Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
Спасибо за частичку юмора .
Реле с 2-мя группами контактов удобно использовать для нестандартных блокировок и решений .
Пример - включение режима защиты от захвата на скорости , может быть небезопасно для остальных участников дорожного движения . Заглушив мотор на скорости 80 , сигнализация может превратить автомобиль в 1.5 -2 тонны неуправляемого железа .
Возможности Экселлент или Автолис - реле с 2 -мя группами контактов блокируем, например электронную педаль газа . При переходе в режим защиты от захвата , автомобиль не реагируя на педаль газа может снизить скорость до 30-40 км/ч ( порог скорости можно настраивать ) . А только потом глушить мотор полностью .
Или банально , без режима защиты от захвата , мотор заводится , но ехать не получается - нет реакции на педаль газа .
Вариаций много .Оборудование имеет возможность реализации . Грамотный установщик умом и руками сделает .
Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
Я занимаюсь защитой от угона лет 8. Причем только комплексной. Мы - официальный установочный центр старлайнаи пандоры. Я понимаю как использовать и 2, и 3, и даже 10 пар. Я не понимаю в чем преимущество? Одну релюшку связать или две? Тем более для сигнализации - это все малополезно, пока она стоит в салоне. А вот под капотом, внутри какого-нть блока, да еще и под электрозамком - там да, имеет смысл.
Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
Цитата:
Сообщение от BLOCK СЕРВИС
Я не понимаю в чем преимущество? Одну релюшку связать или две? Тем более для сигнализации - это все малополезно, пока она стоит в салоне.
Аа. Точно .Я мало информации выдал . Реле Экселлент могут не иметь проводной связи с блоком сигнализации . ( у Автолис один провод шины для передачи информации , между блоком и реле , соответственно более привязаны к замкам капота ) .На Экселлент можно защитить автомобиль и без механических средств защиты .
Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
Насчёт собаки я догадывался
Хотя и её можно нейтрализовать, как и механические ограничители доступа к электрике. Вопрос имеющегося времени.
Поэтому не хотелось бы дополнительно курочить авто, если есть какие-то возможности усложнить защиту электронно.
Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
Всем привет.
Подскажите, пожалуйста, если сменить ПИН-код, активировать штатную сигналку и поставить замок капота, это как-то существенно осложнит угонщикам жизнь, или не стоит таким и заниматься?)
Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
Цитата:
Сообщение от BLOCK СЕРВИС
Нет смысла.
А аргументы есть?
А то очень уж топорно у Вас получается - ничего объяснять не буду, приезжайте, заплатите 20 тыс., поставим Старлайн.
А почему этот Старлайн лучше штатной сигнализации - без объяснений.