Приятелю надысь, во время прохождения очередного ТО, мастер-приёмщик сообщил что его ХL-ь согласно VIN попадает под гарантийную компанию, и что он пригласит приятеля через пару недель для дополнительной обработки антикоррозийным составом колёсных арок и днища. Машина - конец 2006 года. Вот такие пироги...
Приятелю надысь, во время прохождения очередного ТО, мастер-приёмщик сообщил что его ХL-ь согласно VIN попадает под гарантийную компанию, и что он пригласит приятеля через пару недель для дополнительной обработки антикоррозийным составом колёсных арок и днища. Машина - конец 2006 года. Вот такие пироги...
То что кузов за 3-5 лет не сгниет я не сомневаюсь. Меня больше вмятина волнует. В принципе не смертельно, но неприятно ездить на новой "мятой" машине. Да и ощущение что японцы тебя надули (помяли и антикором замазали). Может у них теперь это допускается системой менеджмента качества?
Кстати на 9-м Лансере за 3 года полно сколов появилось, под ними белый металл и никаких проблем. Не ржавело, и на серебристом не видно было. Только под капотом ржа от соли была (чашки стоек и прочее черно окрашенное железо). Надо зимой чаще отсек двигателя мыть, соли много.
...Да и ощущение что японцы тебя надули (помяли и антикором замазали)...
Японцы тут непричём. Машина возможно была повреждена при транспортировке или уже у дилера. Во всяком случае вмятина (если она конечно же имеет "искусственное" происхождение) скорей всего была замазана во время проведения предпродажной подготовки. Вобщем не парьтесь - сечас уже никому ничего не докажешь, остаётся только забить и тешить себя мыслю что на машине не перекрашивался допустим весь передок. И такое бывает...((((
Цитата:
Сообщение от Shpunt
значит нам осталось ждать всего 2 года
Антикор на авто моего знакомого абсолютно нормальный (во всяком случае с его слов), просто машина "под бюллютень попала".
Кстати, он щас голову ломает - поехать или забить.
Привет всем!
Машине 2.5 месяца, пробег 15500 км. В районе 10 000 км появился такой косяк - на скорости 110-120 при проезжающих фурах срабатывает сигнализация о незакрытом багажнике. То же самое происходит на скорости более 140 но уже само по себе. Проявляется как на пустой так и полностью загруженной (5 человек и багажник под завязку). На ТО-1 ничего путного не сказали, предложив только смазать механизм запирания. Кто-то сталкивался уже с подобным? Есть идеи в чем проблема?
В остальном проблем с машиной не замечено - все работает так как должно.
Спасибо.
Проехал 700 км . Возникают «нюансы», которые не заметил при приемке авто.
Сломан левый кронштейн крепления декоративной крышки двигателя. (Отколот кусок пластмассы от большой пластиковой штуковины над выпускным коллектором). Крышка держится на правом болте и болтается.
Иногда запотевает левая фара и противотуманки
Щели под фарами. На форуме по итогам встречи с Рольфом написано что при обращении устранят, но при покупке указал на это, сказали: «пробовали на вашей машине, устранить невозможно».
Руль повернут вправо немного. На карте установки сход/развала (приколота к сервисной книжке) 4 параметра вне допуска. Что это может значить? Машина едет прямо и не уводит.
Правый передний подкрылок установлен не так как левый. На других аутах смотрел : стоят одинаково. У меня та часть, что сразу за противотуманками слева вся за крылом а справа нижняя часть выступает за крыло, т.е ближе к колесу. И Снизу на бампер одета, а справа внутри бампера. Клипсы стоят разные. Без крестика и с крестиком внутри (как под отвертку). Начали одолевать сомнения: не меняли ли что-нибудь по кузовне из-за повреждений при транспортировке?
При крайнем левом положении регулятора температуры отопителя воздух идет чуть теплее уличного. Летом будет жарковато, придется постоянного кондей включать.
Снизу на днище небольшая вмятина (все замазано антикором) перед задним правым колесом.
Скрипят колодки на малой скорости (про это уже писали на форуме).
Посмотрел на передние крылья изнутри, они не окрашены . Покрыты грунтом или еще чем-то. Интересно как у других?
Вот думаю что-теперь с этим всем делать? Писать письменную претензию дилеру?
Клипсы там разные,наверно подкр.не прав.установили.,хотя фотки надо глянуть.
Фотки выложу позже. А подкрылки разве не на заводе устанавливают?. Вообще ощущение, что машину стажер в Японии собирал. т.к. когда забрал из салона кнопка Info не работала - клемма была снята. Может в Рольфе при предпродажке что-то в машине делают?