Сообщение от Тай

масло для dpf необходимо низко испаряемое, малозольное
а вы сами поливаете !

если в мой адрес то вы сами представляете если добавить на 70 литров горючки 1 литр масла?-это будет очень большая бодяга

[avbarai]

При прохождении ТО-0 я спросил сервисмена о причине звона при разгоне. Он сел за руль, а я на пассажирское место. Начали гонять по территории. К моему великому изумлению звона не было. Я подумал, что звон появляется при определенном стиле вождения, но потом меня осенило - на улице в тот момент было всего лишь -3 градуса. А звон, как я понял, тем сильнее, чем круче мороз. Много читал в интернете всякого по этой проблеме. Единственная рекомендация, которая мне понравилась - это "забить".

[nick348]

Это, видимо, в мой))
2Т масло благополучно сгорит без следа в концентрации 1:68, и не надо паниковать))) и топливная аппаратура скажет спасибо. DPF это не приговор)))
Надо правильно эксплуатировать авто, давая возможность движку прожигать его.

[Тай]

Сообщение от nick348

Это, видимо, в мой))
2Т масло благополучно сгорит без следа в концентрации 1:68, и не надо паниковать))) и топливная аппаратура скажет спасибо. DPF это не приговор)))
Надо правильно эксплуатировать авто, давая возможность движку прожигать его.

Сгорает без образования золы?
А что с лаковым нагаром на цилиндре, поршне, клапанах?

[nick348]

Есть временная, сезонная проблема "звона" в движке. Я предложил пару, проверенных лично, способов избавиться от этого. Не призываю использовать их постоянно. Какой нафиг лак в дизеле? Доже нагара не будет)

[Sokol]

Вообще двухтактное масло даёт приличный нагар. Там в принципе чисиая минералка с минимумом присадок, горит очень хорошо.У мототехники даже есть специальный регламент по очистке поршней и колец от него при определенных пробегах. Сам в свое время с этим сталкивался.

[nick348]

Всякое есть, и минералка, и п/с, и синтетика. Масла для снежиков и плм, синтетические, даже не дымят и не воняют. А впрочем... как пожелаете)

[Sokol]

А какой смысл лить в бензин синтетику? Она же даёт реально хорошие лаковые отложения. После минералки нагар рыхлый и довольно легко счищается. Хотя я давненько этим не занимался, может что и поменялось.

[nick348]

У меня в плм нет нагара при смеси 1:50. Там литр масла сгорает, примерно, за 12-15 часов работы.
А смысл -" смягчить" работу дизеля на ДТ с низким ЦЧ

[username11]

Масло ерунда, все равно звенит.. Еще и солярой от тебя нести будет, нужно разводить, в бак заливать..

[AntonCh78]

Подскажите, дизель перед началом движения прогревать нужно, или минутку постоял и можно потихоньку начинать двигаться? Был аут (бензин), всегда перед поездкой ждал начала появления заполнения полоски прогрева на приборке. Что вреднее работа дизеля на ХХ ходу, или движение на не прогретом моторе?